Christian Bauriedel

<p>Nun steht also fest wie sie aussehen soll, die Außenherum-Variante der Stadt-Umland-Bahn (StUB) am Firmengelände von Adidas in Herzogenaurach. Nach langem Ringen hinter den Kulissen setzte sich der Sportartikelhersteller gegenüber dem StUB-Zweckverband durch. Die Straßenbahn wird nicht, wie anfangs geplant, auf dem Streifen durch den Firmencampus führen, sondern verschwenken und südlich davon fahren.</p>((ContentAd))<p>Der Herzogenauracher Stadtrat legte sich Ende April dann auf eine Variante fest. Dabei handelt es sich zwar nicht um die Route, die von Adidas bevorzugt wurde. Diese hätte auf dem Olympiaring nördlich entlang der Bebauung der Herzo Base geführt. Aber die nun beschlossene Strecke weiter nördlich, direkt am Firmengelände, scheint bei Adidas keine Kritik hervorzurufen.</p><h3>Neue Strecke für Stadt-Umland-Bahn (StUB) in Herzogenaurach: Das sagt Adidas</h3><p>„Wir waren in einem guten Austausch und haben Vorschläge eingebracht, die sich in der jetzt verabschiedeten genauen Ausgestaltung der Trassenführung durch den Zweckverband wiederfinden“, sagt Stefan Pursche, Pressesprecher von Adidas, auf Anfrage. Und er schiebt eine positive Bewertung der vorliegenden Umplanung an: „Die Trassenführung erhält unseren Campus, sichert eine gute Anbindung für Mitarbeiter und Besucher, die Anwohner der Herzo-Base und die Einzelhandelsgeschäfte in der Umgebung.“</p><h3>Große Mehrheit im Herzogenauracher Stadtrat für neue StUB-Strecke am Adidas-Campus</h3><p>Im Stadtrat in Herzogenaurach fand die Streckenvariante eine große Mehrheit. Nur drei Gegenstimmen gab es. Eine davon kam von Patrizia Siontas von den Grünen. Sie stellt klar: „Wir haben nichts gegen die StUB oder die vorgeschlagene Trassenführung.“ Mitstimmen wollte sie, wie auch ihr Grünen-Stadtratskollege Veit Götz, jedoch nicht. Der Grund, so Siontas: „Wir hatten zu wenig Informationen, bevor wir die Hand heben konnten und sagen: Passt alles.“</p><p>Zentraler Punkt: Die neue Streckenführung muss im Planfeststellungsverfahren noch die obligatorische Umweltprüfung durchlaufen. Auch wenn die Aussage von Bürgermeister German Hacker und Daniel Große-Verspohl, Kaufmännischer Leiter des StUB-Zweckverbands, gewesen sei, dass es hier keine Bedenken gebe, sei ihr das zu vage gewesen. Was, wenn die Umweltprüfung die Variante kippen lässt? Was wäre der Plan B? „Das wissen wir nicht“, sagt Siontas. „Wir hätten uns mehr Informationen gewünscht.“</p><p>((Platzhalter))</p><p>Hacker sagt auf Nachfrage der Redaktion: Der Umweltprüfung sehe er gelassen entgegen. Denn die ursprüngliche StUB-Route sei ja nicht weit entfernt. „Wir planen ja im gleichen Raum wie die alte Trasse.“</p>((ContentAd))<p>Eine Information allerdings die noch mindestens genauso interessant wäre wie die Umweltauswirkungen: Was wird die Umplanung der StUB kosten? „Wir wissen nicht, was es für Mehrkosten sind, ganz abgesehen von der Frage: für wen?“, sagt Siontas. Auch von anderen Stadträten ist zu hören, dass es keine Details gegeben habe, mit wieviel die neue Trasse zu Buche schlagen wird.</p><h3>StUB-Umplanung am Adidas-Campus in Herzogenaurach: Kosten noch unklar</h3><p>Warum wurde keine Kostenschätzung vorgenommen? Auf Anfrage sagt Große-Verspohl vom StUB-Zweckverband, dazu könne man „zum jetzigen Zeitpunkt noch keine Aussagen machen, wir bereiten die Grundlagenermittlung für eine Vorplanung vor. Erst mit Abschluss der Vorplanung haben wir eine belastbare Größenordnung für die Mehrkosten.“</p><p>Warum diskutiert man Streckenvarianten, ohne das Thema Kosten mit zu beleuchten? Die verschiedenen Varianten hätten finanziell für den Zweckverband „im Eigenanteil keinen Unterschied“ gemacht, sagt Große-Verspohl und wiederholt die Sprachregelung, die es bereits Ende Februar gab, als man die Einigung mit Adidas verkündete: Der Sportartikelhersteller werde die Mehrkosten „maßgeblich“ tragen.</p><p>„Anfang nächsten Jahres wird es sicherlich detailliertere Aussagen von uns zur Planung geben“, sagt Große-Verspohl. Auch Bürgermeister Hacker verweist darauf, dass nun erst einmal in die Feinplanung gegangen werde, anhand der man die Kosten benennen könne. „Das folgt jetzt. Das kommt jetzt erst noch“, sagt Hacker.</p><p>Positiv bewertet Dominik Maisel die StUB und die Trasse, die nun ausgearbeitet wird. Maisel ist Geschäftsführer des Novina Hotels nördlich der Herzo Base. Die Straßenbahn wird einmal direkt am Hotel vorbeifahren. Aus seiner Sicht seien beide Varianten in Ordnung gewesen, die jetzige oberhalb des Hotels genauso wie eine Straßenbahn direkt auf dem Olympiaring. Für Maisel steht fest: Durch die nahe Haltestelle bekomme das Hotel eine sehr gute Anbindung an Erlangen, Nürnberg und an den Flughafen. „Auch für unsere Mitarbeiter ist es toll, dass sie besser zu uns herauskommen“, sagt Maisel. Was die Geräuschkulisse angeht, habe er keine Bedenken. „Ich sehe keine Belastung wegen Lärm.“ Zum einen habe man im Hotel schallisolierte Fenster, zum anderen, so Maisel, sei die moderne Straßenbahntechnik mittlerweile so gut, dass sie sehr leise daher kommt.</p><p>((Platzhalter))</p>

StUB Adidas-Campus

Adidas

Stadt-Umland-Bahn - StUB

Gerd Ankermann

Adidas Herzogenaurach

Zoff mit Adidas nun beendet? Stadtrat Herzogenaurach favorisiert neue StUB-Streckenführung

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Markus Hörath

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StUB-Geld im Erlanger Haushalt: Regierung gibt Entwarnung - doch der Streit bleibt

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Herzogenaurach - Lange wurde gerungen um die Frage, ob die Stadt-Umland-Bahn (StUB) am Adidas-Campus umgeplant wird. Jetzt steht die neue Trasse fest. Doch zu einem zentralen Punkt verweisen Herzogenaurachs Bürgermeister und der StUB-Zweckverband auf die Zukunft.

Neue StUB-Trasse am Adidas-Campus in Herzogenaurach steht fest - die Kosten aber nicht