Timo Schickler

Die Bilder ähneln sich. Eine Handvoll Menschen steht zu beiden Seiten eines schmucklosen grauen Kastens und alle strahlen um die Wette. Wo immer in den vergangenen Jahren eine neue Ladestation für elektrobetriebene Fahrzeuge in Betrieb genommen wird, ist die Stimmung gut. Klar, liegt in der E-Mobilität doch für viele die Zukunft. Jeder Ladepunkt trägt dazu bei, dass Stadtteile oder Gemeinden daran teilhaben.((ContentAd))Auch Marcus König hat sich schon öfter neben eine solche, in Nürnberg bislang meist vom Stromanbieter N-Ergie betriebene Ladesäule gestellt - und das recht zufrieden. Wohl auch, weil der Ruf der Bürgerinnen und Bürger nach Lademöglichkeiten über die Jahre immer lauter geworden ist. Inzwischen hat die N-Ergie im Auftrag der Stadt 75 Säulen im öffentlichen Raum in Nürnberg installiert, zuletzt unter anderem am Großmarkt.<h3>In Nürnberg betreibt die N-Ergie inzwischen 520 Ladepunkte</h3>Jede Ladesäule bietet mehrere Anschlussmöglichkeiten. Wenn es um einzelne Ladepunkte geht, ist die Anzahl, die zuletzt entstanden ist, enorm, wie eine Nachfrage bei der N-Ergie zeigt. „Im Stadtgebiet Nürnberg betreiben wir aktuell bereits 520 Ladepunkte“, sagt Sprecher Michael Enderlein. Noch viel mehr sind es, wenn man zusätzlich über die Stadtgrenzen blickt. Da sind es „weitere 1.100 Ladepunkte in der Region, vorwiegend in Mittelfranken“.Nun elektrisiert Marcus König die Verkehrswende mehr denn je. „Elektromobilität ist Lebensqualität“, sagt Nürnbergs Oberbürgermeister. Das hat er gerade erst hautnah miterlebt. Zusammen mit Fürths OB Thomas Jung ist König zu Gast in Shenzhen gewesen, der chinesischen Partnerstadt der Region. Die Megacity mit knapp 18 Millionen Einwohnern haben die beiden fränkischen Stadtoberhäupter als „extrem leise und sauber“ erlebt. Der Hauptgrund dafür ist der Verkehr, der zu 80 Prozent aus elektrisch angetriebenen Fahrzeugen besteht. Dazu zählen insbesondere die autonom fahrenden Autos, die Jung und König nun auch nach Nürnberg und Fürth holen wollen.((Platzhalter))Zentral für die Idee des elektrischen Fahrens aber ist das Laden der Fahrzeuge. Nur sucht der Nürnberger Oberbürgermeister die in seiner Stadt durchaus auffälligen Ladesäulen in der chinesischen Metropole vergebens. „Wir haben uns, während wir unterwegs waren, immer gefragt: Wo sind die Ladestationen?“ Die Antwort der Menschen vor Ort ist eher kurz. „Geladen wird an Tankstellen, in Parkhäusern und in Tiefgaragen“, erklärt König. Am Straßenrand gibt es dagegen nahezu null Möglichkeiten, das Auto mit Strom zu betanken.<h3>E-Auto in vier Minuten geladen: „Das ist die Zukunft“</h3>Heute würde er deshalb wohl nicht mehr nur fröhlich lachend neben einem neuen Ladepunkt stehen, sondern einen neuen eher hinterfragen. König wird deutlich: „Dieser Glaube, dass die Stadt Fürth oder die Stadt Nürnberg an jeder Straße eine Lademöglichkeit bieten muss, weil der Mensch nur dann ein E-Auto kauft, ist Quatsch!“ Dafür will der OB den öffentlichen Raum, wo die Säulen ohnehin mit Fußwegen, Radwegen und Grün um Platz kämpfen, nicht mehr „vollstellen“. König hat einen Blick in die Zukunft geworfen, wie er sagt. Beim chinesischen Automobilhersteller BYD hat er ein neues E-Auto betankt. „In vier Minuten ist es bei 80 Prozent gewesen.“((ContentAd))Künftig soll verstärkt die jetzt schon vorhandene Infrastruktur genutzt werden, zum Beispiel an Tankstellen oder eben dort, wohin die Menschen ohnehin mit ihrem Auto unterwegs sind. Natürlich benötige ein E-Auto heute noch bis zu 20 Minuten, um eine angemessene Menge Strom zu laden. „Aber genau so lange benötige ich doch zum Einkauf.“((Platzhalter))Die Zukunft aber werde sein, dass E-Autos irgendwann binnen Minuten aufgeladen sind, da ist König sicher. „Und dann brauche ich jetzt nicht eine Initiative starten, die jeden freien Platz, den wir haben, für Säulen genutzt wird. Das habe ich von der Reise mitgenommen.“Auch die N-Ergie arbeitet an den Lademöglichkeiten von morgen, wirft Enderlein ein. „Wir haben bereits auf zahlreichen privaten Flächen in Nürnberg Projekte realisiert, auch in Tiefgaragen, wie beim Augustinerhof.“ Oder das Parkhaus im Regensburger Viertel.

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N-Ergie

Mobilität in der Region

Marcus König

Bei uns würden viele gerne in der Tiefgarage ihr Auto laden. Aber dafür müsste die Infra in Fürth die Infrastruktur ausbauen, was sie nicht will. Deswegen gibt es immer mehr Säulen an der Straße... 
Also mehrere hundert Meter zu einer öffentlichen Säule hoffen das eine frei ist, warten bis voll geladen oder nach Hause und zurück laufen,... 

Ich kann mir aber beim besten Willen nicht vorstellen, dass der Stromverbrauch dafür von Windrädern und Photovoltaik kommen soll.



...Reisen kann bilden. Für Oberbürgermeister, die Zukunft denken und gestalten müssen, eine unabdingbare Voraussetzung. Die Erkenntnisse in Lokalpolitik zu übersetzen, ist der notwendige nächste Schritt...

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Historische Adlerstrecke vor Comeback: Nürnberg und Fürth planen Zukunftsprojekt

ARCHIV - Bevor man so eine Fläche mit dem eigenen 

Nürnberg denkt elektrisch - und fährt die Zahl der Ladesäulen dennoch zurück. Beides geht

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https://www.nn.de/nuernberg/uberall-saulen-ist-quatsch-nurnbergs-ob-setzt-auf-neue-lade-strategie-fur-e-autos-1.15166748

Nürnberg - Marcus König ist elektrisiert. In Nürnbergs chinesischer Partnerstadt Shenzhen fahren vier von fünf Fahrzeugen mit E-Antrieb. Doch Ladesäulen hat der Oberbürgermeister dort vergebens gesucht. Das könnte Folgen für seine Stadt haben.

„Überall Säulen ist Quatsch!“ Nürnbergs OB setzt auf neue Lade-Strategie für E-Autos