Arno Stoffels

Das Video dauerte nur 18 Sekunden, aber bei den Verantwortlichen der Deutschen Bahn in Franken sorgte die Aufnahme für helle Aufregung. Denn was ein Fahrgast am 31. Mai 2012 in einer S-Bahn von Nürnberg nach Neumarkt mit seinem Handy filmte und anschließend beim Internetportal Youtube veröffentlichte, war brisant.((ContentAd))Zu sehen war die Tür eines damals nagelneuen Triebzugs vom Typ „Talent 2“, die sich bei voller Fahrt selbstständig und unter lautem Piepsen bis zum Bahnhof Feucht immer wieder öffnete und schloss.Fahrgäste kamen damals nicht zu Schaden und auch bei der Untersuchung des Vorfalls, den die Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung umgehend als „sicherheitsrelevant“ einstufte, hatte die DB Glück im Unglück.<h3>Defekte Zugtür in Baden-Württemberg: Mischung aus technischem und menschlichem Versagen</h3>Eine Mischung aus technischem und menschlichem Versagen hatte nur in diesem einen Fall für den außergewöhnlichen Vorfall gesorgt, lautete seinerzeit das Fazit der Techniker. Es handelte sich also nicht um ein Problem, das alle Fahrzeuge betraf und zur vorübergehenden Stilllegung der gesamten Flotte geführt hätte.Nun steht erneut eine Zugtür im Mittelpunkt von Untersuchungen. Diesmal ist der Hintergrund jedoch ein tragischer Vorfall. Am Abend des 17. Juli 2026 eskalierte wohl eine Ticketkontrolle in einem Regionalzug von Offenburg nach Karlsruhe in Baden-Württemberg.In einem der Eingangsbereiche kam es nach bisherigem Kenntnisstand zu einer körperlichen Auseinandersetzung zwischen einem 36-jährigen Fahrgast und einem 26 Jahre alten Bahn-Sicherheitsmitarbeiter. Während des Gerangels sollen beide mehrmals gegen eine Zugtür geprallt sein, die sich dann einen Spalt breit geöffnet haben soll. Der Bahn-Mitarbeiter stürzte bei Tempo 120 aus dem Regionalexpress und wurde schwer verletzt.((Platzhalter))Auch in diesem Fall wird das Fahrzeug jetzt genauestens von Sachverständigen untersucht. Bis eine Ergebnis vorliegt, können auch Wochen vergehen. Technische Defekte aller Art sind bei Zügen keine Seltenheit. Auch kaputte Türen, die dann verriegelt und mit einem entsprechenden Aufkleber versehen werden, kennen Bahnfahrer zur Genüge.((ContentAd))Dass sich ein solcher Einlass aber ungewollt öffnet, ist äußerst ungewöhnlich und meist der Verkettung mehrerer Umstände geschuldet. Im März 2025 etwa verlor ein Regionalexpress auf der Höhe von Mannheim bei voller Fahrt mit Tempo 160 eine Tür.Wie sich herausstellte, hatte sie sich nach einer Störung nicht komplett geschlossen und stand etwas ab. Durch den Fahrtwind und die Berührung mit einer Bahnsteigkante wurde sie schließlich abgerissen.<h3>Bahn-Mitarbeiter fällt aus fahrendem Zug, gleicher Fahrzeugtyp in Nürnberg im Einsatz</h3>Im aktuellen Fall handelt es sich um einen Zug der Baureihe 1440 „Coradia Continental“ des Herstellers Alstom. Wer im Nürnberger S-Bahn-Netz unterwegs ist, dem sind die Züge gut bekannt. 27 der Fahrzeuge sind hier seit dem Jahr 2020 im Einsatz, etwa auf der Linie S 1 Richtung Bamberg und Hartmannshof.Doch auch in vielen anderen Netzen in Deutschland und andernorts fahren die „Coradia“-Züge. Nach Angaben von Alstom sind insgesamt 4500 Züge des Fahrzeugtyps in zwölf Ländern unterwegs.Für den Einsatz im Nürnberger S-Bahn-Netz wurden die Züge mit 230 Sitzplätzen konfiguriert, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 Kilometern pro Stunde.Zur Ausstattung gehört die Videoüberwachung der Fahrgasträume, eine barrierefreie Toilette und eine automatisch ausfahrbare Spaltüberbrückung zwischen Bahnsteigkante und Fahrzeugtür.((Platzhalter))Dabei handelt es sich um so genannte Schwenkschiebetüren. Jede von ihnen ist separat elektrisch angetrieben und besitzt eine eigene Türsteuerung. Alleine im Hinblick auf den starken Luftdruck, der während der Fahrt bei der Begegnung mit einem anderen Zug entsteht, müssen die Türen starken Kräften standhalten.((ContentAd))Für Notfälle sind die Türen jedoch innen mit einem Hebel zur Entriegelung versehen, der sich am Türholm befindet. Nachdem die Notentriegelung gezogen wurde, lässt sich die Tür von Hand aufschieben. Doch auch dafür ist ein erheblicher Kraftaufwand nötig.

Deutsche Bahn stellt neuen S-Bahn Zug vor

Deutsche Bahn AG

Hoffe der verunglückte Bahnangestellte wird wieder gesund. 

ICE der DB Deutsche Bahn AG steht abfahrbereit an 

Drohender Kollaps für den Zugverkehr: Auf der Suche nach Lösungen im Kampf gegen die Hitze

RegionalbahnAgilis005

Schwerer Schlag für die DB: Regionalverkehr zwischen Nürnberg und Würzburg geht an Agilis

https://images.nordbayern.de/image/contentid/policy:1.15207025:1784708117/Deutsche_Bahn_stellt_neuen_SBahn_Zug_vor.jpg?f=16:9&h=320&m=FIT&w=600&$p$f$h$m$w=a511172

https://www.nn.de/region/mitarbeiter-sturzt-bei-hohem-tempo-aus-zugtur-zuge-auch-bei-nurnberger-s-bahn-im-einsatz-1.15207024

Nürnberg - Nach einer eskalierten Ticketkontrolle in Baden-Württemberg stellt sich die Frage, warum eine Zugtür fatalerweise nachgab. Der Fahrzeugtyp fährt auch bei der Nürnberger S-Bahn - wo ebenfalls einmal ein technischer Defekt für Aufsehen sorgte.

Mitarbeiter stürzt bei hohem Tempo aus Zugtür: Züge auch bei Nürnberger S-Bahn im Einsatz