Claudia Freilinger

100 Minuten Verspätung am Dienstag, dann sogar 120. Das war aktuell der Höhepunkt der Pannenserie auf der Strecke der Gräfenbergbahn zwischen Nürnberg Nordost und Eschenau. Seit einer guten Woche kommt es wieder zu massiven Betriebsstörungen. Durch eine Reihe von Langsamfahrstellen verlängern sich die Fahrzeiten erheblich.((ContentAd))Das führt dazu, dass der Fahrplan durcheinandergerät, weil die Züge aufeinander warten müssen. „Die Betriebssituation ist erneut katastrophal“ betont Matthias Striebich vom Verkehrsclub Deutschland (VCD). „Verspätungen von über 20 Minuten und Zugausfälle sind die Regel und keine Ausnahme“. Am Dienstagvormittag, 7. Juli, sei die Situation erneut eskaliert: Durch eine zusätzliche Fahrzeugstörung ging für fast zwei Stunden kaum etwas vorwärts.Striebich sammelt Unterschriften für die Petition „Attraktive Gräfenbergbahn: Lebensader für die Region statt Pannenbahn“ - und betont, wie sehr der Unmut bei Fahrgästen, Unternehmen und Schulen wächst. Für eine Pressemitteilung hat er entlang der Strecke zahlreiche Zitate eingeholt. Zum Beispiel bei Robert Scheuerlein, Betriebsrat im international agierenden Konzern Schwan Stabilo. „Als sich das Unternehmen seinerzeit für den neuen Standort in Heroldsberg entschieden hat, war die Anbindung an die Gräfenbergbahn ein ganz wichtiges Kriterium“, hat er demnach mitgeteilt. „Es ist völlig inakzeptabel, dass diese Anbindung angesichts permanenter Ausfälle und Verspätungen kaum noch nutzbar ist.“<h3>Erneute Pannenserie bei der Gräfenbergbahn: So klagt ein Schulleiter</h3>Auch in den Schulen sorgten die Zugausfälle und Verspätungen seit Jahren immer wieder für Ärger, meint Striebich, weil Personal und Schüler nicht rechtzeitig zum Unterricht kämen. Er zitiert Burkard Eichelsbacher, Direktor des Gymnasiums Eckental. Dieser beschreibt, dass „seit der Hitzewelle wieder sehr häufige, auch kurzfristige Störungen beim Betrieb die Organisation von inner-und außerschulischen Terminen erschweren“. Bei Klassen- und Theaterfahrten müssten regelmäßig frühere Züge gewählt werden, um „trotz der erwartbaren Verspätung hoffentlich noch rechtzeitig“ das Ziel zu erreichen.Am Dienstag seien einige Schülerinnen und Schüler aus der 6. Klasse zu Fuß sieben Kilometer von Heroldsberg in die Schule nach Eschenau gelaufen. Die mangelnde Zuverlässigkeit der Gräfenbergbahn mit ständigen Ausfällen und Verspätungen sei wegen der fehlenden Planbarkeit für die Schulen verheerend.((Platzhalter))Die Initiative der überparteilichen Petition „Attraktive Gräfenbergbahn: Lebensader für die Region statt Pannenbahn“ sieht dadurch die Hauptforderungen der Petition bestätigt. „Wir fordern vorrangig die grundlegende Sanierung der Strecke und die Beseitigung der akuten Mängel,“ heißt es in der Pressemitteilung - mitgeteilt durch den Gräfenberger Altbürgermeister Hans-Jürgen Nekolla, einer der Erstunterzeichner der Petition.((Module))Auch Andreas Nausner wird zititiert, Gemeinderat in Heroldsberg: „Die gegenwärtige Situation zeigt, dass diese Forderungen neben mittelfristigen Verbesserungen wie der Elektrifizierung mehr als überfällig sind.“ Und Matthias Striebich betont am Telefon: „Statt immer wieder nur notdürftig an den Symptomen herumzudoktern ist es erforderlich, die Gleisanlagen von Grund auf zu sanieren und das Stellwerk zu erneuern.“<h3>So ist der Stand bei der Petition „Attraktive Gräfenbergbahn“</h3>Die Petition fordert eine regionale Trägerschaft, wobei die finanziellen Mittel wie bisher aus Bundes- und Landesmitteln kommen müssen. „Durch die regionale Verantwortung können diese gezielter eingesetzt werden“, heißt es in der Pressemitteilung. Zu prüfen ist aus Sicht der Petition ein Stadt-Umland-Bahnbetrieb nach dem Vorbild von Regionen wie Karlsruhe, Kassel oder Chemnitz.Rund 5400 Unterschriften hat die Petition inzwischen erreicht. „Wir denken Schritt für Schritt“, sagt Striebich und nennt die 6000 als nächste Station. Und das Traumziel? „Da sind wir nach oben offen“, lacht er - und nennt dann doch die Zahl 7500.Im Herbst 2026 - nach der Sommerpause - soll die Übergabe der Unterschriften erfolgen - und zwar ganz ohne Verspätung.INFO: Hier geht es zur Petition: <a href="https://www.openpetition.de/!rb21" target="_blank">www.openpetition.de/!rb21</a>

