Norbert Bengl

<p>Die Autobahn A3 wurde am 9. Mai ab 22 Uhr vollständig gesperrt, um eine neue Stahl-Verbundbrücke für einen öffentlichen Feldweg einzuheben. Die Sperrung dauerte bis in die frühen Morgenstunden des Sonntags an und betraf mehrere Kilometer in beide Fahrtrichtungen.</p>((ContentAd))<p>Das Brücken-Bauwerk N03_BW425d überführt einen Feldweg über die Autobahn und besteht aus zwei Widerlagern mit einem eingespannten Stahlhohlkastenträger mit bogenförmigen Stielen. Die moderne Konstruktion ersetzt eine ältere Brücke und erfüllt aktuelle Sicherheitsstandards.</p><p>Die Brücke hat eine Breite zwischen den Borden von 5,2 Metern und zwischen den Geländern von 6,7 Metern. Die Stützweite beträgt 49,6 Meter bei einer Gesamtlänge von 58,2 Metern. Die Brückenfläche umfasst 390 Quadratmeter, die Konstruktionshöhe liegt bei 3,85 Metern. Durch die Voutung des Trägers variieren Höhe und Breite des Trägers kontinuierlich über die Spannweite. Im Hohlkasten sind Querschotte und seitlich Kragarme angeordnet, die für optimale Lastverteilung sorgen.</p><h3>Spezial-Autokräne heben Stahlkonstruktion für neue Verbundbrücke ein</h3><p>Die Stahl-Verbundbrücke setzt sich aus zwei Konstruktionsteilen zusammen, die in einem spezialisierten Stahlbauwerk vorgefertigt wurden. Der Hohlkasten Achse10 hat eine Länge von 28,752 Metern und wiegt 62 Tonnen. Der Hohlkasten Achse20 misst 24,086 Meter in der Länge und wiegt 54,6 Tonnen. Für den Transport kamen Spezial-LKW zum Einsatz, die aufgrund der außergewöhnlichen Abmessungen eine Sondergenehmigung benötigten. Der LKW für den Hohlkasten Achse10 hatte eine Gesamtlänge von 37,58 Metern, der Transporter für den Hohlkasten Achse20 maß 33,17 Meter.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Der Einhub erfolgte mit zwei Spezial-Autokränen im präzisen Tandemverfahren unter Leitung erfahrener Kranführer. Der Hohlkasten Achse10 wurde in Fahrtrichtung Nürnberg eingehoben. Dabei kam ein erster Autokran zum Einsatz, der 450 Tonnen heben kann und über einen Ausleger von mehr als 37 Metern verfügt. Der zweite Autokran kann 250 Tonnen heben und hat einen Ausleger von mehr als 28 Metern. Auch der Hohlkasten Achse20 wurde im Tandemhub mit den beiden Spezial-Autokränen in Fahrtrichtung Regensburg eingehoben.</p><h3>Autokräne heben Brückenteile auf A3 bei Berg ein</h3><p>Die Verantwortlichen entschieden sich kurzfristig für den Einsatz beider Autokräne, da dies sicherer und schneller ist als ein Einzelhub. Nach dem präzisen Einhub trennten speziell geschulte Arbeiter die Transportösen mit Schweißbrennern von den beiden Brückenteilen ab. Die Transportfahrzeuge verließen anschließend das Baufeld über eigens eingerichtete Notausfahrten, die temporär angelegt worden waren.</p>

Mit den zwei Spezial-Autokräne wird gerade das Brü

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