Malina Dittrich

<div class="article__index"><p class="bold">In diesem Artikel:</p><ul><li><a href="#einsatzzweck-des-e-bikes">Einsatzzweck des E-Bikes</a></li><li><a href="#ergonomie-und-größe-des-e-bikes">Ergonomie und Größe des E-Bikes</a></li><li><a href="#bremsen-bei-einem-e-bike">Bremsen bei einem E-Bike</a></li><li><a href="#akku-und-motor-beim-e-bike">Akku und Motor beim E-Bike</a></li><li><a href="#gewicht-des-e-bikes">Gewicht des E-Bikes</a></li><li><a href="#e-bike-leasen-oder-kaufen">E-Bike leasen oder kaufen?</a></li></ul></div><p>Vor dem Bäcker rollt ein Vater mit zwei Kindern im Lastenrad vorbei, eine Rentnerin zieht mühelos den Hügel zur Burg hinauf, daneben überholt ein Mann im Sakko die stehende Autokolonne. Schaut man genauer hin, verbindet alle eins: der Akku an ihrem Fahrrad. E-Bikes erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Rund zwei Millionen E-Bikes wurden vergangenes Jahr verkauft, schreibt der Zweirad-Industrie-Verband (ZIV).</p>((ContentAd))<p>„Wenn man rausschaut, sieht man fast nur noch Leute auf E-Bikes“, stellt auch Michael Helmschrodt fest, Niederlassungsleiter vom Zweirad-Center Stadler in Nürnberg. Jedes Jahr steige der Umsatz von E-Bikes stark, so Helmschrodt. Auch im Cube Store Nürnberg West werden fast nur noch E-Bikes verkauft, erzählt Abteilungsleiter Hannes Brandenburg. Durch das Leasing sei es viel leichter geworden, sich eins zu leisten.</p><p>So hoch die Beliebtheit ist, so hoch ist auch die Auswahl. Vollgefedert, mit Gepäckträger oder 28mm-Rennradreifen? Wie groß sollte der Akku sein und welchen Fehler darf man beim Kauf auf keinen Fall machen? Vier Fahrradverkäufer aus der Region haben alle wichtigen Fragen rund um den Kauf eines E-Bikes beantwortet.</p><h3 id="einsatzzweck-des-e-bikes" class="anker__link">Einsatzzweck des E-Bikes</h3><p>Der erste Schritt sei laut Sebastian Popescu, Betriebsleiter von Bike-Center Schreiber in Erlangen, den Einsatzzweck zu definieren. Viele Fehlkäufe entstünden bereits an dieser Stelle. Man muss sich fragen: „Brauche ich viel Federung, viel Komfort? Möchte ich ein Rennrad fahren oder ein Reisefahrrad?“, ergänzt Michael Helmschrodt, Niederlassungsleiter vom Zweirad-Center Stadler in Nürnberg.</p><p>Hannes Brandenburg vom Cube Store empfiehlt, sich Beratung zu suchen - „und dann offen sein für die Tipps und sich nicht auf das versteifen, was man im Internet gesehen hat“. Viele Kunden hätten sich beispielsweise schon im Vorhinein auf ein vollgefedertes Mountainbike versteift - weil es cool aussehe, erzählt Brandenburg. Das sei aber zu 99 Prozent nur im Tourenbereich sinnvoll. Im Alltag sei es unpraktisch: „Man ist viel zu weit nach vorne gebeugt und hat eine sehr hohe Abnutzung der Reifen“, erklärt Brandenburg.</p><p>((Platzhalter))</p><h3 id="ergonomie-und-größe-des-e-bikes" class="anker__link">Ergonomie und Größe des E-Bikes</h3><p>Rahmenhöhe, Sitzposition, Lenker und Sattel müssten individuell auf den Fahrer abgestimmt sein. „Eine unpassende Ergonomie führt häufig zu Beschwerden“, warnt Popescu. Eine ausführliche Probefahrt sei unerlässlich - im Idealfall unter realistischen Bedingungen, beispielsweise bei Steigungen oder im Straßenverkehr.</p>((ContentAd))<p>Auch wenn man ein Rad mit der passenden Geometrie gefunden hat, müsse man im Zweifel noch Anpassungen an Sattel oder Lenker vornehmen, empfiehlt Luca Ippisch, zuständig für Verkauf und Marketing bei Fahrrad XXL in Fürth. „Im Idealfall geht man dafür in einen Laden und lässt einen Verkäufer oder eine Verkäuferin drüberschauen“, so Ippisch. Der typischste Fehler sei, ein zu großes Fahrrad zu kaufen.</p><h3 id="bremsen-bei-einem-e-bike" class="anker__link">Bremsen bei einem E-Bike</h3><p>Leistungsstarke und zuverlässige Bremsanlagen sind unerlässlich, das ist Hannes Brandenburg sehr wichtig zu betonen. Durch die Unterstützung des Motors fahre man oft mindestens 25 Kilometer pro Stunde schnell. Besonders aufpassen müsse man, wenn man noch einen Fahrradanhänger zieht: „Denn dann steigt das Gewicht - und man zieht noch ein anderes Leben.“</p><p>Brandenburg deutet auf die Bremskolben eines E-Bikes. Sie sitzen auf der silbernen Bremsscheibe im Vorderrad - einer links, einer rechts. „Hier sieht man eine Rundung. Das bedeutet, es ist eine Zwei-Kolben-Bremse“. Sind es zwei Rundungen pro Seite handele es sich um eine Vier-Kolben-Bremse. Brandenburg empfiehlt, immer eine Vier-Kolben-Bremse zu nehmen. Dabei sei außerdem der Vorteil: „Nimmt man gute Bremsen, dann kommt der Rest eh mit“, sagt Brandenburg. Es sei Standard, dass Schaltung oder Federgabel dann auch gleichwertig seien.