Alexander Brock

Das Navi von Google kennt diese Strecke noch nicht. Der Pfeil auf dem Handy, das am Fahrradlenker fixiert ist, scheint auf der Karte über den Main-Donau-Kanal und die Südwesttangente (A 73) zu fliegen. Aber es gibt sie, tatsächlich: Die neue Behelfsumfahrung mit zwei Brücken - vom Verkehr noch weitgehend unberührt. Aber nicht mehr lange. Denn ab kommendem Montag, 21. September 2026, rollt ein Teil des Straßenverkehrs über dieses Interims-Bauwerk, der sich jetzt noch über die alte Brücke der Hafenstraße zwischen Maiach und der Gartenstadt zwängt.((ContentAd))Es ist ein weiterer Schritt in einem Prozess, an dessen Ende in vier Jahren eine nagelneue und durchaus schicke Hafenbrücke stehen wird. Doch bis dahin, so Bürgermeister Andreas Krieglstein (CSU), müssen sich „viele Menschen“ auf eine veränderte Verkehrsführung einstellen. „Betroffen sein werden auch die Bürgerinnen und Bürger, die in den angrenzenden Stadtteilen leben“, sagt er. In diesem Bau-Prozess wolle die Stadt aber so transparent wie möglich sein.((Platzhalter))Diese Etappe ist ein Teil des riesigen Hafenbrücken-Projekts, zu dem auch die laufende Erneuerung der Frankenschnellwegsbrücke zählt, die in Sichtweite im Nordwesten steht und sich ebenfalls über den Kanal sowie die Tangente spannt. Kostenpunkt für das Gesamtprojekt, das der Servivebetrieb öffentlicher Raum (Sör) verantwortet: 350 Millionen Euro. Die Stadt rechnet damit, dass der Freistaat und der Bund die Hälfte der Gesamtkosten tragen werden.Das wird sich ändern: Ab dem kommenden Montag fließt der stadteinwärtige Verkehr aus Eibach und Maiach in Richtung Gartenstadt über diese Behelfsumfahrung. Die Strecke ist zwar zweispurig, aber nur versetztes Fahren bei maximal 30 km/h ist erlaubt, da der Querschnitt der Brückenfahrbahn knapp ausfällt.Der Grund für die Behelfsumfahrung: Der erste Teil der maroden, alten Hafenstraßenbrücke wird abgerissen und an selber Stelle ein neues Bauwerk errichtet. Der stadtauswärtige Verkehr fließt in dieser Zeit noch auf dem zweiten Teil der in die Jahre gekommenen Überführung. Steht der erste Teil des neuen Bauwerks, wird der stadtauswärtige Verkehr Richtung Eibach auf diesen umgeleitet - es folgt dann der Abriss und Neubau der restlichen alten Hafenstraßenbrücke.<h3>Für den Bau der neuen Brücke in Nürnberg muss ein Zubringer abgerissen werden</h3>Allerdings haben die Baumaßnahmen „an einem der größten Verkehrsknotenpunkte in Nordbayern“ (Krieglstein) ab Montag grundlegende Änderungen auch der weiteren Verkehrsführung zur Folge. So muss für den Bau der neuen Brücke ein bestehender Zubringer zwischen dem Kreuz Nürnberg-Hafen und der Anschlussstelle Nürnberg-Hafen-Ost gesperrt und abgerissen werden. Der Platz wird für die Montage der neuen Brückenbauteile benötigt. Später wird die neue Brücke von hier aus über den Kanal in ihre endgültige Position gebracht.((ContentAd))Richtung Feucht: Laut Sör ist die Abfahrt Nürnberg-Hafen-Ost von der Südwesttangente beziehungsweise dem Frankenschnellweg nicht mehr möglich. Die Umleitung führt über Nürnberg-Hafen-Süd, Marthweg, Wiener Straße, Hamburger Straße und Hafenstraße ins Hafengebiet.((Platzhalter))A73 aus Richtung Feucht: Die Abfahrt Nürnberg-Hafen-Ost bleibt für die Fahrt ins Hafengebiet geöffnet. Die bisherige Rechtsabbiegemöglichkeit in Richtung Innenstadt ist ab Montag, 21. September, jedoch gesperrt. Dafür wird ein neuer provisorischer Rechtsabbieger geöffnet. Die Stadt verspricht sich, damit den Rückstau auf die A73 zu reduzieren.Der Europakai bleibt über die Hafenstraße Richtung Gartenstadt erreichbar. Nach der bestehenden Brücke geht es rechts über den ehemaligen Parkplatz zum Schiffsanleger. Auch die Fahrt vom Europakai Richtung Innenstadt bleibt möglich. Busse zum Europakai können weiterhin zwischen dem Anleger und der Nürnberger Innenstadt pendeln.<h3>Stadt Nürnberg rechnet mit erheblichen Staus zu Beginn der Verkehrsumstellung</h3>Die direkte Zufahrt zu den Sportanlagen von Flügelrad und SV Maiach aus Richtung Gartenstadt ist allerdings nicht mehr möglich. Die Umleitung führt über die Rotterdamer Straße und anschließend über die Behelfsumfahrung zurück in Richtung Gartenstadt.Das Kreuz Nürnberg-Hafen ist bereits heute stark belastet, sagt Andreas Krieglstein, in dessen Geschäftsbereich Sör gehört. Durch die vielen unterschiedlichen Verkehrsbeziehungen kann es besonders in der ersten Phase der Verkehrsumstellung zu erheblichen Staus, Verkehrsbehinderungen und längeren Fahrzeiten kommen. Sör empfiehlt deshalb, sich vor der Fahrt über die aktuelle Verkehrslage zu informieren, mehr Zeit einzuplanen und den Bereich vor allem während der Hauptverkehrszeiten möglichst großräumig zu umfahren.((ContentAd))Krieglstein: „Die Änderungen sind notwendig, damit der Neubau der Hafenbrücken vorankommen kann und die wichtige Verkehrsverbindung langfristig leistungsfähig und sicher bleibt.“

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SÖR

A73: Unfälle, Baustellen & Staus 

Frankenschnellweg-Ausbau

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Megaprojekt: An der Hafenstraße in Nürnberg wird der Verkehr nun auf Behelfsbrücke gelenkt

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Wegen Einsturzgefahr: Stadt Nürnberg muss die Frankenschnellwegbrücke für immer sperren

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https://www.nn.de/nuernberg/massiver-einschnitt-ab-montag-gilt-eine-neue-verkehrsfuhrung-am-kreuz-nurnberg-hafen-1.15279838

Nürnberg - Das Navi kennt sie noch nicht – der Verkehr bald schon: Die neue Behelfsumfahrung geht in Betrieb – und bringt rund um das Kreuz Nürnberg-Hafen eine komplett neue Verkehrsführung. Was kommt da aber auf Anwohner und Verkehrsteilnehmer zu?

Massiver Einschnitt: Ab Montag gilt eine neue Verkehrsführung am Kreuz Nürnberg-Hafen