Katrin Pribyl

Einfach in den Urlaub mit dem Zug von Berlin nach Amsterdam oder von Wien nach Antwerpen? Wer Bahnreisen durch die Nachbarländer plant, gerät buchstäblich schnell an seine oder auch europäische Grenzen.((ContentAd))Denn in der EU herrscht auf der Schiene bis heute noch ein Flickenteppich, der für Verbraucher oft einen hohen Aufwand bedeutet. „Die Realität ist: Man braucht drei Apps, fünf Tabs und vielleicht ein Stoßgebet vor dem Schlafengehen“, sagt die österreichische EU-Abgeordnete Lena Schilling von den Grünen.Nicht nur müssten sich Reisende durch unterschiedliche nationale Systeme kämpfen und Tickets für verschiedene Züge einzeln buchen. Falls ein Passagier in Frankfurt seinen ICE-Anschluss nach Paris wegen einer Verspätung verpasst, darf er auch nicht einfach in den nächsten TGV einsteigen.((Platzhalter))Damit möchte die EU nun zumindest in Teilen aufräumen. Entsprechende Vorschläge der EU-Kommission zielen jetzt darauf ab, internationale Verbindungen einfacher buchbar zu machen und die Fahrgastrechte über mehrere Anbieter hinweg zu verbessern.Im Zentrum steht die sogenannte Single-Ticketing-Regulierung, ganz nach dem Motto: ein Klick, eine Fahrkarte, eine ununterbrochene Reise. Zwar sind die europäischen Bahnen bereits einen großen Schritt vorangekommen, die Buchungswege zu vereinfachen.Die technische Basis hierfür schafft OSDM (Open Sales and Distribution Model), ein neuer Standard für den Datenaustausch zwischen den Eisenbahnunternehmen und den Ticketverkäufern. So können beispielsweise über die digitalen DB-Vertriebskanäle bahn.de und DB Navigator inzwischen Fahrkarten der ÖBB, SBB, SNCF, Eurostar, Trenitalia und SJ in einem Vorgang gebucht werden.<h3>Deutsche Bahn soll auch Tickets des Konkurrenten Flixtrain verkaufen</h3>Mit dem neuen System will Brüssel den nationalen Gesellschaften aber beispielsweise vorschreiben, dass sie auch Tickets der Konkurrenz verkaufen müssen.((ContentAd))Konkret hieße das etwa für die Deutsche Bahn, dass sie im Fernverkehr auch Karten des Konkurrenten Flixtrain anbieten muss. Das soll in den 27 Mitgliedstaaten den Wettbewerb auf der Schiene stärken. Während es hier erst einmal um den heimischen Markt geht, schwebt der Kommission darüber hinaus vor, dass Verbraucher künftig im Internet problemlos grenzüberschreitende Fahrkarten erstehen können.In der Praxis würde das heißen, dass unabhängige Online-Reisebüros und Vermittler Tickets aller Bahnanbieter verkaufen können, egal ob mehrere Gesellschaften aus Deutschland, Frankreich, Polen oder Italien beteiligt sind. Reisende können dann ein Ticket kaufen und quer durch Europa tingeln.((Platzhalter))Heute verbietet die DB den Vertrieb ihrer Tickets über andere Plattformen oder erlaubt diesen lediglich mit hohen Gebühren. Der FDP-Europaparlamentarier Jan-Christoph Oetjen hofft, mit den Plänen „das Ende der Bahnmonopole“ einzuleiten und damit für die Passagiere „mehr Angebote, besseren Service und niedrigere Preise“ zu erreichen. Dabei forderte der Volt-Europaabgeordnete Kai Tegethoff einen „umfassendem Fahrgastschutz von Anfang bis Ende“. Hinter den Kulissen war zu vernehmen, dass die EU-Kommission die Anbieter deutlich stärker in die Pflicht nehmen will.<h3>Wer den ICE der Bahn verpasst soll auch in den Eurostar steigen dürfen</h3>Falls etwa ein Passagier von Hamburg nach Brüssel fahren will und in Köln umsteigen muss, dort aber seinen ICE verpasst, dann soll er auch den Eurostar nehmen dürfen - ohne Zusatzkosten oder anschließenden Ärger. Vielmehr wäre die Deutsche Bahn verpflichtet, den Weitertransport der Fahrgäste zu garantieren, auch wenn ein anderes Bahnunternehmen den Zug bis zum Ziel stellt.((ContentAd))„Betreiber müssen verpflichtet werden, ihre Daten mit Wettbewerbern zu teilen, damit Reisende Informationen nicht mühsam zusammensuchen müssen“, verlangte Tegethoff. „Ein einfacher, transparenter Buchungsprozess ergibt nur Sinn, wenn die Verantwortung nicht an der Grenze endet“, sagte auch die Grüne Schilling und forderte, „nationale Zersplitterung“ zu überwinden und den Binnenmarkt im Schienenverkehr zu vollenden.

Reiseauskunft der Deutschen Bahn mit DB Navigator 

Deutsche Bahn AG

Arno Stoffels

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Neben „Frecciarossa“: Zweites italienisches Bahnunternehmen will auf deutschen Markt

Viergleisiger Ausbau Nürnberg-Bamberg

Bahnausbau durch Bamberg: Schnelle ICE-Züge nach Berlin werden wohl noch länger ausgebremst

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Das europäische Bahnnetz soll zusammenwachsen – dank verbesserter Buchungsmöglichkeiten. Auch eine große Erleichterung für unfreiwillig gestrandete Reisende im grenzüberschreitenden Zugverkehr soll nach dem Willen der EU-Kommission angegangen werden.

Nur noch ein Klick: Ticketbuchung für Bahnreisen durch Europa soll einfacher werden 