</p><p>((Platzhalter))</p><h3 id="akku-und-motor-beim-e-bike" class="anker__link">Akku und Motor beim E-Bike</h3><p>Ein größerer Akku bedeutet eine höhere Reichweite. Sollte man dann nicht einfach den größten Akku nehmen? Das ist nicht in jedem Fall notwendig, findet Popescu vom Bike-Center Schreiber. Es sei entscheidend, welche Strecken tatsächlich im Alltag zurückgelegt werden. Für viele sei es dann sogar eher interessant, einen kleineren, leichteren Akku zu haben, ergänzt Helmschrodt vom Zweiradcenter Stadler.</p><p>Der Niederlassungsleiter hält es für weniger wichtig, das Rad mit dem neuesten Akku zu kaufen. Die Speicherkapazität sei allgemein schon gewachsen, sodass es nicht unbedingt die neueste Generation brauche. Brandenburg vom Cube Store hingegen ist der Meinung, dass es sich lohne, ein neues E-Bike zu kaufen. Insbesondere bei Akku und Motor merke man den Unterschied. „Die Sprünge sind riesig“, so Brandenburg. Die neueste Generation schaffe mittlerweile schon um die 150 Kilometer am Stück. Auch wer nicht so lange Strecken am Stück fahre, habe den Vorteil, dass er den Akku nicht so oft laden muss.</p>((ContentAd))<p>Beim Motor gibt es verschiedene Antriebssysteme. Von harmonisch bis sehr kraftvoll, so Popescu. Auch hier müsse man Probe fahren, weil das persönliche Empfinden eine entscheidende Rolle spiele.</p><p>((Platzhalter))</p><h3 id="gewicht-des-e-bikes" class="anker__link">Gewicht des E-Bikes</h3><p>E-Bikes haben ein höheres Gewicht als herkömmliche Fahrräder. Aspekte wie Transport, Abstellen oder das Tragen in Keller oder Wohnung sollten daher vor dem Kauf berücksichtigt werden, rät Popescu. „Ein elektrisches Fahrrad wiegt schnell mal 25 bis 30 Kilogramm“, erklärt Helmschrodt. Besonders leichte Modelle mit nur 15 bis 16 Kilogramm bewegen sich meist in einem deutlich höheren Preissegment, da sie häufig aus Carbon gefertigt sind.</p><p>Allerdings seien sehr leichte E-Bikes nicht bei allen beliebt, ergänzt Brandenburg. Oft gehe das geringere Gewicht zulasten des Komforts - etwa durch den Verzicht auf eine Federgabel oder einen kleineren Akku. Zudem wird Gewicht häufig eingespart, indem der Akku fest im Rahmen verbaut wird und sich nicht herausnehmen lässt. Laut Ippisch sollten Käufer genau prüfen, ob das im Alltag praktikabel ist. Schließlich müsse das gesamte Fahrrad dann zum Laden direkt an eine Stromquelle angeschlossen werden.</p><h3 id="e-bike-leasen-oder-kaufen" class="anker__link">E-Bike leasen oder kaufen?</h3><p>„Möchte ich das E-Bike kaufen oder leasen?“ ist für Brandenburg die wichtigste Frage. Er empfiehlt, das Rad nach Möglichkeit über den Arbeitgeber zu leasen, „weil man dann ein höherpreisiges und so qualitativ besseres Fahrrad kaufen kann“, so der Vertriebsleiter. Dadurch spare man sich zudem Geld - um die 800 Euro bei einem 5000-Euro-Fahrrad. Auch Ippisch bestätigt „Das Leasing über den Arbeitgeber bietet die Möglichkeit, Fahrräder zu kaufen, die man sich so direkt nicht leisten kann.“</p><p>Dennoch: ein E-Bike für 10.000 Euro ist für die meisten Kunden nicht notwendig, da sind sich Brandenburg und Ippisch einig. Meist sei ein Fahrrad zwischen 4000 und 6000 Euro ausreichend. Natürlich seien beispielsweise die Komponenten besser einstellbar, wenn das Rad nochmal teurer ist. „Aber das sind meist Feinheiten, die Laien nicht mal merken“, sagt Brandenburg.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Dennoch gibt es Kunden, die sich das gönnen wollen. „Das Thema Leasing hat das Bewusstsein für die Preise verschoben“, sagt Helmschrodt von Zweirad Stadler. Es gehe lange nicht mehr um den reinen Nutzen. Die Leute wollen in der Stadt ein vollgefedertes Fahrrad fahren, das eigentlich für sehr unwegsames Gelände gemacht ist. Dann wollen sie aber gleichzeitig eine Vollausstattung mit Schutzblechen, Gepäckträger und Lichtern. „Und schaffen sich so den SUV unter den Fahrrädern“, sagt Helmschrodt. Aber braucht man die Federung wirklich? „Muss man sein Kind mit dem SUV zur Schule bringen?“, erwidert Helmschrodt. In dem Fall zähle oft, „man hat lieber als dass man hätte“.</p><p>((Platzhalter))</p>

