Silke Roennefahrt

„Eine gewisse Hoffnung keimt auf“, sagt VAG-Sprecherin Elisabeth Seitzinger. Die Erleichterung ist ihr deutlich anzuhören. Denn während sie in den vergangenen Tagen eher Hiobsbotschaften verkünden musste, kann sie jetzt mitteilen, dass die mehr als viertägige Zwangspause der Nürnberger Straßenbahn voraussichtlich bald enden wird. Für Donnerstagvormittag, 2. Juli, ist eine erste Testfahrt geplant. Wenn dabei alles glatt geht, könnte der Betrieb auf einem Teilabschnitt der Linie 4 zwischen Trafowerk und Plärrer mit fünf Zügen im Laufe des Tages wieder starten.<h3>Hitzeschäden legen Straßenbahnbetrieb in ganz Nürnberg lahm</h3>Damit wäre ein Ende des Ausnahmezustandes in Sicht, den es so bei den Nürnberger Verkehrsbetrieben noch nicht gegeben hat. Großflächige Hitzeschäden hatten am Samstagabend, 27. Juni, den kompletten Straßenbahnbetrieb in Nürnberg lahmgelegt. Der Grund: Durch die Dauerhitze der vergangenen Tage war die Bitumenschicht an den Gleisen weich geworden und hatte sich nicht nur an zahlreichen Stellen im gesamten Stadtgebiet gelöst, sondern war auch an den Straßenbahnen und an den Schienen kleben geblieben.((ContentAd))Eine Situation, auf die die Verkehrsbetriebe auch andernorts in Deutschland nicht vorbereitet waren. „Es gab dafür kein Drehbuch“, sagt Seitzinger. So musste erst Reinigungsmaterial und zusätzliches Werkzeug beschafft werden, um Gleise und Schienen von dem klebrigen Material befreien zu können. Teilweise war das mühsame Handarbeit, doch jetzt geht es schneller als ursprünglich gedacht. Möglich macht das ein Spezialfahrzeug, das ein Anbieter aus Baden-Württemberg zur Verfügung gestellt hat. „Damit lassen sich die Schienenköpfe quasi in einem Waschgang reinigen“, sagt Seitzinger.((Platzhalter))Das Fahrzeug funktioniere ähnlich wie ein Hochdruckreiniger, „damit können wir ordentlich Meter machen“. Zusätzlich setzt die VAG auf das sogenannte Trockeneis-Verfahren, Weichen und Räder werden dabei laut Seitzinger mit gefrorenem Stickstoff bei minus 70 Grad gereinigt. Statt wie bisher nur zwei Bahnen am Tag können die Mitarbeiter, die mittlerweile im Drei-Schicht-Betrieb im Einsatz sind, auf diese Weise fünf bis sieben Fahrzeuge am Tag wieder flott machen. Wenn die Testfahrt erfolgreich ist, kann der Betrieb nach und nach wieder aufgenommen werden. Dennoch werde es noch Tage dauern, bis alles wieder so läuft wie gewohnt, betont die VAG. „Doch insgesamt kommen wir jetzt gut voran.“

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VAG und VGN: Meldungen zum Nürnberger Nahverkehr

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Ekliger Bitumen-Batz: Wie die Hitze Nürnbergs Straßenbahn lahmlegt - und wie es weitergeht

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https://www.nn.de/nuernberg/testfahrt-geplant-zwangspause-der-nurnberger-strassenbahn-konnte-endlich-enden-1.15179560

Nürnberg - Hoffnung für die Straßenbahn in Nürnberg: Nach über viertägiger Zwangspause könnte die erste Bahn bald wieder rollen. Warum die Reinigungsarbeiten jetzt gut vorankommen und wo der Betrieb wieder starten soll, lesen Sie hier.

Testfahrt geplant: Zwangspause der Nürnberger Straßenbahn könnte endlich enden