Arno Stoffels

Ein paar Fußballfans mögen die Schmiererei auf dem Regionalzug gefeiert haben. „Derby Sieger“ stand da am 15. August 2026 auf der Länge eines kompletten Wagens zu lesen, der Schriftzug reichte bis über die Fenster.((ContentAd))Gefeiert werden sollte mit den Graffiti wohl der Sieg des 1.FCN gegen Greuther Fürth. Dabei handelt es sich hierbei um eine Straftat und die Entfernung des aufgesprühten Lacks ist für die DB teuer und aufwendig. Auf Anfrage teilt eine Bahnsprecherin mit, dass sich der Schaden allein in diesem Fall auf rund 1600 Euro beläuft.Dabei betont die Sprecherin, dass nur eine kleine Minderheit von Fußballfans Verschmutzungen und Verwüstungen in und an Zügen anrichten würde. Die seien jedoch erheblich: „Außerdem entstehen Folgekosten durch Zugausfälle und Verspätungen, wenn Züge durch das Verhalten von Randalierern aufgehalten werden oder wenn beschädigte Fahrzeuge repariert werden müssen und nicht einsatzfähig sind.“((Platzhalter))Die häufigsten Vandalismus-Schäden durch Fußball-Rowdies in den Regionalzügen stellen demnach Graffitis sowohl im Innen- als auch Außenbereich, Schmierereien und Aufkleber sowie Sachbeschädigungen am Inventar der Züge wie aufgeschlitzte Sitze dar. Die Reparatur dauert oft viele Tage - in dieser Zeit fehlen die Fahrzeuge für den normalen Betrieb.Durch Vandalismus sind bei der Deutschen Bahn im vergangenen Jahr bundesweit Schäden von 34 Millionen Euro entstanden. 19,6 Millionen Euro entfielen dabei auf die Infrastruktur, wie aktuell aus einer Antwort des Bundesverkehrsministeriums auf eine schriftliche Frage der AfD-Bundestagsfraktion hervorgeht.Metalldiebstahl schlug demnach mit 5,5 Millionen Euro zu Buche, die Beseitigung von Graffiti an Bahnanlagen kostete 3,7 Millionen Euro. Zudem wurden gesammelt unter der Kategorie „Vandalismus“ 6,8 Millionen Euro verzeichnet.<h3>Der Bahn entstehen Kosten in Millionenhöhe durch den Vandalismus</h3>Bei der Fernverkehrssparte der Bahn beliefen sich die Kosten für die Vandalismus-Beseitigung auf rund 2,25 Millionen Euro. Auch hier schlagen oft die Schmierereien besonders zu Buche. „Registriert wurden 657 Graffiti-Delikte sowie 220 Sachbeschädigungen an oder in Fahrzeugen“, heißt es vom Verkehrsministerium.((ContentAd))Im Regionalverkehr entstanden demnach bundesweit Kosten von rund zwölf Millionen Euro zur Beseitigung von Vandalismusschäden, der Großteil davon entfiel hier auf die Entfernung von Graffiti.Die Schadenshöhe für einzelne Bundesländer oder Städte nennen DB und Bundespolizei nicht. In Nürnberg sind aber 2025 die Sachbeschädigungen durch Graffiti an Zügen und Bahnanlagen deutlich angestiegen. Die Stadt kletterte im Vergleich zu 2024 von Platz acht auf Platz vier der deutschlandweit am meisten betroffenen Städte.((Platzhalter))Zwischen Januar und Oktober 2025 wurden insgesamt 244 Sprayer-Delikte erfasst, in den beiden Vorjahren wurden 147 und 152 Schmierereien registriert. Spitzenreiter in der Statistik war 2025 Berlin, gefolgt von München.Die Sicherheitskräfte von Bundespolizei und DB erwischen beim Thema Vandalismus jährlich über 2700 Personen auf frischer Tat. Etwa ein Viertel davon sind Sprayer. Auf sie kommen dann hohe Schadenersatzforderungen zu. Auch das unbefugte Betreten von Bahnanlagen selbst ist eine Ordnungswidrigkeit.Die DB weist zudem darauf hin, dass sich Sprayer, die sich illegal auf Bahngelände herumtreiben, in höchste Gefahr begeben. Sie riskieren beispielsweise, unter fahrende Züge oder rangierende Lokomotiven zu geraten.

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Deutsche Bahn AG

Frankenderby

Warum immer die Bezeichnung Fußballfans? Das sind Chaoten mit krimineller Neigung. Die Allgemeinheit kommt für die verursachten Schäden auf. Aufkleber an jedem Objekt, Schmierereien überall und dann noch Pyro im Stadion. Drei Worte: "Blödheit in Vollendung".
Und dann werden diese "Vollpfosten" von den Clubs noch hoffiert. 

Ist aber doch eigentlich ganz schön gemacht …

Wo ist bitte das Problem? Diese FCN-/BDA-Schmierer sind in der Allersberger Straße in Nürnberg mit Ihren Mitglieder-Treffpunkt aktiv. Da werden sich die Täter schon finden lassen. DNA-Spuren gibt es bestimmt genug am Tatort.

Des Weiteren genießen es diese Leute, dass ihre Tags und Schmierereien lange sichtbar bleiben. Solche Graffiti sollten – egal, wo sie auftauchen – sofort entfernt werden. Damit nimmt man den Tätern den Anreiz zum Schmieren. Wenn die Graffiti bereits am nächsten Tag wieder verschwunden sind, lohnt sich der Aufwand für sie nicht mehr.

Aktuell bleiben solche Schmierereien jedoch über Jahre oder sogar Jahrzehnte hinweg sichtbar.

...der Anteil an Vollidioten, leider i.d.R. junge, sogenannte Männer, als Teil dieser Sportart, ist eindeutig zu hoch. 
Die Schäden durch diese Fußballfremden, haben ein nicht mehr tolerierbares Niveau erreicht. Gefragt sind die Clubs und der Staat. Personalsierte Tickets, Stadionverbot, Vereinsausschluss, plus das anwendbare StGB...

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Immer mehr Graffiti an Zügen in Nürnberg: So kämpft die Deutsche Bahn gegen Vandalismus

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Warum das Alkoholverbot der Bahn in Nürnberg nichts ändert - und trotzdem ein Modell ist

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https://www.nn.de/region/vandalismus-nach-frankenderby-bahn-bekampft-teure-schmierereien-besonders-in-nurnberg-1.15249342

Nürnberg - Für die Deutsche Bahn sind Graffiti und Vandalismus an Zügen und Bahnanlagen ein millionenschweres Problem. Nürnberg zählt inzwischen gar zu den vier meistbetroffenen Städten in Deutschland - so wie jetzt auch nach dem Frankenderby. 

Vandalismus nach Frankenderby: Bahn bekämpft teure Schmierereien - besonders in Nürnberg