Tobi Lang

<p>Ein Wochenende mit Partyvolk, ein ausverkauftes Club-Spiel, dazu die regulären Pendler: Dass es am Samstagabend im Nahverkehr eng werden könnte, war so ziemlich allen klar - nur der Deutschen Bahn offensichtlich nicht. „Eine erschreckende Erfahrung“ sei die Rückreise auf der S-Bahn-Linie 4 für ihn gewesen, sagt ein frustrierter Mann unserem Medienhaus, der eigentlich nur vom Nürnberger Hauptbahnhof in Richtung Ansbach wollte. Eine Baustelle bremst den Zugverkehr auf der Strecke aus, immer wieder entfallen Verbindungen oder Haltestellen, das ist bekannt. Das, was der Betroffene am Samstagabend erlebte, sprengte allerdings jede Dimension.</p>((ContentAd))<p>Hunderte Menschen drängten sich hinter dem Nürnberger Hauptbahnhof, dem Ort, an dem der Schienenersatzverkehr (SEV) für die ausgefallenen S-Bahnen abfährt. „300 Leute wollten in einen einzelnen Bus“, schildert der Mann die Szenerie und spricht das Offensichtliche aus: Es waren viel zu wenig Alternativ-Fahrzeuge für die schiere Masse an Fahrgästen da. Zwei SEV-Busse habe er verpasst, sagt der Betroffene, der zwei Stunden lang am Nürnberger Hauptbahnhof ausharrte - erst dann konnte er einen Platz ergattern. „Ein Debakel“ sei das gewesen, „unverschämt“, vor allem aber mit besserer Planung vermeidbar.</p><h3>S-Bahn-Frust in Nürnberg: Bahn räumt Probleme ein</h3><p>Die Deutsche Bahn, die die Nürnberger S-Bahn betreibt, räumt auf Nachfrage unseres Medienhauses Probleme ein. Zusätzlich zu den geplanten Arbeiten auf der Linie 4 seien am vergangenen Wochenende „kurzfristig disponierten zusätzlichen Baumaßnahmen“ hinzugekommen, wie eine Sprecherin erklärt. Dabei wurde die „erhöhte Zahl an Reisenden aufgrund des Heimspiels des 1. FC Nürnberg leider nicht ausreichend berücksichtigt“, wodurch es zu einer „Auslastung der eingesetzten SEV-Busse sowie zu längeren Wartezeiten“ kam. Grundsätzlich berücksichtige man Großveranstaltungen bei der Planung. „Im konkreten Fall ist dies aufgrund der kurzfristigen Anpassungen der Baustellenkonstellation jedoch nicht in ausreichendem Maß erfolgt.“</p><p>((Platzhalter))</p><p>Für Frust sorgt auch die Kommunikation - oder eher Nicht-Kommunikation - der Bahn. Eigentlich soll die Information über einen extra eingerichteten Info-Container auf der Rückseite des Hauptbahnhofes stattfinden. Nur: Der war nicht besetzt, wie Augenzeugen berichten. Ein Fahrgast spricht von völlig hilflosen Busfahrern, die die Masse an Menschen kaum bewältigen konnten. Ein Mann wird deutlich: „Es kann nicht sein, dass alle Leute vor Ort überfordert sind und keine Ahnung haben, wie sie auf das erhöhte Aufkommen reagieren sollen.“</p><h3>Keine Kommunikation: Warum war der Info-Point hinterm Hauptbahnhof nicht besetzt? </h3><p>Auch hier kam es offenbar zu einem Fehler. Grundsätzlich sei das Personal am Info-Point hinter dem Bahnhof für die Betreuung des Schienenersatzverkehrs im Pegnitztal zuständig, ebenso für den Hochleistungskorridor Nürnberg-Regensburg, auf dem derzeit parallel gebaut wird. Auch dort kam es am Samstag zu Kapazitätsengpässen beim Schienenersatzverkehr. Warum der Info-Point am Wochenende trotz des erwartbar erhöhten Fahrgastaufkommens nicht besetzt war, „prüfen wir derzeit noch“, erklärt die Sprecherin.</p><p>Betroffene berichten von chaotischen Szenen vor den Bussen. „So, wie die Bahn das hier betrieben hat, war das grob fahrlässig und wäre unter anderen Umständen vielleicht auch eskaliert“, erklärt der Mann, der zwei Stunden auf einen Bus warten musste. Ihm stößt sauer auf, dass die Fahrzeuge total überfüllt losfuhren und damit ein potenzielles Sicherheitsrisiko waren. Wann voll zu voll ist, entscheidet ein Busfahrer, teilt die Bahn mit. Er entscheide über die Beförderung der Reisenden - die Grenzen seien hierbei in der Regel die technischen Vorgaben des Fahrzeugherstellers. Ob die beim Schienenersatzverkehrschaos am Samstagabend überschritten wurden, bleibt unklar.</p>((Module))<p>„Ich will kein Bahn-Bashing“, sagt ein Fahrgast und nimmt die Mitarbeiter ausdrücklich in Schutz. „Aber ich finde, auch nach vielen Erfahrungen mit Schienenersatzverkehr in anderen Ländern, dass es einen konstruktiv Austausch darüber geben muss, wie es funktionieren kann - und so, wie die Bahn es aktuell macht, kann das nicht die Lösung sein.“</p>

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1. FC Nürnberg

Läuft...
(...für die Automobilbranche. Bei VW, BMW usw. reibt man sich bei jeder Meldung über die Bahn erfreut die Hände.)

Draufhauen ist immer leicht und ich weiß nicht wie es aktuell unter normalen Umständen läuft, aber als ich vor einigen Jahren noch Dauerkarteninhaber war, schien die Bahn bei jedem Heimspiel überrascht gewesen zu sein, dass da jetzt auf einmal soviel Leute mitfahren wollen. 

Birgit Heinrich

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Nach Heimsieg des 1. FC Nürnberg: Weil die S-Bahn nicht fuhr, mussten Fans zu Fuß gehen

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/nuernberg/erschreckend-chaos-nach-club-spiel-gegen-schalke-in-nurnberg-bahn-raumt-probleme-ein-1.15111691

Nürnberg - Ein Bus als Ersatz für eine komplette S-Bahn: Nach dem Club-Spiel gegen Schalke gab es offenbar viel zu wenig Schienenersatzverkehr. Augenzeugen sprechen von chaotischen Szenen und kritisieren die Bahn. Die räumt Probleme ein - und nennt einen Grund.

„Erschreckend“: Chaos nach Club-Spiel gegen Schalke in Nürnberg - Bahn räumt Probleme ein