Arno Stoffels

Das Deutschlandticket hat die Tariflandschaft im Öffentlichen Nahverkehr komplett verändert. Das spürt auch der Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN).((ContentAd))Der Absatz bei Abos, MobiCards und Monatskarten ist seit 2019 um weit über 80 Prozent eingebrochen, auch Streifenkarten und Tagestickets werden immer weniger gekauft. Zudem laufen etwa 80 Prozent der Umsätze schon jetzt digital - während die verbleibende analoge Infrastruktur mit 3400 Fahrkartenentwertern und 800 Automaten hohe Kosten verursacht.Deshalb soll bis zum Jahr 2030 schrittweise eine tiefgreifende Tarifreform erfolgen, hin zu einem durchgehend digitalen VGN-Ticketsortiment und grundsätzlich bargeldlosem Vertrieb.Diese Pläne betreffen viele Menschen in der Region, der VGN ist der zweitgrößte Verkehrsverbund Deutschlands und umfasst eine Fläche von der Größe Hessens, Großstädte genauso wie eher ländlich geprägte Gebiete. Wie also blicken Oberbürgermeister und Landräte in der Region auf das Vorhaben?((Platzhalter))„Die Digitalisierung verändert viele Bereiche unseres Alltags – auch den öffentlichen Personennahverkehr“, sagt Fürths Oberbürgermeister Thomas Jung (SPD). Vor diesem Hintergrund und mit Blick auf die wirtschaftlichen Aspekte sei die geplante Weiterentwicklung des Vertriebs im VGN ein nachvollziehbarer Schritt.„Wichtig ist dabei, den Wandel mit Augenmaß zu gestalten und die Fahrgäste auf diesem Weg mitzunehmen“, so Jung. Insbesondere für Menschen, die digitale Angebote nicht oder nur eingeschränkt nutzen könnten, müssten „praktikable und nutzerfreundliche Lösungen“ erhalten bleiben.((ContentAd))Ähnlich argumentiert Jörg Volleth. Wichtig sei ihm, dass es weiterhin Anlaufstellen für Menschen gibt, „die im Umgang mit Smartphone oder bargeldloser Bezahlung Schwierigkeiten haben“, so der christsoziale Oberbürgermeister von Erlangen. Abgesehen davon sei die geplante Reform „sinnvoll und dringend geboten“.<h3>Abschied von Bargeld und Automaten: VGN soll sich nicht nur auf das Smartphone fixieren</h3>Im Ansbacher Rathaus wünscht man sich „statt der ausschließlichen Fixierung auf das Smartphone die Prüfung eines Systems mit Kredit-/Master-, Giro-Karten-Nutzung in den Fahrzeugen, wie es in vielen europäischen Städten funktioniert.“ Dies sei nach Aussagen des VGN zwar zu kostenintensiv, „das letzte Wort sollte hier aber noch nicht gesprochen sein.“Schwabachs Oberbürgermeister Peter Reiß (SPD) sieht in der geplanten Neuausrichtung einen notwendigen Schritt, „um den ÖPNV angesichts hoher Betriebskosten wirtschaftlich und zukunftsfähig zu halten. Der Abbau kostenintensiver analoger Vertriebswege schützt letztlich die Finanzierbarkeit eines bezahlbaren Tarifangebots.“Der Übergang werde „mit der gebotenen Sorgfalt, intensiver Aufklärung und praxistauglichen Lösungen in enger Zusammenarbeit mit dem VGN“ für alle Kundengruppen bestmöglich gestaltet.Für Armin Kroder (FW) sind die VGN-Pläne ein konsequenter Schritt. „Die meisten Fahrgäste sind bereits heute digital unterwegs, und wir begrüßen die Vereinfachung des Tarifdschungels“, sagt der Landrat des Landkreises Nürnberger Land. „Gleichzeitig ist uns aber wichtig: Wir dürfen Menschen nicht abhängen, die mit Smartphones und Apps weniger vertraut sind.“((Platzhalter))Landrat Marco Meier (FW), verantwortlich für den Landkreis Ansbach, ist grundsätzlich verhaltener. „Die vorgestellten Überlegungen des VGN befinden sich derzeit noch im Abstimmungsprozess. Eine abschließende Bewertung ist aus meiner Sicht noch nicht möglich“, so Meier. „Auch wenn der Ausbau digitaler Angebote sinnvoll ist, bleibt wichtig, dass unterschiedliche Bedürfnisse von Fahrgästen berücksichtigt werden. Die endgültigen Entscheidungen bleiben den zuständigen Gremien vorbehalten.“((ContentAd))Im Landratsamt Erlangen-Höchstadt sieht man eine große Einigkeit zwischen VGN, Städten und Landkreisen, dass an der Digitalisierung kein Weg vorbeiführt. „Gleichzeitig müssen wir bei der Ausgestaltung dieses Weges aber natürlich darauf achten, dass niemand abgehängt wird“, so Landrat Alexander Tritthart (CSU). Hier müssten noch Lösungen im Detail gefunden werden. Aber „andere Länder machen uns bereits vor, wie ein einfacher und barrierearmer Zugang zum ÖPNV auch ohne Bargeld und Papierfahrschein aussehen kann“.<h3>Tiefgreifende Tarifreform: Grundsätzliche Unterstützung für den Verkehrsverbund Nürnberg</h3>Auch im Landratsamt Neumarkt wird davon ausgegangen, dass die Bedeutung digitaler Vertriebswege und bargeldloser Zahlungsmöglichkeiten in den kommenden Jahren ohnehin weiter zunehmen wird. Die Strategie des VGN werde deshalb grundsätzlich unterstützt, sagt Sprecher Michael Gottschalk.Wichtig sei eine sorgfältige Vorbereitung der Umstellung. Für Nutzergruppen, „die aus unterschiedlichen Gründen“ keine digitalen Angebote nutzen können oder möchten, müssten gemeinsam von Kommunen und Verkehrsunternehmen im VGN praktikable Lösungen entwickelt werden. Bis zum angestrebten Umsetzungszeitpunkt im Jahr 2030 bestehe dafür aber ausreichend Zeit.((Platzhalter))Der Rother Landrat Ben Schwarz (SPD) spricht sich für Pragmatismus in der Diskussion aus, die grundsätzlich auf das Positive ausgerichtet sein sollte. Es gehe im Kern nicht um die Frage, ob ein Fahrschein digital oder aus Papier sei. Sondern darum, dass der Erwerb „einfach, logisch und nachvollziehbar“ ist. Wird die Tarifreform des VGN in den nächsten Jahren mit diesem Fokus umgesetzt, „sehe ich überhaupt kein Problem“.Das Landratsamt Forchheim geht ebenfalls davon aus, dass der Anteil verkaufter Papierfahrscheine bis zur Umstellung im Jahr 2030 auf ein durchgehend digitales Ticketsortiment ohnehin stark sinken wird. „Der Abbau von Entwertern sowie Fahrkartenautomaten wird in den nächsten Ausschreibungen zudem zu Kosteneinsparungen führen“, heißt es in einer Stellungnahme.<h3>Abschied von Fahrscheinautomaten und Bargeld: Branche für deutschlandweite Lösungen</h3>Auch der Bundesverband Schienennahverkehr und der Deutschlandtarifverbund weisen mit einem gemeinsamen Positionspapier aktuell auf die rapiden Veränderungen bei klassischen Vertriebswegen hin. Die Umsätze im Kundencenter oder am Automaten „sinken stetig“.((ContentAd))Die Organisationen sprechen sich dafür aus, die Fahrscheinautomaten deutschlandweit deutlich zu reduzieren und im Rahmen von Standort-Analysen festzulegen, wo noch eine persönliche Beratung vor Ort nötig ist und wo eine Videoberatung oder Dialogsysteme mit Künstlicher Intelligenz eine Alternative sein können.

