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Erik Stecher

<p>Mit dem Juli 2026 endet auch das Bayerische Schuljahr, die Sommerferien beginnen – und damit die Hauptreisezeit. Wenn viele Autos fahren, kann leider auch viel schiefgehen: „Wir bekommen in dieser Zeit europaweit teilweise 7000 Anrufe und mehr pro Tag“, erzählt ADAC-Sprecherin Marion-Maxi Hartung. Doch nicht jeder Hilfesuchende ist mit der Leistung zufrieden, wie der Fall eines Lesers aus der Region zeigt.</p>((ContentAd))<p>Der Autofahrer aus Heroldsberg hatte im Mai 2026 eine Panne in der Schweiz. Im Rahmen seiner ADAC-Plus-Mitgliedschaft sollte das Fahrzeug nach Deutschland zurücktransportiert werden, dafür wurde ihm am Telefon eine Dauer von zehn bis zwölf Tagen genannt. Diese für ihn unerwartet lange Frist wurde dann noch deutlich überschritten, am Ende kam das Fahrzeug erst nach 34 Tagen in der heimischen Werkstatt an. „Da ich beruflich auf Mobilität angewiesen bin, musste ich für diesen Zeitraum einen Mietwagen nutzen“, ärgert sich der Leser.</p><h3>Wurde der Heroldsberger vom ADAC nicht korrekt informiert?</h3><p>In einer späteren schriftlichen Stellungnahme teilte ihm der Automobilclub dann mit, dass Fahrzeugrücktransporte grundsätzlich als Sammeltransporte organisiert werden und vertraglich keine verbindlichen Lieferfristen vorgesehen seien. Das war dem Heroldsberger nicht bewusst und er kritisiert, dass er keinen klaren Hinweis auf die Rückführung durch Sammeltransporte bekam sowie darauf, dass die Dauer im Einzelfall mehrere Wochen betragen könne.</p><p>„Viele Reisende erwarten, dass das Fahrzeug unmittelbar nach der Schadensmeldung einzeln nach Deutschland transportiert wird“, weiß die ADAC-Sprecherin Hartung. „Tatsächlich wird immer zuerst geprüft, ob zeitnah eine wirtschaftlich und technisch sinnvolle Reparatur vor Ort möglich ist, sodass auch die Heimreise im eigenen Fahrzeug angetreten werden kann. Erst wenn dies nicht der Fall ist, wird ein Rücktransport organisiert.“</p><p>((Platzhalter))</p><p>Auf die Durchführung als Sammeltransport verweist der Automobilclub deutlich auf seinen Internetseiten, nicht jedoch in den Unterlagen zur Plus-Mitgliedschaft. „Da werden die Angebote und Ansprüche aufgelistet, aber nicht in allen Details – sonst wären das ja tausende Seiten“, sagt Hartung. Eine durchschnittliche Dauer von Rücktransporten lässt sich ihr zufolge nicht seriös nennen, da es hier auf viele Faktoren ankommt. Und gerade in der Hauptreisezeit gibt es einfach so viele Pannen, dass die Helfer und Dienstleister oft an ihre Grenzen kommen.</p><p>„Werkstätten, Abschleppunternehmen und Ersatzteil-Lieferketten sind in vielen Urlaubsländern stärker ausgelastet“, betont Hartung. Und rückt eine weit verbreitete Erwartungshaltung zurecht: „Viele Urlauber gehen davon aus, dass im Ausland – wie in Deutschland – ein Gelber Engel direkt vor Ort erscheint. Tatsächlich arbeitet der ADAC in den meisten europäischen Ländern mit bewährten lokalen Mobilitätspartnern zusammen.“ Diese würden über die notwendige Ortskenntnis und Infrastruktur verfügen, um schnell helfen zu können.</p><h3>ADAC schickt in den Sommerferien mehr „Gelbe Engel“ nach Italien und Frankreich</h3><p>Aber der Automobilclub schickt auch seine eigenen Helfer auf einige beliebte Reiserouten: Zu den zwei „Gelben Engeln“, die das ganze Jahr über in Südtirol und am Gardasee stationiert sind, kommen in der Hauptsaison weitere sechs Pannenhelfer rund um Mailand, Genua und in der Toskana hinzu. In Frankreichs Touristenregionen sind im Juli und August insgesamt elf deutsche Helfer im Einsatz. Und das unter erschwerten Bedingungen: „In Frankreich ist es uns nicht gestattet, auf Autobahnen zu helfen“, sagt Hartung. Der ADAC könne ein Auto erst reparieren, nachdem es von einem staatlich organisierten Abschleppdienst ins Depot gebracht wurde.</p>((Module))<p>Bei einer Panne im Ausland rät Hartung, möglichst früh den Automobilclub zu informieren und nicht eigenständig teure Maßnahmen zu veranlassen. Viele Probleme würden sich durch die telefonische Beratung klären oder beschleunigen lassen. Zudem empfiehlt sie eine kleine Vorbereitung: Schon vor der Reise sollte man die wichtigsten Fahrzeugunterlagen und Notrufnummern zusammenstellen, damit man sie nicht erst im Schadensfall zusammensuchen muss.</p>

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