Mitarbeiterporträt: Martin Müller

Martin Müller

Wenn am Dienstagabend, 30. Juni, Mitternacht erreicht ist, ist es vorbei: Dann haben die beiden Bauunternehmen Eiffage und Johann Bunte, die gemeinsam die A3 auf 76 Kilometern Länge zwischen den Kreuzen Fürth/Erlangen und Biebelried ausbauen, endgültig keine Zeit mehr. Falls dann die Autobahn noch immer nicht auf voller Länge sechsstreifig befahrbar ist, werden empfindliche Strafzahlungen fällig.((ContentAd))Dabei hat die private Projektgesellschaft, die den Abschnitt ausgebaut hat und ihn bis 30. April 2050 betreibt, sogar noch ein halbes Jahr Verlängerung bekommen. Eigentlich sollte der im Mai 2020 begonnene Ausbau spätestens Ende 2025 abgeschlossen sein. Doch wegen „Verzögerungen durch höhere Gewalt“ - gemeint waren vor allem die Covid-Pandemie und der Ukraine-Krieg - wurde die Frist durch die Autobahn GmbH um ein halbes Jahr verlängert.<h3>A3 bei Frauenaurach und Höchstadt-Ost ist noch nicht sechsstreifig</h3>Vorsichtshalber wurde dabei natürlich noch ein zeitlicher Puffer eingeplant. Dieser Puffer ist nun aufgebraucht. Und doch ist nur wenige Tage vor Ablauf der Bau-Deadline die A3 in den beiden Abschnitten bei Frauenaurach sowie bei Höchstadt-Ost und Pommersfelden noch immer nicht sechsstreifig befahrbar.((Platzhalter))„Der Winter war in diesem Jahr außergewöhnlich lang“, erklärt Thomas Schwenzer, Geschäftsführer der A3 Nordbayern GmbH & Co. KG. Die Betonarbeiten an den Bauwerken entlang der Autobahn waren bereits im Jahr 2025 abgeschlossen, doch für die restlichen Arbeiten waren warme Temperaturen ohne Niederschlag nötig. Zur Abdichtung der Fahrbahntafel der Brücken musste noch Epoxidharz aufgebracht werden, anschließend eine Bitumenschweißbahn sowie eine Schutzschicht aus Gussasphalt. „Durch die Witterung haben wir den zeitlichen Puffer gebraucht“, sagt Schwenzer.Noch ist der Verkehr bei Frauenaurach erst fünfstreifig, bei Höchstadt-Ost sogar nur vierstreifig unterwegs. Es müssen noch Mittelstreifenüberfahrten geschlossen, Betonleitwände eingebaut, Gelbmarkierungen entfernt und Weißmarkierungen aufgebracht werden. Ein durchaus sportliches Programm also bis zum 30. Juni. Thomas Schwenzer betont aber: „Ich gehe davon aus, dass es gelingen wird.“<h3>Restarbeiten an der A3 zwischen Erlangen und Biebelried teilweise noch 2027</h3>Einen genauen Zeitplan will er nicht kommunizieren, aber bereits in den kommenden Tagen soll der Verkehr auf der A3 überall sechsstreifig fließen. Komplett fertig sind dann allerdings nur die Fahrbahnen selbst. Für Arbeiten, für die keine Fahrstreifen gesperrt werden müssen, haben die Baufirmen mehr Zeit.((Platzhalter))Der Parkplatz Dreifrankenstein zwischen Schlüsselfeld und Geiselwind soll in Richtung Würzburg in wenigen Wochen fertig sein. Dort fehlen noch die Anschlüsse an das Strom-, Wasser- und Abwassernetz. Nach dem 30. Juni werden überdies noch Wege und Straßen, die die Autobahn queren, fertiggestellt, Baustraßen rückgebaut, temporär genutzte Grundstücke und Baustelleneinrichtungsflächen wiederhergestellt, Wildschutzzäune gezogen und Kabelarbeiten erledigt. Die Pflanzungen entlang der Strecke werden teilweise erst im Frühjahr 2027 durchgeführt.((ContentAd))Während im Jahr 2025 teilweise mehr als 1000 Bauarbeiter mit der A3 beschäftigt waren, sind es jetzt noch etwa 150. Entsprechend wurde bereits begonnen, die Container-Unterkünfte abzubauen. Auch die Baubüros entlang der Strecke werden aufgelöst, das Hauptbüro in Geiselwind folgt im Juli oder August. Dort bleibt nur noch ein kleines Containergebäude stehen, bis auch die letzten Restarbeiten erledigt sind.((Platzhalter))

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https://www.nn.de/region/bau-deadline-an-der-a3-bei-erlangen-lauft-ab-wird-die-autobahn-noch-rechtzeitig-fertig-1.15165197

Erlangen - Bis zum 30. Juni muss die A3 zwischen Erlangen und Würzburg sechsstreifig ausgebaut und befahrbar sein, sonst gibt es Strafzahlungen für die Baufirmen. Wenige Tage vor der Deadline ist noch immer nicht alles fertig - ändert sich das rechtzeitig?

Bau-Deadline an der A3 bei Erlangen läuft ab: Wird die Autobahn noch rechtzeitig fertig?