Alexandra Voigt

Gemeinsam mit seinem Nürnberger Kollegen Marcus König möchte der Fürther OB auf der historischen „Adler“-Strecke einen Pendelverkehr mit selbst fahrenden Taxis zwischen beiden Städten Wirklichkeit werden lassen. Fürth soll gemeinsam mit Nürnberg zu einem Pionierstandort für autonomes Fahren in Deutschland werden. Man wollte zu den ersten Kommunen in Deutschland gehören, die in diese neue Technologie investieren.((ContentAd))Jetzt hat die Google-Schwesterfirma Waymo bekannt gegeben, dass sie plant, Ende 2027 in München einen regulären fahrerlosen Fahrdienst für die Öffentlichkeit in Betrieb zu nehmen. Bereits in den kommenden Wochen sollen die ersten Fahrzeuge auf den Münchner Straßen zu sehen sein. Die Landeshauptstadt wird damit die erste Kommune des Anbieters innerhalb der Europäischen Union.<h3>Autonomes Fahren auf der historischen Adlerstrecke: Ist das Projekt von Jung und König in Gefahr?</h3>Ist das ein Zeichen dafür, dass die Region Nürnberg-Fürth nun den Anschluss verliert? Beim Sommerinterview des Frankenfernsehens sagte Thomas Jung, er glaube nicht, dass dies symbolhaft gewertet werden könne. München sei natürlich - was die Anziehungskraft für Internationale Unternehmen angehe - eine andere Liga. Nürnberg und Fürth müssten oft kämpfen und sich immer ein bisschen mehr anstrengen, während der oberbayerischen Metropole vieles zufliege.((Platzhalter))Doch Jung beteuerte, dass ihn das Waymo-Projekt nicht ärgere, weil es sich nur auf die Stadt München bezieht. „Wir gehen einen Schritt weiter und wollen, das erstmals in Deutschland städteübergreifend Robo-Taxis unterwegs sind. Und da bleiben wir auch dabei“, betont das Stadtoberhaupt.((Platzhalter))Unterstützung gibt es laut Jung von höherer Stelle. „Das Ministerium in München hat sich schon gemeldet.“ Laut Jung laufen die ersten Gesprächsrunden jetzt im Herbst. Er wisse, dass sich solche Projekte nicht von heute auf morgen umsetzen ließen. Bisher seien nur in den USA und China eine nennenswerte Zahl autonom fahrender Taxis im Einsatz. „Das wird für Deutschland schon eine Hausnummer“, prophezeit der OB.((Module))Auf die Frage ob er sich ein bisschen darüber geärgert habe, dass ihm München bei dieser neuen Technologie zuvorkommt und schon konkrete Pläne vorliegen, gibt sich Jung gelassen. Geärgert hätte ihn, wenn es sich auch um ein städteübergreifendes Vorhaben gehandelt hätte, etwa einen Pendelverkehr zwischen München und Dachau. „Da hätte ich gedacht ‚Das ist jetzt nicht so schön‘.“ Solange die Waymo-Taxis in der Landeshauptstadt bleiben, „ist unser Ziel, Robo-Taxis erstmals städteübergreifend einzusetzen, nicht gefährdet“.

Ein fahrerloses Robotaxi der Google-Schwesterfirma

Verkehr in und um Nürnberg

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Die Latte hängt hoch, aber so was auf einer Strecke auszuprobieren, auf der eine U-Bahn fährt und oberirdisch dauernd Stau ist, hat gute Chancen, zum dümmstmöglichen Verkehrsprojekt gekürt zu werden. 

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Historische Adlerstrecke vor Comeback: Nürnberg und Fürth planen Zukunftsprojekt

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https://www.nn.de/fuerth/robo-taxis-in-munchen-ist-jetzt-das-ambitionierte-projekt-des-further-ob-in-gefahr-1.15266844

Fürth - Was die Städte Fürth und Nürnberg planen, wird in München schon konkret: Dort will Waymo bald autonom fahrende Taxis einsetzen. Wie steht Oberbürgermeister Thomas Jung dazu, dass ihm die Landeshauptstadt bei diesem ambitionierten Projekt zuvorkommt?

Robo-Taxis in München: Ist jetzt das ambitionierte Projekt des Fürther OB in Gefahr?