Volkan Altunordu

Wo ein Wille ist, ist bekanntlich immer ein Weg. Und führt dieser aus einem U-Bahnhof hinauf an die Oberfläche, findet sich in Nürnberg auch immer eine Fahrtreppe, die den Weg erleichtert. Denn: Jede unterirdische Haltestelle im Stadtgebiet ist mit mindestens einem der bequemen Personenbeförderer ausgestattet, die im Volksmund „Rolltreppe“ heißen. Und das bereits seit den allerersten Anfängen der Nürnberger U-Bahn: „Schon 1972, als der erste Abschnitt der U1 von Langwasser Süd bis Bauernfeindstraße eröffnet wurde, gab es an den U-Bahnhöfen Fahrtreppen“, ist auf der Internetseite des Verkehrsbetriebs zu erfahren.((ContentAd))Seitdem ist aus den damals gerade mal sieben Haltestellen auf einer Linie ein unterirdisches Netzwerk mit 49 Stationen geworden, das drei U-Bahnlinien umfasst und sogar zwei Städte miteinander verbindet. Entsprechend gewachsen ist auch die Zahl der Fahrtreppen: Inklusive jener am jüngsten U-Bahnhof in Großreuth bei Schweinau sind es insgesamt 192, die den Fahrgästen das Treppensteigen ersparen - zumindest auf dem Weg nach oben. Nach unten allerdings lässt sich diese eigentlich gesunde Fortbewegungsform meist nicht vermeiden. Der Großteil der Nürnberger Fahrtreppen führt nämlich nach oben, wie die VAG erklärt: Bei Einzelanlagen ist fast immer die Aufwärtsfahrt priorisiert, um mobilitätseingeschränkten Personen oder Fahrgästen mit Gepäck den mühsamen Aufstieg zu ersparen.<h3>In Nürnberg-Röthenbach laufen die Dinge etwas anders ...</h3>Bequem hinab geht es nur dort, wo auch zwei oder mehr Fahrtreppen installiert sind. „In diesem Fall ist die rechte Anlage von oben kommend immer die, die abwärtsfährt, und die linke fährt nach oben“, erklärt Yvonne Rehbach. Einzige Ausnahme, so die VAG-Sprecherin, sei der U-Bahnhof Röthenbach: „Hier ist es genau andersrum angelegt, denn: Röthenbach ist Endbahnhof, alle steigen aus und die Mehrheit der Menschen geht ins dortige Einkaufszentrum; durch den getauschten Einbau der Fahrtreppen können die Besucher- und Fahrgastströme in diesem Fall besser gelenkt werden.“Aber warum nicht die Kundschaft - buchstäblich mit den Füßen - einfach abstimmen lassen, ob die Fahrtreppen lieber nach oben oder unten fahren soll, mithilfe moderner Zwei-Richtungs-Fahrtreppen? „Die haben wir nur an zwei U-Bahnhöfen: Frankenstraße und Klinikum Fürth. Diese beiden Anlagen gehen immer von der Oberfläche in ein Zwischengeschoss“, sagt Yvonne Rehbach. „Die Fahrtreppen dienen in erster Linie dazu, die Fahrgäste vom Bahnsteig weg, an die Oberfläche zu bringen. Insofern ist das immer die primäre Richtung.“ Mit einer Zwei-Richtungs-Fahrtreppe dagegen ließen sich beispielsweise Fahrgäste, die im Pulk aussteigen, nicht so gut nach oben bringen, da die Fahrtreppe - wie der Name sagt - eben nicht kontinuierlich in eine Richtung geht.((Platzhalter))Ein weiterer gewichtiger Grund, der aus Sicht der VAG gegen den Zwei-Richtungsbetrieb spricht und wegen dem das Unternehmen bestehende Altanlagen, die dafür nicht ausgelegt sind, auch bei der Erneuerung nicht umrüstet: Diese Fahrgäste, so Pressesprecherin Rehbach, seien an die jeweilige Laufrichtung der Fahrtreppen gewöhnt. Beileibe kein Luxusproblem, wenn man sich vor Augen hält, dass zum Beispiel auch Sehbehinderte mit der VAG unterwegs sind. Und beim Thema barrierefreie Mobilität macht der Verkehrsbetrieb bekanntermaßen keine Kompromisse.((Platzhalter))Von Vorteil hier: Während die VAG und das städtische U-Bahnbauamt immer gemeinsam entscheiden, wo welche Fahrtreppe installiert wird, ist die VAG alleine zuständig für Wartung und Instandhaltung - und setzt hier bis heute auf eigenes Personal statt Fremdfirmen. Dadurch, so VAG-Sprecherin Elisabeth Seitzinger, „können wir sehr schnell handeln, wenn ein Defekt vorliegt“. Ausbremsen können die betriebseigenen Monteure allenfalls Engpässe bei der Ersatzteilbeschaffung, sagt Seitzinger. „Aber wir haben ja an jedem unserer U-Bahnhöfe einen Aufzug.“ Und der fährt - im Gegensatz zu den meisten Fahrtreppen - sogar rauf und runter.

Nürnberg , am  23.04.2025
Ressort: Lokales Foto: 

VAG und VGN: Meldungen zum Nürnberger Nahverkehr

Alexander Brock

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Das ist Nürnbergs am wenigsten genutzter U-Bahnhof: Weshalb er trotzdem ausgebaut wird

FOTO: Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg, VAG-Arc

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Nürnberg - Wer in Nürnberg aus der U-Bahn steigt und bequem an die Oberfläche will, hat gute Karten: Der Großteil der 192 Fahrtreppen führt aufwärts, während abwärts oft Treppensteigen angesagt ist. Wir haben die VAG gefragt, wieso das so ist.

Darum rollen die Fahrtreppen der VAG Nürnberg stets aufwärts - aber nur selten abwärts