Mitarbeiterporträt: Robert Gerner

Robert Gerner

<p>Schlechte Nachrichten aus der Schwabacher Wirtschaft: Die Klemens Spedition GmbH hatte im März einen Insolvenzantrag gestellt. Der vom Amtsgericht Nürnberg bestellte Insolvenzverwalter Dr. Tobias Wittmann sah keine Chance, die Firma zu retten. Jetzt wird sie „geordnet abgewickelt“, wie Wittmann sagt.</p>((ContentAd))<p>Dem Insolvenzverwalter zufolge haben die im Zuge des Irankriegs explodierenden Spritpreise der im Gewerbegebiet Falbenholz ansässigen Firma das Genick gebrochen. „Die Mehrkosten waren nicht mehr aufzufangen“, so Wittmann. Der seit Mai geltende Tankrabatt sei an dieser Stelle zu spät gekommen. „Die haben gekämpft bis zuletzt“, würdigt der Spezialist der Nürnberger Anwaltskanzlei Dr. Beck & Partner. Aber in der Speditions- und Logistikbranche sei das Geschäft derzeit „brutal hart“.</p><h3>Zum Zeitpunkt des Insolvenzantrags hatte die Schwabacher Firma 66 Mitarbeiter</h3><p>Klemens Spedition war sicher kein ganz großer Mitspieler unter den Logistikern. Aber für Schwabacher Verhältnisse war die Firma, die mit „nationalen und internationalen Transporten, Frachtvermittlungen, Lagerung und Verpackung“ warb, auch gar nicht so klein. 66 Beschäftigte hatte sie zum Zeitpunkt des Insolvenzantrags gezählt.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Allerdings: „Bis wir drei Tage nach dem Insolvenzantrag übernehmen konnten, hatte schon ein Drittel der Mitarbeiter neue Jobs gefunden“, berichtet Insolvenzverwalter Wittmann. „Das geht in dieser Branche ganz schnell.“ Gerade Fahrer seien bei vielen Unternehmen händeringend gesucht. Inzwischen seien fast alle Beschäftigten anderweitig untergekommen.</p><h3>Lag die Insolvenz wirklich nur an den hohen Spritpreisen?</h3><p>Dass die hohen Spritpreise der Schwabacher Firma zum Verhängnis wurden, kann allerdings nur eine Seite der Medaille zu sein. Schon zuvor war das Geschäftsmodell offenbar auf Kante genäht. Laut Insolvenzverwalter sei die Liquidität zuletzt fast bei Null gewesen. Lkw, die in ganz Deutschland und auch im europäischen Ausland standen, hätten nicht zurückgeholt werden können, weil kein Geld für den Diesel da war. Toll Collect habe die Maut-Aufzeichnungsgeräte gesperrt, der Versicherungsschutz für etliche Fahrzeuge sei abgelaufen gewesen. Zudem hätten die Kunden sofort reagiert und ihre Aufträge an andere Firmen vergeben. „Kurzum, es war eine ausweglose Situation“, berichtet Tobias Wittmann.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Man hätte seiner Einschätzung zufolge 300.000 bis 400.000 Euro benötigt, um den Betrieb wieder anfahren zu können. „Aber das Geld war nicht da.“ Auch die Konkurrenz, die ja ebenfalls mit einem schwierigen Marktumfeld und einer schwächelnden Konjunktur zu kämpfen habe, habe kein Interesse an einer Übernahme gezeigt.</p><h3>Kein Käufer, kein Neustart: Jetzt wird die insolvente Firma Klemens Spedition kontrolliert heruntergefahren</h3><p>Deshalb wird Klemens Spedition jetzt „kontrolliert heruntergefahren“, sagt der Insolvenzverwalter. Inzwischen wird verwertet, was sich verwerten lässt. Lkw, Auflieger und anderes Großgerät werden auf Plattformen zum Kauf angeboten. Geleastes Material wird zurückgegeben. Mit dem Erlös werden unter anderem auch Teile der Mietrückstände beglichen. Denn Eigentümer des großflächigen Geländes Am Kiefernschlag 30 und 30a war die Spedition nicht.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Was aus den Büros, den Werkstätten und dem großen Freigelände wird, ist deshalb unklar. „Das ist nicht Teil des Insolvenzverfahrens“, erklärt Wittmann. „Hier wird sich der Eigentümer um eine Nachfolgenutzung kümmern müssen.“</p><p>((Platzhalter))</p>

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Wirtschaft rund um Roth und Schwabach

Tut mir für die Angestellten leid, das es die Geschäftsführung die letzten Jahrzehnte verbockt hat, in die Zukunft zu denken. Wenn man sich innovative Logistiker wie die Spedition Nanno Jannssen ansieht und die Zeichen der Zeit erkannt hat, ist man besser für die Zukunft gerüstet. 


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https://www.nn.de/region/schwabach/gekampft-bis-zuletzt-aber-vergeblich-schwabacher-firma-ist-nicht-mehr-zu-retten-rep-3-1.15150773

Schwabach - Schwabach ist eigentlich zu klein, um größere Logistikunternehmen zu beherbergen, die ja in der Regel viel Fläche benötigen. Und doch gibt es sie. Von einer kommen jetzt allerdings ganz schlechte Nachrichten.

Gekämpft bis zuletzt, aber vergeblich: Schwabacher Firma ist nicht mehr zu retten