Siegfried Fuchs

<p>In seiner Juni-Sitzung hat sich der Vorraer Gemeinderat ausführlich mit dem Planfeststellungsverfahren für die Erneuerung der Eisenbahnüberführung „Am Schlosspark“ in Vorra befasst. Es war für das Gremium das dritte im Gemeindegebiet zu behandelnde Planfeststellungsverfahren der Bahn-Infrastrukturtochter DB InfraGO Netz Nürnberg im Rahmen der Erneuerung der Bahnbrücken im Pegnitztal. Das Bauwerk, so Bürgermeister Bernd Müller bei der Vorstellung des Projekts, befindet sich nordöstlich von Düsselbach beziehungsweise südwestlich von Vorra, „Im Fichtig“ gelegen. Die Brücke besitzt eine lichte Weite von zweimal 18,80 Metern. Die Überbauten liegen jeweils auf einem Widerlager und einem Mittelpfeiler.</p>((ContentAd))<p>Die beiden Stahl-Fachwerküberbauten am nördlichen Gleis stammen aus dem Jahr 1899, die beiden Träger am südlichen Gleis aus dem Jahr 1933 und die Überbauten aus den gleichen Jahren. Aufgrund des schlechten Erhaltungszustandes des gesamten Bauwerks, wie es im Erläuterungsbericht heißt, sei die vorhandene Brücke zur Aufrechterhaltung des Eisenbahnverkehrs zu erneuern. Der Erhalt der Verkehrssicherheit und Leistungsfähigkeit einschließlich der späteren Elektrifizierung der Strecke würden gegen den Erhalt des Bauwerks als Denkmal sprechen. Vorgesehen ist, so der Rathauschef, ein Bauwerk mit einem Stahl-Hohlkasten unter Wegfall eines Mittelpfeilers, Kostenpunkt rund 12,5 Millionen Euro. Hinzu kommen 7,1 Millionen Euro für die Sanierung der Unterbauten. Die Gesamtlänge dieser Kastenbrücke beträgt 42,4 Meter, die Breite 11,5 Meter.</p><h3>Pegnitztal-Brücken: Wann gebaut wird</h3><p>Für die Baustelleneinrichtung werden mehrere Flächen mit insgesamt über 18.300 Quadratmetern benötigt. Hinzu kommen eine Behelfsbrücke sowie zwei temporäre Zufahren auf bestehenden Wirtschaftswegen, die von der Staatsstraße abzweigen. Geplant ist der Bau der Brücke von März bis Juli 2030, der Verschub der neben der Strecke errichteten Brücke in der Sperrpause im August 2030, die Restarbeiten sollen bis November 2030 erledigt sein.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Das Gremium nahm Kenntnis vom Planfeststellungsverfahren und beauftragte die Verwaltung, das gemeindliche Einvernehmen unter bestimmten Voraussetzungen zu erteilen. Dazu gehören die vertragliche Vereinbarung über die Nutzung der gemeindlichen Flächen sowie die Dokumentation über den Zustand der Flächen und ihre Rückversetzung in den ursprünglichen Zustand. Die lichte Durchfahrtshöhe von 3,5 Metern müsse erhalten bleiben und sichergestellt werden, dass die Durchgängigkeit des Pegnitztalradweges jederzeit gewährleistet ist.</p><p>Dazu kam der Hinweis, dass die Entwässerung der Oberflächenwasser aus dem entstehenden Baugebiet „Sandbühl“ über ein Sammelbecken erfolgt, das im Bereich zweier Baustellen-Flächen errichtet werden soll. Zudem stehe der bestehende Rad- und Feldweg zwischen Vorra und Düsselbach nicht für große Baufahrzeuge als Zufahrt zur Verfügung.</p><h3>Kanalreinigung in Vorra kostet 18.000 Euro</h3><p>Darüber hinaus war aus den Unterlagen zu ersehen, dass zeitgleich mit Erneuerung der Brücke „Am Schlosspark“ bei Kilometer 38,321 der Ersatzneubau der Brücken bei Kilometer 35,061 (Flutbrücke bei Eschenbach), Kilometer 46,305 (nach Lungsdorf) sowie Kilometer 47,644 (vor Tunnel Haidenhübel) geplant ist. Die Umsetzung aller vier Maßnahmen wird innerhalb einer gemeinsamen Sperrpause erfolgen.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Der Gemeinderat nahm ferner Kenntnis von einer Rechnung in Höhe von rund 18.000 Euro für die im Gemeindegebiet durchgeführte Kanalreinigung beziehungsweise -inspektion durch die Firma Kanaltechnik Meyer aus Rohr. Zustimmung gab es auch zum Bauantrag für den Rückbau eines Schweinestalls und die Errichtung einer Garage im Gemeindeteil Alfalter. Für die Errichtung eines Einfamilienhauses mit Garage im Geltungsbereich des Alfalter Bebauungsplans Nr. 5 „Heugental und Im Tal“ waren einige Befreiungen erforderlich. Nach den Erläuterungen durch VG-Bautechniker Ulrich Schultze wurden unter anderem die Abweichungen von Dachneigung, Dachform der Garage, Trauf- und Sockelhöhe sowie der Standort der Garage außerhalb der vorgegebenen Baugrenzen genehmigt.</p>

Die Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) bei k

Deutsche Bahn AG

Bahnstrecke zwischen Hersbruck und Pegnitz

Eisenbahnüberführung bei km 42,151 „Am Vogelherd“,

Brücke bei Vorra wird neu gebaut: So will die Bahn vorgehen

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Lautes Hupen am Bahnübergang: „Geisterzüge“ fahren auf gesperrter Strecke im Pegnitztal

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https://www.nn.de/region/nuernberger-land/bahn-erneuert-pegnitzal-brucke-in-vorra-gemeinderat-pocht-auf-erhalt-des-radwegs-1.15150129

Vorra - Die Bahn erneuert die Brücken im Pegnitzal - und muss dafür auch das Einvernehmen der Gemeinden einholen. In Vorra gelang dies nun. Allerdings knüpfte der Gemeinderat seine Zustimmung an mehrere Voraussetzungen.

Bahn erneuert Pegnitzal-Brücke in Vorra: Gemeinderat pocht auf Erhalt des Radwegs