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Wolfgang Fellner

Wer heute durch die gut ausgebaute Brunnenhäusl-Kurve nach Höhenberg hinauffährt, kann sich nicht vorstellen, was vor 100 Jahren hier geleistet worden ist. Ein Blick zurück, als es auf Baustellen körperlich hart zur Sache ging.((ContentAd))Die Geschichtsschreibung, auch die lokale, hat es gewöhnlich nicht so mit dem, was heute als moderne Infrastruktur gelistet und für viel Geld in Schuss gehalten wird. Straßen gehören dazu und in der einschlägigen, allgemein zugänglichen lokalen Geschichtsliteratur über die Stadt Neumarkt findet sich dazu nur wenig.<h3>An der Verlängerung der Straße oberhalb des Klosters war auch die Firma Klebl beteiligt</h3>„Notstandsarbeiten. Bautätigkeit. Reges Leben herrscht zurzeit in unserer östlichen Vorstadt. Die Erdarbeiten für den Straßenzug Neumarkt-Höhenberg haben begonnen und eine Reihe hiesiger und auswärtiger Arbeiter ist beschäftigt, die Abhebungs- und Grabarbeiten durchzuführen“, heißt es dagegen in einem Artikel des Neumarkter Wochenblattes vom 21. Mai 1926.((Platzhalter))Die obere Bauleitung liege in Händen des Stadtbauamts, mit der Ausführung sei das Baugeschäft A. Wenzel betraut worden. Bei dieser Gelegenheit würden auch die Röhren für die Kanalisation sowie Kabelröhren und Randsteine eingelegt. Erstere lieferten die Firmen Schindler und Gloßner, „letztere Steinmetzgeschäft Fleischmann“.Die Verlängerung dieser Straße oberhalb des Klosters werde durch das Baugeschäft Klebl und eine auswärtige Firma ausgeführt; auch hier würden die Materialien, Werkzeuge, Kleinbahn und mehr angeliefert. Eine historische Aufnahme zeigt viele Männer mit Schaufeln, die sich den Berg hinauf graben, um eine ebene Straßenfläche herzustellen. Mit Loren-Wägen und einer Lokomotive transportierten sie das Erdreich auf einer Schmalspurbahn zu Tal.((Platzhalter))Mit dem Fällen des Waldbestandes auf dieser Linie wurde bereits begonnen, heißt es in dem von Karl Biller im Familienarchiv entdeckten Artikel.Das Kloster St. Josef erhalte zeitgleich eine neue Wasserleitung, die in einer 1500 Meter langen eisernen Rohrleitung das Wasser zu Tal liefere. Der Druck werde sechs bis sieben Atmosphären betragen, sodass selbst bei Brandgefahr das gesamte Objekt mit vier verteilt angeschlossenen Oberflurhydranten angegriffen werden könnte.<h3>Arbeitslosen bekamen nach Wirtschaftskrise „Gelegenheit zu Beschäftigung und Verdienst“</h3>Die Erd-, Maurer- und Betonarbeiten würden durch das Baugeschäft M. Egner, die Installation durch die Firma Josef Gloßner ausgeführt. Dazu komme, schreibt der Autor des Berichtes, der große Neubau der Gemeinnützigen Baugenossenschaft, der ebenfalls schon weit vorangeschritten sei.((ContentAd))Was sich hinter dieser leichten Euphorie verbirgt: „Durch diese Neubauten und Notstandsarbeiten ist den hiesigen Arbeitslosen wieder Gelegenheit zu Beschäftigung und Verdienst gegeben. Es wäre nur zu wünschen, dass noch mehr ähnliche Projekte geschaffen werden könnten, damit der Arbeitsmarkt und damit die allgemeine Geschäftslage sich wieder bessern würde.“((Platzhalter))Dazu muss man sich vor Augen führen: Deutschland hatte den Ersten Weltkrieg krachend verloren, die Wirtschaft lag am Boden. Die Hyperinflation von 1923 war zwar überwunden. Die hatte zum Beispiel dazu geführt, dass im November 1923 ein Laib Brot rund 399 Milliarden Mark kostete, ehe die Währung reformiert wurde. Die Währung zeigte sich ab 1924 wieder stabil, doch hatten zahlreiche Bürger, Handwerker und kleinere Unternehmen ihre Ersparnisse verloren.<h3>Die „Goldenen Zwanziger“ in der Weimarer Republik waren im ländlichen Raum weit weniger golden</h3>Die wirtschaftliche Erholung verlief regional sehr unterschiedlich. Vor allem im ländlichen Raum gab es Strukturprobleme, so auch in Neumarkt. Die Kommune war stark von Handwerk, Baugewerbe, Landwirtschaft und kleineren Betrieben geprägt. Solche Regionen profitierten oft weniger von den „Goldenen Zwanzigern“ als die großen Industriezentren.((Platzhalter))Die sogenannten „Notstandsarbeiten“ dienten dazu, Erwerbslose vorübergehend zu beschäftigen und die sozialen Folgen wirtschaftlicher Schwäche abzumildern. In ganz Bayern gehörten sie in den 1920er Jahren zu den Mitteln der Arbeitsmarktpolitik.<h3>Wenige Jahre zuvor wurde die alte Reichsstraße nach Regensburg am Weißmarterberg umgebaut</h3>Bereits 1919 war die Straße nach Regensburg am Weißmarterberg durch eine Reihe von Kehren umgebaut worden, weiß Karl Ried in seiner umfassenden Stadtgeschichte. Der Abgeordnete Troßmann hatte sich vergeblich für die Einstellung des Baus eingesetzt, der zudem wenig Zustimmung bei der Bevölkerung fand.((Platzhalter))Die Straße nach Pelchenhofen mit einer außerordentlich steilen und langen Steigung sollte schon 1909 über das Wildbad verlegt und so auch die Straße nach Höhenberg verbessert werden, schreibt er. Aber erst 1927 wurde der Plan ausgeführt, so Ried. Die Vorarbeiten dazu begannen aber schon ein Jahr vorher.((Platzhalter))

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Die Arbeiten ließen nicht alle Neumarkter glücklich zurück: „Wenn man jetzt den beliebten Spaziergang zum Brunnenhäuschen und zum ‚krummen Loch‘ macht, so bemerkt man mit Bedauern, dass in den abgesteckten Grenzen des Straßenneubaus ein großer Teil des schönen Buchenbestandes bereits gefällt ist. Der romantische Vestner-Hofweg und andere gern begangene Spazierwege fallen so dem Verkehrsbedürfnisse zum Opfer“, heißt es im Wochenblatt. Bei Ried liest es sich später etwas anders: „Auf diesen genannten beiden Straßen eröffnen sich prächtige Blicke vom Berge und aus dem Walde heraus auf die Stadt.“

Beliebte Spazierwege geopfert

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https://www.nn.de/region/neumarkt/schaufeln-und-schienen-strasse-von-neumarkt-nach-hohenberg-vor-100-jahren-berg-abgetrotzt-1.15256205

Neumarkt - Vor 100 Jahren wurde die Hangstraße von Neumarkt nach Höhenberg, der Vorläufer der heutigen Staatsstraße, unter harten Bedingungen aus dem Bergrücken gestampft: eine Art ABM-Maßnahme für Erwerbslose nach Hyperinflation und Massenarbeitslosigkeit.

Schaufeln und Schienen: Straße von Neumarkt nach Höhenberg vor 100 Jahren Berg abgetrotzt