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Deutsche Bahn AG

VAG und VGN: Meldungen zum Nürnberger Nahverkehr

@Fahrende: Bei SchülerInnen sieht das mit der Girocard schon anders aus. GrundschülerInnen haben eventuell noch nicht mal ein Smartphone - geschweige denn eines mit einer Möglichkeit damit zu bezahlen. Davon wie dieser Personenkreis berücksichtigt werden soll habe ich noch nichts gelesen. Kartenzahlung wird vermutlich ohnehin nicht kommen, da braucht es ja auch wieder Geräte dafür..... 

In London geht app, girocard oder Automat . Warum immer dieses fokussieren auf nur eine Möglichkeit ? Es ist ja nicht so das Telefonnetze immer zuverlässig arbeiten . Die Girocard ist für alle bei der Hand , dem Rentner , dem Arbeitslosen , dem Tourist oder der Saisonkraft. Warum also wieder kompliziert ? Warum wieder eine App, die wieder viel Geld kostet und dafür wieder nur Probleme für den Nutzer bringt. 

Als Apple-Nutzer würde ich mich ja freuen wenn VGN „ÖPNV-Karten“ für ApplePay unterstützen würde. Aber bei meiner letzten Anfrage zum Start des Deutschland-Tickets hieß es noch, dass das nicht machbar wäre. Yada yada.

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Tarif-Revolution: VGN verabschiedet sich von Bargeld und teuren Automaten

Umfrage in Nürnberg: Kein Ticket mehr am Automat?

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Qualität und Service: Beliebte Bahnstrecke in Franken stürzt bei Bewertung ab

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https://www.nn.de/region/aus-fur-fahrkartenautomaten-und-papiertickets-so-sehen-kommunalpolitiker-die-vgn-plane-rep-3-1.15213193

Nürnberg - Abschied vom Papierticket, bargeldloser Vertrieb: Der Verkehrsverbund Nürnberg will bis 2030 eine tiefgreifende Tarifreform umsetzen. Grundsätzlich stimmen Oberbürgermeister und Landräte in der Region den Plänen zu, doch es gibt auch mahnende Worte.

Aus für Fahrkartenautomaten und Papiertickets: So sehen Kommunalpolitiker die VGN-Pläne