20260512_150829000_iOS

Timo Schickler

vagerad_tsr (6)

„Ich bin elektrisiert“ - Selbstversuch auf den Leih-Pedelecs der VAG in Nürnberg

Stefan

Stefan Blank

ARCHIV - 14.09.2016, NA, München: Ein Mann versuch

Zusätzlich zum Fahrradschloss: Wie Sie E-Bikes und Fahrräder vor Diebstahl schützen

Drei Tipps für den E-Bike Kauf

Vorbei an der markanten Silhouette der Bechthaler 

Ab in den Sattel und los geht‘s: Fünf Radtouren für Familien rund um Nürnberg

<p>Im Alltag werden viele Elektroräder E-Bikes genannt. Technisch gibt es aber Unterschiede. Das klassische Pedelec unterstützt nur beim Treten und bis maximal 25 km/h. Es gilt rechtlich als Fahrrad. In den meisten Fällen ist von einem Pedelec die Rede, so auch in dem Text. Das schnellere S-Pedelec unterstützt bis 45 km/h und zählt als Kleinkraftrad: Versicherung, Helm und Führerschein sind Pflicht. Ein echtes E-Bike kann auch ohne Treten fahren, etwa per Gasgriff. Solche Modelle sind in Deutschland vergleichsweise selten. Mit S-Pedelec oder E-Bike darf meist nicht auf Radwegen gefahren werden.</p>

Pedelec, E-Bike, S-Pedelec?

https://images.nordbayern.de/image/contentid/policy:1.15111297:1778681221/20260512_150829000_iOS.jpg?f=16:9&h=320&m=FIT&w=600&$p$f$h$m$w=e9443b2

/region/mit-video-fahrradhandler-aus-der-region-verraten-worauf-man-beim-e-bike-kauf-achten-sollte-1.15111296

Nürnberg - Elektrofahrräder werden immer beliebter. Doch der Kauf ist nicht immer leicht - aufgrund der riesigen Auswahl an Modellen. Vier Fahrradhändler aus Franken geben Tipps und warnen vor gängigen Fehlern bei der Entscheidung.

Mit Video: Fahrradhändler aus der Region verraten, worauf man beim E-Bike-Kauf achten sollte