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Nicole Netter

Richard Straub hat bereits eine Firma sterben sehen. Der 74-jährige Nürnberger war beschäftigt bei der Sebaldus Druck und Verlag GmbH. „350 Jahre Tradition“, sagt er, „und dann: Schluss.“ Als Betriebsrat war er nah dran am Kampf um das Überleben des Unternehmens, hat Ausgliederung und Insolvenz hautnah erlebt. 600 Euro Rente pro Monat habe ihn das gekostet, sagt er. Seinen Kampfgeist und seine Solidarität aber habe diese Erfahrung genährt. Und so steht er heute, am bundesweiten Auto-Aktionstag der IG Metall, inmitten hunderter Bosch-Beschäftigter. Sie blasen in ihre Trillerpfeifen, sie rufen, johlen, klatschen. Weil auch sie Angst haben um ihre Jobs. ((ContentAd))Der über Jahrzehnte so sicher geglaubten Kernindustrie Deutschlands steht das Wasser bis zum Hals. Zu lange haben hiesige Konzernchefs am Verbrenner festgehalten, zu lange die vom Staat protegierte Konkurrenz aus China ignoriert. Dazu kommen die Zollpolitik von US-Präsident Donald Trump sowie die hierzulande hohen Strompreise und Lohnkosten.<h3>Jeder 17. Job ist weggefallen - innerhalb eines Jahres</h3>Laut einer aktuellen Analyse der Prüfungs- und Beratungsgesellschaft EY sank der Umsatz der Automobilindustrie im zweiten Quartal zwar nur noch leicht um 0,1 Prozent. Die Zahl der Beschäftigten schrumpfte dagegen um 5,8 Prozent gegenüber dem Vorjahresquartal. Damit sei innerhalb eines Jahres fast jeder 17. Arbeitsplatz in der Branche weggefallen. Seit 2019 gingen hier rund 142.400 Jobs verloren - ein Rückgang um rund 16 Prozent.((Platzhalter))Die Krise trifft nicht nur die großen Hersteller wie VW, Audi oder Mercedes. Betroffen sind gleichermaßen Zulieferbetriebe wie Bosch an der Zweibrückener Straße in Nürnberg. „Die Sorge geht an die Substanz und bringt einen um den Schlaf“, sagt eine 57-jährige Mitarbeiterin. Auch sie hat in ihrer Arbeitszeit ausgestempelt, um an der Kundgebung teilzunehmen. Seit 1998 arbeite sie bei Bosch, immer habe sie gedacht: „Das ist ein Job, in dem ich auch in Rente gehen werde.“ ((Platzhalter))Ängste wie ihre sollen bei den rund 200 Kundgebungen im ganzen Land unter dem Motto „Zukunft statt Kahlschlag“ öffentlich werden. „Tausende sind auf der Straße, weil sie die Nase voll haben“, ruft der Nürnberger IG-Metall-Vorstand Andreas Weidemann mit heiserer Stimme der Menge entgegen. Den Erfolg der vergangenen Jahrzehnte hätten die Firmenchefs „mit dem Einsatz und dem Können der Leute aufgebaut“. Die jetzige Krise vor allem auf vergleichsweise hohe Lohnkosten zu schieben, sei zu kurz gedacht. „Die Beschäftigten sind nicht Teil des Problems, sondern Teil der Lösung!“, ruft Weidemann - und erntet „Jawoll“-Rufe und zustimmendes Trillerpfeifen.<h3>Beschäftigte von ZF, Federal-Mogul, Schaeffler, Siemens Energy: „Wir sitzen alle in einem Boot“</h3>Nicht nur Beschäftigte von Bosch sind zu der Kundgebung gekommen. Redner von Federal-Mogul, Vitesco und ZF stehen auf der Bühne, auch Mitarbeiter von Siemens Energy, Schaeffler und Leistritz stehen inmitten der Protestierenden. „Wir sitzen alle in einem Boot“, sagt einer. „Egal, welches Firmenlogo draufsteht.“((Platzhalter))„Überall brennt gerade die Hütte“, sagte auch IG-Metall-Chefin Christiane Benner bei der Aktion im VW-Stammwerk in Wolfsburg laut Mitteilung. Unternehmen wie Volkswagen, BMW, Audi, Bosch, Mercedes und Porsche hätten für tolle Autos und gute Qualität gestanden, die in die ganze Welt exportiert wurden. Die Beschäftigten seien stolz gewesen, für diese Unternehmen zu arbeiten. „Jetzt fahren Vorstände die Branche mit Vollgas gegen die Wand und begehen danach Fahrerflucht“, kritisierte Benner.((Module))Die Gewerkschaft fordert nicht nur mehr Investitionen und Innovationen der Unternehmen, sondern auch mehr Hilfe von der Politik. Etwa durch Vorgaben, Autos zu bestimmten Anteilen lokal zu produzieren, sowohl was die Endmontage angeht als auch die gelieferten Teile. Außerdem müssten die europäischen Zölle auf chinesische Autos auf Plug-in-Hybride ausgeweitet werden. Bei Bosch Nürnberg, wo derzeit noch 1700 Menschen unter anderem Hochdruckeinspritzpumpen für Verbrennungsmotoren fertigen, sind die Forderungen noch konkreter. Denn zum Ende des Jahres läuft hier die Standortsicherung aus. Gewerkschaftssekretär Christian Heine fürchtet „radikale Szenarien“, etwa einen dreistelligen Personalabbau. Die Firmenchefs, so fordert er, sollten aufhören zu sagen: „Seid weniger krank, arbeitet mehr, dann reden wir über die Zukunft.“ Nur andersherum werde ein Schuh daraus: „Sagt uns, welche Produkte man hier in Zukunft fertigen kann. Und dann, erst dann, reden wir über den Beitrag der Belegschaft.“

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Hallo, den Schuss nicht gehört? Der Verbrenner ist doch tot. Wurde doch unter dem Beifall der Gewerkschaft zu Grabe getragen.
Obwohl es schon vor zehn Jahren gut durchgerechnete Prognosen gab, wieviel hunderttausende Arbeitsplätze weniger für die Produktion von E-Autos benötigt werden.

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https://www.nn.de/wirtschaft/das-geht-an-die-substanz-beschaftigte-von-bosch-machen-angste-und-wut-offentlich-1.15287763

Nürnberg - „Das ist ein Job, in dem ich auch in Rente gehe“ – so dachte eine Bosch-Mitarbeiterin. Heute fürchtet sie um ihre Zukunft. Beim Aktionstag der IG Metall wird in Nürnberg die Angst vor Jobverlust laut.

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