Alexander Brock

Draußen genießen Menschen bei Sonnenschein ihr Eis, drinnen im Rathaussaal wenden sich Stadträte einem eisigen Thema zu: Es geht um den Winterdienst. Etwas merkwürdig ist es schon, wenn bei offenem Fenster Amselgezwitscher zu hören ist und sich die Debatte um Streusalz, Neuschnee und Räumdienst dreht. Ist doch längst vergessen, meint man vielleicht. Beim Servicebetrieb öffentlicher Raum (Sör) ist das Thema nach wie vor präsent. Denn Sör kann erst dann Bilanz ziehen, wenn‘s draußen nicht mehr fröstelt.((ContentAd))Das steht fest: Der vergangene Winter hat Sör und die gesamte Stadt so herausgefordert wie schon lange kein Winter mehr. Jahr für Jahr waren Schnee und Eisglätte eher marginale Themen. Doch dann kam es dicke - und das, nachdem bei Sör 54 Stellen eingespart worden waren, 30 davon alleine beim Winterdienst, wie der technische Werkleiter Marco Daume erklärt. „Jeder hat gemerkt, das war kein normaler Winter. Ich bin froh, dass wir trotz Personalreduzierung die großen Schneefallmengen so gut bewältigen konnten.“((Platzhalter))Eine besonders prägende Phase stellte die anhaltende Frostperiode vom 24. Dezember 2025 bis zum 12. Januar 2026 dar. Innerhalb dieses Zeitraums herrschten laut Sör vom 2. bis einschließlich 8. Januar 2026 durchgehend Eistage, an denen die Temperaturen auch tagsüber unter null Grad Celsius blieben. Die tiefste Temperatur wurde am 11. Januar 2026 mit minus 11,4 Grad Celsius gemessen. Die größte Herausforderung für den Winterdienst kam am 25. und 26. Januar: Intensiver Schneefall bedeckte die Stadt innerhalb von 24 Stunden mit bis zu 28 Zentimeter Neuschnee, der so schnell wie möglich von den Straßen geräumt werden musste, um dann Salz streuen zu können.Dennoch hagelte es von Bürgerinnen und Bürgern Beschwerden, weil in den Augen vieler Sör nicht ausreichend und nicht schnell genug geräumt haben soll. Christian Vogel, Bürgermeister und Erster Sör-Werkleiter, nennt einige Briefe, die er erhalten habe, „unterirdisch“. „Die Mitarbeiter des Winterdienstes fangen teilweise um halb vier Uhr an, wenn wir uns im Bett noch ein paar mal herumdrehen“, stellt er sich schützend vor die Belegschaft. Selbst nach dem massiven Schneefall habe es der Winterdienst geschafft, dass der Öffentliche Nahverkehr funktioniert habe und die Menschen in die Arbeit gekommen seien. „Da, wo es nicht funktioniert hat, lag es auch an den Verpflichtungen von Anliegern. Die Bürger erkennen das oft nicht“, sagt Vogel.((Platzhalter))Verpflichtungen gibt es auch im Bereich von Bushaltestellen. Auch die müssen freigeräumt und gestreut werden. Anlieger haben die Pflicht, Gehsteige mit oder ohne Bushaltestellen in den Zeiten von 7 bis 20 Uhr (Montag bis Samstag) und 9 bis 20 Uhr (an Sonn- und Feiertagen) von Schnee freizuhalten. „Außerhalb der Anliegerzeit von 20 Uhr bis Betriebsschluss ist das Verkehrsunternehmen verantwortlich, also die VAG. Die aber hat die Leistung an ein privates Unternehmen vergeben. Die beauftragte Firma muss in diesem Zeitfenster die Haltestellen sichern“, erklärt Marco Daume. Das sei aber alles nicht so einfach, „da verlässt sich der eine auf den anderen“. Mit der Folge, dass Schneemengen liegen bleiben und der Einstieg in die Linienbusse gerade für ältere Menschen oft kaum zu schaffen ist, wie es im vergangenen Januar der Fall war.<h3>Nürnbergs Bürgermeister appelliert an die Stadt, den Winterdienst nicht zu dezimieren</h3>Das von der VAG engagierte Privatunternehmen „war offensichtlich überhaupt nicht auf den Winter vorbereitet gewesen. Die haben tatsächlich nicht damit gerechnet, dass es schneit“, stellt Christian Vogel fest, der auch Aufsichtsratsvorsitzender der VAG ist. Er geht davon aus, dass hier ein Vertragsbruch vorliegt. „Das wird Konsequenzen haben.“((ContentAd))Für den scheidenden Bürgermeister zeigt sich allerdings mit Blick zurück, dass die Stadt gut daran tut, den Nürnberger Winterdienst nicht weiter zu dezimieren. „Ich denke, es war mal wieder ganz gut, so einen Winter gehabt zu haben. Wir sind somit wieder auf den Boden der Tatsachen angelangt und brauchen die Sole (Streusalz) und die Winterdienstfahrzeuge auch in Zukunft.“

Der Winter hat Nürnberg fest im Griff. Neuschnee u

SÖR

VAG und VGN: Meldungen zum Nürnberger Nahverkehr

Gabriele Eisenack

Gabi Eisenack

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Winterdienst in Nürnberg im Dauerstress: „Wir sind mit Mann und Maus im Einsatz“

Johannes Handl

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Schäden an Straßen und Wegen: Nürnberger Winterdienst bleibt auch ohne Neuschnee gefordert

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Nürnberg - Heftige Winter werden im Frühjahr gerne verdrängt. Doch nicht in Nürnberg. Auf den massiven Schneefall im Januar waren hier nicht alle vorbereitet - mit bitteren Folgen. Die Stadt arbeitet das Thema jetzt auf und zieht Konsequenzen.

Längst vergessen? Die vielen Schneemassen im Winter - und ihre Folgen in Nürnberg