Arno Stoffels

Der Tod des Zugbegleiters Serkan C. war eine Zäsur. Seit der 36-Jährige Anfang Februar bei einer Ticket-Kontrolle in einem Regionalzug in Rheinland-Pfalz von einem Fahrgast brutal zusammengeschlagen wurde und später seinen Verletzungen erlag, wird über die tägliche Gewalt gegenüber Bahn-Beschäftigten diskutiert.((ContentAd))Wie jetzt aus den Antworten der Regierung auf eine Anfrage der AfD-Fraktion im Bundestag hervorgeht, wurden von der Bundespolizei im letzten Jahr 5712 Übergriffe auf Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Bahn registriert, darunter waren 2689 Gewaltdelikte. Im Jahr 2024 lag die Zahl aller Vorkommnisse noch bei 5074, die der Gewaltdelikte bei 2412.<h3>Bahn-Mitarbeiter: Körperverletzung steht an der Spitze der Gewaltdelikte</h3>An erster Stelle stand dabei der Straftatbestand der Körperverletzung (1163 Fälle), gefolgt von Bedrohung (979 Fälle), gefährlicher Körperverletzung (258 Fälle) und Nötigung (145 Fälle). Von den 2689 Gewaltdelikten ereigneten sich 1208 in fahrenden Zügen. Besonders häufig kam es im letzten Jahr im Regionalverkehr zu gewalttätigen Übergriffen (593 Fälle). Gefolgt vom Nahverkehr (352 Fälle) und Fernverkehr (245 Fälle).Ein jährlicher Anstieg der Attacken lässt sich auch für Bayern ablesen. 2023 wurden 329 Gewaltdelikte erfasst, 2024 waren es 356 und im letzten Jahr 404. Im Ländervergleich gab es mit 435 Fällen nur in Nordrhein-Westfalen noch mehr gewalttätige Übergriffe, die wenigsten Delikte wurden im Saarland gezählt (28).((Platzhalter))Das erklärt sich mit der unterschiedlichen Größe der Bundesländer. Das Schienennetz in Bayern erstreckt sich über mehr als 6000 Kilometer - mehr als in jedem anderen Bundesland. Täglich sind im Freistaat über 1,3 Millionen Menschen allein in den Regionalzügen und und S-Bahnen unterwegs.Während die Zahl der Übergriffe auf Mitarbeiter der DB und anderer Eisenbahnunternehmen seit Jahren steigt, ist die Zahl der Straftaten an deutschen Bahnhöfen im vergangenen Jahr zurückgegangen. Das zeigt die Polizeiliche Kriminalstatistik für die Jahre 2024 und 2025, die aktuell vom Verkehrsbündnis „Allianz pro Schiene“ ausgewertet wurde.<h3>Weniger Straftaten an den Bahnhöfen</h3>Demnach wurden 2024 insgesamt 179.201 Straftaten an Bahnhöfen beziehungsweise Bahnanlagen verzeichnet. Darunter waren 8046 Fälle von Gewaltkriminalität sowie 50.952 Diebstahlsdelikte. Im Vergleich dazu sank die Zahl der Straftaten im letzten Jahr um sechs Prozent auf 169.322. Die Fälle von Gewaltkriminalität gingen ebenfalls um sechs Prozent auf 7602 zurück, die der Diebstähle sogar um zehn Prozent auf 46.083.((ContentAd))Der Geschäftsführer der „Allianz pro Schiene“, Dirk Flege, sieht darin eine „gute Entwicklung“. Sie zeige, dass der Einsatz von Sicherheitspersonal und Videotechnik wirke.„Klar ist aber auch, dass weniger Kriminalität kein Selbstläufer ist und dass es weiterhin kluge Konzepte braucht, damit alle Menschen sich sowohl tagsüber als auch in Randzeiten an Bahnhöfen sicher und wohl fühlen“, so Flege. Ein generelles Alkoholverbot an allen Stationen - bundesweit sind es 5400 - könnte „ein weiterer wichtiger Schritt sein.“((Platzhalter))Der Trend zu einem Anstieg von Gewaltdelikten gegenüber Mitarbeitenden der Bahn müsse hingegen gestoppt werden, sagt Flege. Mehr Bodycams und Videoüberwachung seien gut. Das Ziel müsse aber eine Doppelbesetzung in den Zügen sein.„Wir halten daran fest, dass bei neuen Aufträgen zur Erbringung von Schienenpersonennahverkehr in der Regel vorgegeben sein sollte, zwei Zugbegleiter einzusetzen.“Das fordert auch der ehemalige Nürnberger SPD-Bundestagsabgeordnete und Chef der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG), Martin Burkert. „Das kostet Geld, aber Sicherheit ist unverhandelbar“, so Burkert.<h3>Eisenbahn-Gewerkschaft fordert 3000 zusätzliche Zugbegleiter</h3>Seinen Angaben zufolge bräuchten die Eisenbahnen dafür rund 3000 zusätzliche Zugbegleiterinnen und Zugbegleiter, wodurch mit einer Milliarde Euro Mehrkosten zu rechnen sei.((ContentAd))Bei der letzten Verkehrsministerkonferenz wurde einer generellen Doppelbesetzung in den Zügen aber eine Absage erteilt, was zu scharfer Kritik der EVG führte. Damit würde die Verantwortlichen vor der eskalierenden Gewalt „kapitulieren“, so Gewerkschaftschef Burkert: „Was muss denn noch passieren?“

Kerzen und Blumen erinnern auf dem Bahnsteig am Ba

Deutsche Bahn AG

Verkehrsticker

Unpünktlich wie nie: Fahrgäste der Nürnberger S-Bahn brauchten letztes Jahr viel Geduld 

ARCHIV - 26.09.2025, Berlin: Am Berliner Hauptbahn

Rote Karte für Pannen-Bahn: Über ein Drittel meidet Züge, Bayern sind besonders skeptisch

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Die Gewalt an Bahnhöfen ist im letzten Jahr deutlich zurückgegangen, erneut gestiegen ist hingegen die Zahl der Attacken auf DB-Beschäftigte. Mit an der Spitze liegt dabei nach Angaben der Bundesregierung Bayern. Das hat vor allem einen Grund.

Beschimpft und geschlagen: Attacken auf Bahnpersonal haben in Bayern erneut zugenommen