Alexander Brock

Die Zeit nach dem Bürgerentscheid hat längst begonnen. Davor hatte die Stadt noch einmal alles auf Eis gelegt, was mit dem kreuzungsfreien Ausbau des Frankenschnellweges zusammenhängt. Doch jetzt wird wieder offen über die nächsten Schritte gesprochen, und es werden konkrete Maßnahmen benannt. Zuständig für die Umsetzung des Mega-Bauprojektes, das nach Berechnungen mindestens 1,1 Milliarden Euro kosten soll, ist der Servicebetrieb öffentlicher Raum (Sör).((ContentAd))Der städtische Eigenbetrieb bringt das Thema in seinem Ausschuss auch aufs Tapet. Es geht um den Abschnitt West des Bauprojekts „Frankenschnellweg“ von der Anschlussstelle Nürnberg/Fürth bis zum Westring (Jansenbrücke). In diesem Bereich geht es um den Ausbau der Fahrbahn, die Erneuerung der Lärmschutzwände und um Abriss und Neubau der Frankenschnellwegsbrücke über der Sigmundstraße. Im Anschluss an den Ausbau im Abschnitt West, der laut Sör Ende 2029 fertig sein soll, steht der deutlich größere und umstrittene Abschnitt Mitte mit seinem 1,8 Kilometer langen Tunnel an.((Platzhalter))„Wir haben die Ausschreibungen im Verlauf des Bürgerbegehrens und des Bürgerentscheids erst einmal zurückgehalten“, sagt Marco Daume, technischer Werkleiter bei Sör. Jetzt liege das Ergebnis auf dem Tisch und „wir gehen mit der Ausschreibung auf den Markt“. Der Servicebetrieb werde den „wirtschaftlichsten Bieter“ Anfang September mit den ersten Maßnahmen beauftragen. „Baubeginn ist für Februar 2027 geplant“, sagt Daume.Im April 2025 hat sich der Stadtrat auf einen Bauzeitplan verständigt. Erst später hat die Initiative „Lieber zurück auf Los statt Ausbau Frankenschnellweg“ die notwendigen Unterschriften eingereicht, an deren Ende der Bürgerentscheid stand. Laut Daume „packen wir“ den aufgestellten Bauzeitplan dennoch, „wenn auch etwas komprimierter“.<h3>„Es wird weiterhin vier Fahrspuren auf dem Frankenschnellweg in Nürnberg geben“</h3>Das bedeutet: Im kommenden Winter werden Bäume, Sträucher und Büsche abgeholzt. Im Laufe des nächsten Jahres wird die erste der vier Meter hohen Lärmschutzwand abgerissen, anschließend die zweite. Die neuen Schallschutzwände auf beiden Seiten des Frankenschnellwegs werden jeweils eine Höhe von acht Metern haben. Eine Verdrängung des Verkehrs während der Bauzeit in die angrenzenden Wohngebiete schließt Daume aus. „Wir werden weiterhin eine Verkehrsführung mit vier Fahrspuren auf dem Frankenschnellweg haben“, sagt er. Sör will mit Blick auf das Gesamtprojekt eine weitere Bürgerinformationsveranstaltung im Oktober organisieren.SPD-Stadtrat Harald Dix drängt sich noch eine Frage auf: Was passiert mit den Kleingärtnern, die im Abschnitt West Grundstücke von der Stadt gepachtet haben? Daume: „Die Betroffenen haben eine Aufforderung erhalten, die Flächen bis Oktober zu räumen. Wir haben auch angeboten, sie dabei zu unterstützen.“

Verkehrsituation rund um die Jansenbrüecke/Franken

Frankenschnellweg-Ausbau

SÖR

...das Ergebnis des Bürgerentscheids macht den Vollzug des ohnehin bestehenden Baurechts folgerichtig...

Wenn die einen meinen, dass der Lärmschutz von selber kommt wegen der steigenden Anzahl „flüsternder E-Mobile“, warum bauen wir dann 8 Meter hohe Wände?

@Regenfreund: Das Ergebnis des Bürgerentscheids ist schon allein deswegen "positiv", weil es - wie in einer Demokratie üblich - auf einer Mehrheitsmeinung der Bevölkerung beruht.
@AndreasG: Lärmschutz wird wie von selbst schon allein deshalb kommen, weil bis zur Fertigstellung der kreuzungsfreien A73 die Anzahl flüsternder E-Mobile stark zugenommen haben dürfte. 

Außerdem soll die Brücke über die Sigmundstrasse erneuert werden, ohne zwingende Notwendigkeit. (Siehe Brückengutachten) Hierfür muss sowohl der Frankenschnellweg wie auch die Sigmundstrasse jahrelang gesperrt werden. Die Pläne lassen Schlimmes befürchten:  Umleitung über die Fürther Straße …

Dieser Lärmschutz kostet uns über 250.000 € / Jahr mehr an Unterhaltskosten. Er gilt auch nur bis zum Erdgeschoss, die Häuser auf den Bildern haben zum großen Teil nichts davon. Insgesamt werden dafür über 100 Millionen € ausgegeben. Sofortiger Lärmschutz wäre mit Tempo 50 km/h fast kostenlos zu bekommen. Dann muss wieder an den den Tiergartenöffnungszeiten gespart werden. Oder an unserer Zukunft, der Bildung und den Schulen. Anstatt die Stadt vor Hitze zu schützen, werden die alten Bäume gefällt und Kleingärten aufgelöst, einfach unbegreiflich.

Nürnberger Riesenprojekt: Das ist beim Frankenschnellweg im Abschnitt West konkret geplant

https://images.nordbayern.de/image/contentid/policy:1.15218007:1785419698/Verkehrsituation_rund_um_die_JansenbrueeckeFranken.jpg?f=16:9&h=320&m=FIT&w=600&$p$f$h$m$w=4193347

https://www.nn.de/nuernberg/jetzt-bewegt-sich-was-nurnberg-startet-noch-heuer-mit-dem-ausbau-des-frankenschnellwegs-rep-2-1.15218006

Nürnberg - Jetzt wird‘s ernst: Nachdem der Bürgerentscheid positiv ausgefallen ist, rückt nun der Ausbau des Frankenschnellwegs in Nürnberg näher. Bis Oktober müssen Kleingärtner betroffene Flächen räumen, dann geht es los. Das sind die nächsten Schritte.

Jetzt bewegt sich was: Nürnberg startet noch heuer mit dem Ausbau des Frankenschnellwegs