Arno Stoffels

Mitte Juli 2026 musste die Bahn-Nahverkehrssparte DB Regio in Franken eine herbe Niederlage einstecken. Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), die den Schienenpersonennahverkehr im Freistaat ausschreibt, bestellt und finanziert, gab seinerzeit gemeinsam mit dem Rhein-Main-Verkehrsverbund die Vergabeentscheidung für das Netz „Regionalverkehr Mainfranken“ bekannt.((ContentAd))Den Zuschlag bekam die öffentlich kaum bekannte „Beteiligungsgesellschaft für Eisenbahnverkehr“ (Benex) mit Sitz in Hamburg. Den meisten Bahnfahrern in der Region und darüber hinaus ist allerdings Agilis, die Unternehmenstochter von Benex, ein Begriff.Die grau-gelbgrünen Züge mit dem Vogel-Emblem tauchten 2010 erstmals auf den Schienen rund um Regensburg auf und wenig später in Oberfranken. Inzwischen betreibt Agilis etwa zehn Prozent des gesamten SPNV im Freistaat, darunter beispielsweise auch eine RE-Verbindung zwischen Nürnberg, Neumarkt und Regensburg oder den „Überregionalen Flughafen-Express“ von Nürnberg direkt zum Terminal des Airports München.((Platzhalter))Mit dem „Regionalverkehr Mainfranken“ wird Agilis spürbar wachsen. Das Netz im Großraum Nürnberg und Würzburg umfasst 330 Kilometer und reicht bis nach Hessen hinein.Zu den Strecken zählen zum einen die für Pendler wichtige Expresslinie RE 10 Nürnberg-Neustadt (Aisch)-Würzburg, der RE 54 Bamberg-Schweinfurt-Würzburg-Frankfurt und der RE 55 Würzburg-Frankfurt.Der Betrieb startet zum Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2030, der Verkehrsvertrag läuft regulär bis zum Jahr 2042. Und dafür sind viele neue Züge nötig, worüber sich nun der Hersteller Siemens Mobility freuen kann, der seinen Sitz unter anderem in Erlangen hat.<h3>Großauftrag für neue Züge geht an Siemens Mobility</h3>Insgesamt 56 Regionalzüge für das Netz „Regionalverkehr Mainfranken“ hat Benex jetzt bei Siemens Mobility bestellt. Der Auftrag umfasst 26 vierteilige „Desiro High Capacity“ sowie 30 dreiteilige Mireo-Züge, die auch bereits die Technik für das moderne Zugsicherungssystem „European Train Control System“ (ETCS) an Bord haben, mit dem in Zukunft das Schienennetz in Deutschland ausgestattet werden soll.((ContentAd))Die Züge sind barrierefrei, verfügen über umweltfreundliche Klimaanlagen, USB-Anschlüsse, Rollstuhlplätze und Bereiche für Fahrräder. Die neuen Fahrzeuge sollen dann mit Betriebsbeginn Ende 2030 auf den Strecken Frankfurt–Würzburg–Nürnberg/Bamberg Ende 2030 in den Betrieb gehen. ((Platzhalter))Die 30 dreiteiligen Mireo-Züge haben demnach 210 Sitzplätze, zwei Toiletten und 18 Fahrradstellplätze. Für besonders nachfragestarke Verbindungen kommen laut einer Mitteilung von Benex die 26 vierteiligen „Desiro High Capacity“-Züge zum Einsatz.Die Doppelstockzüge haben mit 424 Sitzplätzen mehr Kapazität, auch für künftig weiter wachsende Fahrgastzahlen. An Bord gibt es zudem 39 Fahrradstellplätze und drei Toiletten.Über den Kaufpreis für die Fahrzeuge ist nichts bekannt. Zusätzlich zu den Zügen liefert Siemens Mobility künftig auch Ersatzteile und Werkzeug für die Instandhaltung und Reparatur.<h3>Triumph für Agilis, Niederlage für DB Regio</h3>Ursprünglich fiel die Entscheidung für den Betrieb des Netzes Mainfranken durch Benex beziehungsweise Agilis bereits im Herbst 2025. Dagegen wehrte sich DB Regio, das Nachprüfungsverfahren ging nach neun Monaten jedoch erneut zugunsten von Benex aus.((ContentAd))Von dem Betreiberwechsel sind rund 700 Mitarbeiter der DB Regio in den Einsatzstellen Würzburg, Schweinfurt, Bamberg und Aschaffenburg betroffen.

Agilis präsentiert neuen Zug, Typ Mireo von Siemen

Deutsche Bahn AG

Frecciarossa - Direktverbindungen von München nach

Menü im Ledersessel: Der Superzug Frecciarossa wird komfortabel durch Franken schießen

ARCHIV - 07.06.2024, Bayern, Coburg: Christian Ber

Gräfenbergbahn, Langsamfahrstellen, Chaos: Bayerns Verkehrsminister platzt der Kragen

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https://www.nn.de/region/nach-kampf-um-das-bahnnetz-zwischen-nurnberg-und-wurzburg-siemens-baut-zuge-fur-agilis-1.15292786

Nürnberg - Für die DB war es eine herbe Niederlage, im Bieterwettbewerb um den Zugverkehr auf wichtigen Regionalzug-Linien in Franken machte das Unternehmen Benex mit seiner Marke Agilis das Rennen. Nun wurden Details zur neuen Fahrzeugflotte bekannt.

Nach Kampf um das Bahnnetz zwischen Nürnberg und Würzburg: Siemens baut Züge für Agilis