Gräfenbergbahn sj

Deutsche Bahn AG

Mobilität in der Region

Mehr News für Sie

Verspätungen sind berechtigt, rechtfertigen aber nicht automatisch die Abschaffung der Bahn.
Die Ursachen liegen meist bei Infrastruktur, Rollmaterial, Personal und Fahrplan, nicht am Schienenprinzip selbst.
Busse sind kein Allheilmittel: bei hoher Nachfrage brauchen sie mehr Fahrzeuge, Platz und Personal und sind oft teurer und ineffizienter.
Pünktlichkeit hängt von Technik und Prozessen (Weichen, Signale, Puffer, Störmanagement) ab — das lässt sich gezielt verbessern.
Statt Schnellschüssen: Sofortmaßnahmen (Fahrplanpuffer, bessere Info, Bereitschaftsteams), gründliche Störungsanalyse und ein 12‑Monate‑Umsetzungsplan mit KPIs.
Fazit: Nicht vorschnell ersetzen, sondern Ursachen beheben — so sind Zuverlässigkeit, Klima‑ und Kapazitätsziele am besten erreichbar.

Schade, dass der Gruendlacher mal gar keine Ahnung hat. Fakt ist: Die Buslinien stehen in den Stoßzeiten auch vor Nürnberg mit im Stau. Da würde nur eine durchgehende Busspur Abhilfe schaffen. Dazu kommt aber: Mit Buslinien ist die Anzahl der Fahrgäste nicht zu schaffen. Weder die Pendler noch die Schülermassen, egal in welche Richtung. Der SEV kann das nur bewältigen, weil dann viele auf das (eigene) Auto umsteigen. Seien es die Schüler, die sich dann abholen lassen oder die Pendler, die halt dann am Bahnhof wieder ins Auto steigen und nach Nürnberg fahren (wie zB ich).
Und das wird passieren. Wird die Bahn eingestampft und durch Busverkehr ersetzt, werden wieder viele (so auch ich) aufs eigene Auto umsteigen und erst in Nürnberg dann die Öffis benutzen.

Aber Hallo !
Nichts Neues bei der Gräfenbergbahn. Das mit
den Verspätungen oder Ausfällen kennen wir doch seit vielen Jahren. Ein empörter Aufschrei jetzt ist
überflüssig und viel zu spät. Wir haben nichts
begriffen. Ein Bus-System fordere ich seit vielen
Jahren. Sogar mit Gegenverkehr wäre das möglich.
Und mit verdichtetem Takt. Stolz auf diese Bahn
ist völlig unangebracht. Woanders geht es ja auch
mit Bussen und sogar besser,pünktlicher und
zuverlässiger. Traut euch entlich, liebe Politiker !!

Petition

Petition „Attraktive Gräfenbergbahn“: Erster Erfolg im Kampf gegen die Pannenbahn

https://images.nordbayern.de/image/contentid/policy:1.15189669:1783588712/Graefenbergbahn_sj.jpg?f=16:9&h=320&m=FIT&w=600&$p$f$h$m$w=e2cc33a

https://www.nn.de/region/erlangen-hoechstadt/sieben-kilometer-zu-fuss-pannen-bei-grafenbergbahn-sorgen-fur-den-nachsten-aufschrei-rep1-1.15189668

Landkreis Erlangen-Höchstadt - „Völlig inakzeptabel“: Es brodelt entlang der Strecke der Gräfenbergbahn. Seit einer Woche häufen sich wieder Verspätungen und Zugausfälle. Aktueller Höhepunkt: Chaos am Dienstagvormittag. Der Unmut bei Fahrgästen, Unternehmen und Schulen wächst.

Sieben Kilometer zu Fuß: Pannen bei Gräfenbergbahn sorgen für den nächsten Aufschrei