Morwenna Lehmann

<p>Seit dem 6. August rollt der Verkehr wieder über die Woffenbacher Bahnbrücke. Monatelang mussten die Anwohner ausharren und auf die wichtige Verbindungsstraße verzichten. Doch mit der Freude über das langersehnte Ende der Baustelle kam bei einigen auch der Frust über das Ergebnis. Ein Anwohner, der anonym bleiben möchte, macht seinem Ärger nun Luft: „Warum war der Wille nicht da, es besser zu machen?“</p>((ContentAd))<p>Damit bezieht er sich vor allem auf den fehlenden Radweg. Dafür sei die Brücke zu schmal, so die Stadtverwaltung.</p><h3>Anwohner fordert Gehweg mit Zusatzschild „Radfahrer frei“ in Neumarkt</h3><p>Das bestehende Überholverbot von Radfahrern durch mehrspurige Kraftfahrzeuge soll die Sicherheit des Radverkehrs maßgeblich erhöhen. „Niemand hält sich daran“, erklärt der Anwohner. Und tatsächlich, während des Gesprächs mit unserer Redaktion, werden alle Radfahrer auf der Bahnbrücke trotz Verbot überholt.</p><p>((Platzhalter))</p><p>„Ich verstehe nicht, warum man nicht wieder den Gehweg mit dem Zusatzschild ‚Radfahrer frei‘ gewählt hat.“ Schließlich war diese Regelung vor den Sanierungen der Bahnbrücke und der Woffenbacher Straße bereits einmal möglich. Der Anwohner verweist auf alte „Google Street View“-Bilder von Juni 2022, die die damalige Verkehrssituation festgehalten haben. Zu sehen ist ein breiterer Gehweg mit genau diesem Zusatzschild. Ein Überholverbot für Radfahrer gab es zu diesem Zeitpunkt noch nicht.</p><h3>Überholverbot auf Woffenbacher Bahnbrücke wird ignoriert</h3><p>In einer Pressemitteilung begründet die Stadtverwaltung die Entscheidung so: „Ein gemeinsam von Fußgängern und Radfahrern genutzter Weg wurde von der Stadtverwaltung sowie der Polizei analysiert und als zu unsicher bewertet.“</p><p>Der Woffenbacher hat dafür wenig Verständnis: „Es ist für alle Beteiligten schlecht.“ Schon auf der alten Brücke habe das Überholverbot dazu geführt, dass es entweder missachtet worden sei oder sich Rückstaus gebildet hätten. „Die Autos stehen morgens und mittags nach der Schule dann bis zur Bühlerstraße.“</p><p>((Platzhalter))</p><p>Nach Ansicht des Anwohners löst die aktuelle Verkehrsführung keines der bestehenden Probleme. „Das hätte man schon bei der Sanierung der Woffenbacher Straße anders machen müssen“, findet der Anwohner. Denn damals fiel die Entscheidung für eine 30er-Zone und einen schmaleren Gehweg, die Grundlagen für den fehlenden Radweg und das Überholverbot.</p><h3>Anwohner verärgert über Sanierung der Woffenbacher Straße</h3><p>„Hier habe ich 1,70 Meter, auf der anderen Seite der Brücke habe ich 2,91 Meter und auf der Brücke ungefähr 2,25 Meter“, sagt der Anwohner und legt seinen Zollstock an die entsprechenden Stellen. „Man hätte die fehlenden Zentimeter gehabt, aber man wollte einfach keine andere Lösung für Radfahrer finden“, ist er überzeugt und deutet hinter die Leitplanke.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Nach Darstellung der Stadt sieht es anders aus: „Im Zuge der Projektplanung hatten die Fachplaner der Stadt eingehend geprüft, ob das Bauwerk verbreitert werden könnte, um einen separaten Radweg unterzubringen. Dies erwies sich jedoch aufgrund der sehr beengten örtlichen Verhältnisse als technisch unmöglich.“</p>((ContentAd))<p>Doch nicht nur der schmalere Gehweg sorgt bei dem Anwohner für Unverständnis. „Ich verstehe nicht, warum die Straßenlaternen 50 Zentimeter in den Gehweg gesetzt wurden, die gehören hinter die Leitplanke.“ Der zweifache Vater befürchtet, dass Kinder, die bis zum Alter von zehn Jahren mit dem Fahrrad den Gehweg benutzen dürfen, gegen die Laternen stoßen könnten.</p><h3>Anwohner ärgert sich über Gehwegbelag in der Woffenbacher Straße</h3><p>Kritisch sieht er auch den Belag des Gehwegs, der bei der Sanierung vor drei Jahren gewählt wurde. „Das wird im Winter spiegelglatt.“ Er verweist auf die andere Seite der Brücke, wo der Gehweg asphaltiert ist. „Das ist bei Glätte ein großer Unterschied.“</p><p>Doch nun sei die Bahnbrücke nun einmal gebaut und lasse sich nicht mehr verändern. Beim Überholverbot und beim Gehwegbelag sieht der Woffenbacher dagegen weiterhin Handlungsbedarf. „Ich möchte, dass es sauber gelöst wird. Ich sehe das für die Allgemeinheit.“</p>

Bahnbrücke Woffenbach

Bauen und Wohnen in und um Neumarkt

Die neue Woffenbacher Bahnbrücke belegt: Fahrradfahrer werden in der Gesellschaft und Verkehrsplanung noch immer nicht ernst genommen. Die Sanierung ist eine massive Verschlimmbesserung zulasten schwächerer Verkehrsteilnehmer.

Besonders fatal ist der fehlende verkehrstechnische Anschluss. Im direkten Schulumfeld dürfen Radfahrer den Gehweg per Zusatzschild „Radfahrer frei“ sicher nutzen. An der neuen Brücke bricht diese Kontinuität abrupt ab und zwingt radelnde Schüler unvermittelt in den dichten Autoverkehr. Ein auf der Fahrbahn verhängtes, aber massenhaft ignoriertes Überholverbot bietet null Sicherheit.

Ein massenhaft ignoriertes Überholverbot auf der Fahrbahn ist reine Symbolpolitik. Wenn zudem Laternen als Hindernisse in den ohnehin zu schmalen Gehweg ragen, zeigt das überdeutlich: Hier wurde ein teures Bauprojekt realisiert, das keine Probleme löst, sondern neue Gefahrenschwerpunkte schafft.

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Woffenbacher Bahnbrücke

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https://www.nn.de/region/neumarkt/es-ist-fur-alle-schlecht-gelost-anwohner-argert-sich-uber-neue-woffenbacher-bahnbrucke-1.15253574

Neumarkt - Monatelang mussten Verkehrsteilnehmer Umwege in Kauf nehmen. Nun ist die Woffenbacher Bahnbrücke fertig. Doch nicht alle Anwohner sind mit dem Ergebnis zufrieden. Vor allem die Situation für Radfahrer sorgt weiter für Diskussionen.

„Es ist für alle schlecht gelöst“: Anwohner ärgert sich über neue Woffenbacher Bahnbrücke