Mitarbeiterporträt: Martin Müller

Martin Müller

<p>Eine volle Minute lang werden es die „Vibro-Trucks“ genannten Spezialfahrzeuge mächtig vibrieren lassen und ihre Rüttelplatten gegen den Untergrund pressen. An 5000 Stellen. Die meisten davon in Nürnberg, viele aber auch in Fürth, Zirndorf, Oberasbach, Stein, Feucht, Wendelstein, Schwanstetten und Rohr. Die Vibrationen gehen als Schallwellen in den Untergrund, wo ihre Reflexionen in den Gesteinsschichten der N-Ergie wichtige Erkenntnisse für ihr geplantes Erdwärme-Projekt liefern sollen.</p>((ContentAd))<p>Die Erschütterungen gehen aber auch in Richtung der umliegenden Häuser. Erschwerend kommt hinzu: Die Wellen werden in einem tiefen Frequenzbereich zwischen sechs und 120 Hertz ausgesendet und damit teilweise im Eigenfrequenzbereich der Gebäude. In solchen Fällen schwingen die Häuser besonders stark mit und es kann zu Schäden kommen.</p><h3>N-Ergie stoppt Vibro-Trucks bei zu starken Schwingungen</h3><p>Auch in Nürnberg? „Es laufen immer Mitarbeiter mit, die so nah wie möglich an den Gebäuden die Oberflächenschwingungen messen. Wenn diese 30 Prozent des zulässigen Grenzwertes überschreiten, werden die Vibro-Trucks sofort gestoppt“, verspricht Dominik Maier, Projektleiter der N-Ergie für das Erdwärme-Projekt.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Bei den Messungen sind überdies stets Mitarbeitende dabei, die eine Beweissicherung an den Gebäuden durchführen. Außerdem wird vor und nach den Messungen eine professionelle Videobefahrung durchgeführt, um Schäden zu erfassen.</p><p>Martha Tscheliesnig vom Seismik-Beratungs- und Dienstleistungsunternehmen GEOPS betont, dass die Vibrationen so gesteuert werden können, dass sie nur kurz in einem bestimmten Frequenzbereich verweilen. Dadurch sinke die Gefahr von Gebäudeschäden.</p><h3>Geothermie-Projekt: Keine Messungen über der U-Bahn und neben Straßenbahngleisen</h3><p>„Wir haben schon viele solche Projekte durchgeführt. Noch nie sind neue Schäden an Häusern aufgetreten“, beruhigt sie. Wenn zuvor bereits Risse vorhanden waren, könne es aber vorkommen, dass sich diese durch die Erschütterungen um einige wenige Zentimeter verlängern. „Da haben wir schon in einigen Fällen Kulanzbeträge bezahlt“, sagt sie. Auch wenn Straßen vorgeschädigt sind, könnten sich diese Schäden verstärken. Überdramatisieren will Tscheliesnig die Erschütterungen freilich nicht: „Das ist so, wie wenn eine Minute lang ein Vierzigtonner vorbeifährt“, veranschaulicht sie.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Besonders sensible Bereiche oder solche, die wegen Hohlräumen oder viel anderweitigem Lärm nur wenige Erkenntnisse versprechen, werden bei den Messungen ohnehin ausgelassen. So zum Beispiel die Flächen über U-Bahn-Tunneln und bestimmten Leitungen, neben Straßenbahnschienen sowie bei denkmalgeschützten oder besonders wenig widerstandsfähigen Gebäuden.</p>((Module))<p>Auch die Autobahnen werden bei den Messungen ausgelassen - auch wenn das Autobahnkreuz Nürnberg-Süd direkt in einem der sechs von der N-Ergie veröffentlichten, insgesamt 110 Kilometer langen Erkundungskorridore liegt. „Der Lärm und die Vibrationen sind auf der Autobahn sowieso schon extrem hoch, da wären Messungen schwierig“, erläutert Tscheliesnig.</p><h3>Erdwärme-Projekt der N-Ergie: Grundstückseigentümer werden um Genehmigung gebeten</h3><p>Um möglichst wenige Störgeräusche zu haben, sollen die Messungen nachts durchgeführt werden. Die Vibro-Trucks sollen auf ihren Routen alle zwanzig Meter stoppen und rütteln. Insgesamt ergibt das rund 5000 Vibrationspunkte. Zusätzlich sollen alle fünf Meter und an insgesamt 23.000 Stellen Geophone ausgelegt werden. Das sind kleine Kästchen, die die aus dem Untergrund reflektierten Schallwellen aufzeichnen.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Möglichst viele dieser Geophone sollen in den Vorgärten entlang der Messrouten platziert werden. Das wäre auch für die Messung vorteilhaft, denn die Geräte sollen mit einem Erdspieß in den Boden gesteckt werden. Auf Gehwegen müssten sich die Messteams etwa mit einem Eimer Sand behelfen, in den das Geophon gesteckt wird.</p><p>Alle betroffenen Grundstückseigentümer werden derzeit durch GEOPS informiert. Möglichst viele Eigentümer sollen eine Genehmigung für die Messungen erteilen. Eine solche ließe sich zwar auch rechtlich erzwingen, GEOPS möchte aber möglichst darauf verzichten. Das Messnetz ist überdies so dicht, dass es verkraftbar wäre, wenn ein kleiner Teil der Messstellen wegfallen oder leicht verschoben werden würde. „Bisher läuft es aber sehr gut mit den Genehmigungen“, berichtet GEOPS-Geschäftsführerin Martha Tscheliesnig.</p><h3>Historische Bohrungen in Nürnberg reichen nur bis in eine Tiefe von 1,5 Kilometern</h3><p>Nötig sind die Messungen, damit die N-Ergie künftig weiß, wo sich im Nürnberger Untergrund das größte Erdwärme-Potenzial befindet. „Bei einer Befliegung mit einem Messflugzeug haben wir eine interessante Struktur im Untergrund gefunden, die wir nun durch die Seismik verifizieren wollen“, erläutert Projektleiter Dominik Maier. Die Erkundungskorridore verbinden teilweise bereits vorhandene, historische Bohrpunkte. An diesen Stellen weiß man schon mehr über Nürnbergs Untergrund, allerdings nur bis in eine Tiefe von höchstens eineinhalb Kilometern.</p>

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N-Ergie

Erdwärme Erkundungskorridore N-Ergie

Vibro-Trucks

Lärm in der Nacht wegen Rüttel-Trucks: Vibration an 5000 Punkten in und um Nürnberg

Vibro-Trucks Grafik Erdwärme

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Nürnberg - Für ein großes Erdwärme-Projekt wird es die N-Ergie an 5000 Stellen in und um Nürnberg mächtig vibrieren lassen. Das nächtliche Rütteln der Spezialfahrzeuge wird sehr laut und deutlich spürbar sein. Das könnte Folgen haben für umliegende Gebäude.

Nächtliche Erschütterungen durch Erdwärme-Projekt: Eine Gefahr für Nürnbergs Häuser?