Moritz Schlenk

Seit dem 31. Juli rollen die Züge zwischen Nürnberg und Regensburg wieder. Die drängendsten Fragen rund einen Monat nach Inbetriebnahme: Wie läuft der Zugverkehr bislang, wie hoch ist die Auslastung und vor allem, hat die Korridorsanierung zu spürbaren Verbesserungen auf der Strecke geführt?((Platzhalter))Auf Nachfrage der Redaktion äußern sich das Regensburger Verkehrsunternehmen Agilis, das auf der Strecke die Regionalzüge RE 22 und RE 50 betreibt, sowie die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG). Die BEG verantwortet den Schienenpersonennahverkehr in Bayern im Auftrag des bayerischen Verkehrsministeriums.((ContentAd))Wie sowohl Agilis als auch BEG mitteilen, sei wichtig zu beachten, dass das Ende der Sperrung mit dem Ferienbeginn zusammengefallen sei. Heißt: Alle Werte sind nur bedingt aussagekräftig.Zu konkreten Reisendenzahlen möchte sich die Agilis aufgrund der Ferienzeit nicht äußern. Die höchste Auslastung sei üblicherweise während der klassischen Pendlerzeiten zwischen 6 und 9 Uhr sowie zwischen 16 und 19 Uhr zu verzeichnen.((Platzhalter))Bei den meisten Regionalexpress-Fahrten kommen laut Agilis zwei Zugteile zum Einsatz. Nur am frühen Morgen oder späten Abend werden teilweise lediglich einzelne Fahrzeuge verwendet. In der Fahrzeugplanung richtet sich die Agilis nach den Vorgaben der Bayerischen Eisenbahngesellschaft und der gemessenen Nachfrage.Wie die Agilis mitteilt, lag die Pünktlichkeit der beiden Regionalexpress-Linien im August bei 78 Prozent. Gleichzeitig gibt Agilis offen zu: „Leider ist die Pünktlichkeit durch die Korridorsanierung nicht besser geworden, da jetzt im Umfeld Baumaßnahmen nachgeholt werden.“Nach Angaben von Agilis lag die Pünktlichkeitsquote vorher zwischen Januar 2025 und Januar 2026 bei lediglich 70,1 Prozent. Vor drei bis vier Jahren hätten die Regionalexpress-Züge dagegen regelmäßig eine Pünktlichkeit von deutlich über 90 Prozent erreicht.((ContentAd))Wie die Agilis mitteilt, wurden während der Korridorsanierung die Züge gewartet und instand gehalten. Inzwischen seien wieder rund 80 Prozent des normalen Fahrzeugbedarfs im Einsatz.Die Bayerische Eisenbahngesellschaft teilt auf die Nachfragen hinsichtlich der Pünktlichkeit im Streckenabschnitt schriftlich mit: „Zum aktuellen Zeitpunkt lassen sich die Fragen noch nicht belastbar beantworten. Gegenwärtig liegt nämlich noch kein ausreichend langer Beobachtungszeitraum vor, um die Pünktlichkeitsentwicklung auch fundiert zu bewerten. Das kann erst nach Vorliegen entsprechender Betriebsdaten über einen längeren Zeitraum erfolgen.“

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Deutsche Bahn AG

Die Auslastung ist für mich gar nicht so relevant, wenn nicht gerade Stehplatz angesagt ist. Aber welche "Baumaßnahmen im Umfeld" sorgen nun dafür, dass die Pünktlichkeit sich NICHT verbessert? Das war doch Sinn und Zweck der Übung, wenn ich das richtig verstanden habe...

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Nach Inbetriebnahme-Chaos auf der Strecke Nürnberg-Regensburg: DB hat neue Baustellenpläne

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Zweite Bahnkorridor-Sanierung in Bayern: Arbeiten laufen planmäßig, die Kritik bleibt

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https://www.nn.de/region/neumarkt/nach-streckensanierung-wie-punktlich-fahren-die-zuge-zwischen-nurnberg-und-regensburg-1.15271026

Neumarkt - Seit dem 31. Juli rollen die Züge zwischen Nürnberg und Regensburg wieder. Doch: Hat die monatelange Korridorsanierung tatsächlich Verbesserungen in Sachen Pünktlichkeit gebracht? Erste, mit Vorsicht zu genießende Zahlen liefern ein gemischtes Bild.

Nach Streckensanierung: Wie pünktlich fahren die Züge zwischen Nürnberg und Regensburg?