Clara Grau

Es ist ein ungewöhnlicher Anblick mitten in der Stadt: Marienkäfer sitzen auf Grashalmen, Bienen summen, und fast täglich hoppelt ein Hase zwischen jungen Bäumchen hindurch. Mitten auf der Ambergerstraße, dort, wo bis vor Kurzem noch Blech an Blech parkte, ist in den vergangenen Monaten ein Erdwall entstanden, bepflanzt mit Gräsern, Blühpflanzen und jungen Bäumen. Die Tiere haben ihn längst für sich entdeckt, erzählt Moritz Meier, Baustellenleiter der Garten- und Landschaftsbaufirma Weißmüller, die hier täglich im Einsatz ist.((ContentAd))Es ist Mitte August, Ferienzeit. Das Jugendstilgebäude der Georg-Paul-Amberger-Schule liegt verwaist da. Auf der Straße davor ist dagegen einiges los: Rechts und links des Grünwalls graben Bagger. Hier entsteht in den kommenden Wochen die Grundlage für neue Geh- und Radwege. Bis zum Schulstart sollen Kinder und Eltern auf einem neuen Gehweg sicher zu den Schultüren gelangen können. Jenseits des Walls wird ein Geh- und Radweg gebaut, der später Teil der Radschnellverbindung Nürnberg-Schwabach sein soll. Bis die durchgängige Verbindung fertiggestellt ist, wird es allerdings noch dauern, bittet Bürgermeister Andreas Krieglstein (CSU) um Geduld.<h3>Versiegelte Straße in Nürnberg-Schweinau wird zu einem Grünzug</h3>Was hier entsteht, ist weit mehr als eine sanierte Straße. Seit zwei Jahren baut der Servicebetrieb Öffentlicher Raum (Sör) die einst stark versiegelte und marode Ambergerstraße Schritt für Schritt zu einem Grünzug mit Geh- und Radwegen um. Parallel wurden das Schulgelände und die angrenzenden Grünflächen der Schule neugestaltet – mit Sport- und Spielflächen, die sowohl Schüler als auch Nachbarn nutzen können.Krieglstein, der als erster Sör-Werkleiter die Baustelle besuchte, nennt das Projekt einen Baustein der „Stadtreparatur“ für einen Stadtteil, der im Nürnberger Westen oft etwas am Rand steht. „Mit dem Umbau der Ambergerstraße schaffen wir einen wichtigen Baustein für die Radschnellverbindung zwischen Nürnberg und Schwabach. Gleichzeitig investieren wir in einen modernen Straßenraum, der den Anforderungen einer wachsenden Stadt gerecht wird: sicher, übersichtlich und zukunftsfähig“, sagt der Bürgermeister. Es gehe um mehr Lebensqualität, mehr Grün und bessere Wege für Fußgänger und Radfahrende. Von der aktuellen städtischen Haushaltssperre sei das Projekt nicht betroffen, da die Mittel bereits seit Jahren bewilligt seien.((Platzhalter))Seit dem 18. August laufen die Arbeiten an den neuen Wegen. Zwischen Friesenstraße und der Schule wird die Ambergerstraße bis voraussichtlich 23. Oktober zur Fahrradstraße umgebaut. Anschließend entsteht bis Mitte Dezember ein eigenständiger, vier Meter breiter Zweirichtungsradweg bis zur Turnerheimstraße, parallel zum neuen Grünzug. Im Frühjahr 2027 folgen die restlichen Abschnitte samt neuer Ampelanlage an der Nopitschstraße, im Sommer 2027 soll das Gesamtprojekt abgeschlossen werden. Neu geordnet werden außerdem Parkplätze, Entwässerung und Beleuchtung. Alte Straßenbahngleise verschwinden, die Gehwege werden breiter. An Kreuzungen sollen rote Markierungen künftig den Vorrang der Radfahrenden verdeutlichen. ((Platzhalter))Für Baustellenleiter Meier ist es eine der größten Baustellen, die seine Firma bislang umgesetzt hat. Eine besondere Herausforderung sei der laufende Schulbetrieb gewesen, der möglichst wenig gestört werden sollte. So mussten während der Arbeiten am Pausenhof stets ausreichend Freiflächen für die Kinder erhalten bleiben. Nachhaltig geht es auch beim Materialeinsatz zu: Aushub aus Schulhof- und Straßenumbau wurde für den neuen Erdwall wiederverwendet, alte Pflastersteine der Ambergerstraße fanden im Schulhof ein zweites Leben.((Module))Bereits fertiggestellt sind ein Allwetterplatz für Fußball und Basketball, eine Platte für das Ballspiel Teqball sowie ein entsiegelter und begrünter Schulhof mit Verkehrsübungsplatz. Noch im Bau befindet sich ein großer Spielplatz mit Calisthenics-Anlage, an der man seine Muskeln stärken kann. Die Geräte stehen bereits, doch Erdarbeiten und frisches Grün benötigen Zeit zum Anwachsen. Mit einer Eröffnung ist frühestens im Frühjahr 2027 zu rechnen. Krieglstein bittet Eltern und Kinder deshalb ausdrücklich, die Baustelle nicht zu betreten.((Platzhalter))<h3>Freistaat Bayern übernimmt einen Teil der Kosten für den Straßenumbau in Nürnberg</h3>Rund 3.000 Quadratmeter Straßenfläche und weitere 2.500 Quadratmeter Schulhoffläche werden entsiegelt. Hinzu kommt eine neue öffentliche Grünfläche von etwa 7.000 Quadratmetern. Zusammen mit den bestehenden Grünflächen entsteht so eine zusammenhängende Anlage von rund 9.000 Quadratmetern mit zahlreichen neuen Bäumen, Blühwiesen und Beerensträuchern. Allein die Umgestaltung der Straße kostet rund 5,5 Millionen Euro. Davon übernimmt der Freistaat Bayern im Rahmen des Förderprogramms „Radoffensive Klimaland Bayern“ rund 3,4 Millionen Euro.

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Baustellen im Großraum Nürnberg

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