Claudia Beyer

Am 26. Mai 2025 verwandelte sich der Thumenberger Weg im Osten der Stadt in eine Sackgasse. Die Ankündigung, dass die Vollsperrung fünf Jahre dauern soll, stieß auf großes Unverständnis und Kritik. Bis 2030 soll die marode DB-Brücke ersetzt werden, zugleich erfährt der Thumenberger Weg im Bereich von der Erlenstegenstraße bis zu Am Goldhammer eine Umgestaltung, Leitungen und Kanäle werden erneuert. Wie schaut es nun vor Ort aus - ein Jahr später? Ein Stimmungsbild.((ContentAd))Zum Ärger der Anwohner ist der öffentliche Parkplatz an der Flußstraße „wegen Gleisbau Thumenberger Weg“, wie es auf dem Schild heißt, gesperrt. Wenige Meter weiter steht der Hinweis: „IMS Home Zufahrt frei!“ Der Gehweg vor der großen Schaufensterfront am Thumenberger Weg 12 ist zugebaut, die Straße vor der Ladentür - früher eine wichtige Verbindung zwischen Erlenstegen und Mögeldorf - scheint wie ausgestorben. „Es ist eine Katastrophe“, sagt Inhaberin Irene Schäfer. Daran habe auch das Schild nichts geändert. Das Geschäft existiert seit 20 Jahren. Doch wie lange noch? Der Umsatz habe sich halbiert, „seit Baustellenbeginn kam kein einziger Neukunde“. Schäfer blickt sorgenvoll in die Zukunft und wünscht sich von der Stadt, „dass sie uns bezuschusst“.<h3>Fünf Jahre lang dauert die Großbaustelle am Thumenberger Weg im Nürnberger Osten</h3>Nebendran auf dem ehemaligen Kromwellgelände herrscht reges Baustellentreiben, hier entsteht bis 2029 ein neues Quartier mit 213 Wohnungen samt Tiefgarage. Die Bäume, die bis zur maroden Unterführung der Deutschen Bahn den Weg säumten, sind längst Geschichte.Die neue Brücke entsteht vor Ort, direkt neben der Unterführung. Das neue Bauwerk wird im November eingeschoben. Momentan gibt es hier nur noch für Fahrradfahrer und Fußgänger ein Durchkommen. Die direkten Anwohner ertragen den Lärm und versuchen, sich mit den Baustellen in der Nachbarschaft zu arrangieren. Sie üben Kritik am Verhalten mancher Radler, die „rücksichtslos und mit völlig unangepasster Geschwindigkeit an der sehr unübersichtlichen Baustelleneinfahrt vorbeifahren“, so ein Anwohner.((Platzhalter))Positiv nennt er, „die ungewohnte idyllische Ruhe am Wochenende und nachts“ und dass sich „die Mitarbeiter auf der Baustelle trotz Druck, Verantwortung und schwierigsten Herausforderungen meist gesprächsbereit und kooperativ“ zeigen. Viele befürchten, dass der Verkehr nach Abschluss der Arbeiten massiv zunimmt. Dabei spiele auch das in diesem Bereich geplante Quartiersparkhaus eine Rolle. „Das sehe ich sehr kritisch - vor allem zu den Stoßzeiten, wenn alle in die Arbeit fahren oder zurück kommen“, so eine Nachbarin. Sie ergänzt: „Wünschenswert wäre, dass der Thumenberger Weg zur Erlenstegenstraße wieder begrünt wird.“ Auch hier wurde kräftig abgeholzt.((Platzhalter))Bei der jüngsten Bürgerinfo im April machten die Anwohner ihrem Ärger Luft, ihre Vorschläge wurden im Nachgang geprüft. Klar ist inzwischen, dass die Verkehrsbehörde an der Geschwindigkeitsbegrenzung von zehn Stundenkilometern im Bereich der Schule festhält. Auch wenn die Anwohner von den ständigen Staus genervt sind, sei diese Neuerung vonnöten. Auch um die Dr.-Carlo-Schmid-Straße als Ausweichroute unattraktiv zu machen. Ob hier teilweise eine Umstellung von Längs- auf Querparken möglich ist, um zusätzliche Stellplätze zu schaffen, sei weiterhin noch ungeklärt, informiert André Winkel vom Servicebetrieb Öffentlicher Raum (Sör) auf Nachfrage.((Platzhalter))Der Sprecher zieht eine positive Zwischenbilanz: „Die Zusammenarbeit der einzelnen Gewerke funktioniert hervorragend. Alle Beteiligten arbeiten mit großem Engagement darauf hin, die Streckensperrung der Bahn termingerecht einzuhalten und durch Parallelarbeiten die Gesamtbauzeit insgesamt zu verkürzen.“ Ein so klar definierter zeitlicher Rahmen erfordere von allen ein hohes Maß an Disziplin und Abstimmung – „und das klappt bislang sehr gut“.

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...an der Sinnhaftigkeit der Maßnahmen gab und gibt es ja (leider) keine Zweifel. Das im Interesse der Anwohner und Geschäfte permanent begleitende Unterstützung nachgeschärft werden müssen, liegt auf der Hand...

Wenn die Bürger zum Planungsstopp Frankenschnellweg am 28. Juni nein sagen werden nach Beginn der Bauarbeiten noch mal bis zu 15 Jahre Bauzeit und Baustelle und Staufolgen. Wollt ihr das tatsächlich?

Man kommt doch gut außen herum mit dem Auto. Ist wirklich nicht weit. Fußgänger und Radfahrer kommen durch. Wo ist das Problem?
Was glaubst ihr, wie es wirklich zu Problemen kommt, wenn der irrsinnige FSW-Ausbau tatsächlich kommt? Trifft Euch nicht? Dann seht mal Eure Wege Richtung Westen Nürnbergs an.
Wer so etwas nicht will, muss beim Bürgerentscheid mit Ja stimmen.

Die Baustelle am Thumberger Weg ist unbedeutender Kleimkram…

Zumindest im Vergleich zu dem was CSU und SPD für den Frankenschnellweg zusammengesponnen haben und entgegen jeglicher Vernunft - unter lautstarkem Protest von Expert*innen - durchsetzen wollen.

Sag JA - am 28.Juni - beim Bürgerentscheid zum Stopp des FSW-Ausbaus (mit dem Tunnel) und zu sinnvolleren, schnelleren und günstigeren Lösungsvorschlägen!

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„Es nervt“: Frust und Kritik an Dauerbaustelle Thumenberger Weg in Nürnberg

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Nürnberg - Ein Jahr nach der Vollsperrung des Thumenberger Weges schreitet das Bauvorhaben im Osten der Stadt voran. Während die Stadt eine positive Zwischenbilanz zieht, liegen bei den Anwohnern und Anliegern die Nerven blank.

„Eine Katastrophe“: Erst das erste von fünf Baustellenjahren im Nürnberger Osten ist rum