Dominik Mayer

<p>Zum vierten Mal war Marco Fetz beim legendären 24-Stunden-Rennen in Le Mans jetzt dabei, zum vierten Mal ist er auch ins Ziel gekommen. Alleine das spricht dafür, dass Fetz und sein französisches Team Mana’au Compétition sehr viel richtig gemacht haben. Schließlich fällt regelmäßig gut ein Drittel der Teilnehmer im Rennverlauf aus. So auch diesmal. Aber Fetz und seine beiden Teamkollegen Kevin Jacob und Noan Vasta eben nicht. Mehr noch, sie beendeten das Rennen auf dem Circuit Bugatti nach einem Tag und einer Nacht auf Platz neun.</p>((ContentAd))<p>Das mag zunächst unspektakulär klingen, ist aber ein Erfolg, der kaum hoch genug einzuschätzen ist. Schließlich waren insgesamt 60 Teams am Start. Und die Top 10 sind eigentlich fast ausschließlich für die finanzstarken Werksteams der großen Motorradhersteller reserviert. „Das, was wir geschafft haben, ist für 90 Prozent der Fahrer ein Kindheitstraum“, sagt Fetz stolz. Obwohl der 25-Jährige inzwischen einige Erfahrung auf dem mystischen Rundkurs, der Teil des Rennkalenders der Langstrecken-Weltmeisterschaft ist, gesammelt hat, hat Le Mans für ihn nicht an Faszination verloren. „Das Event ist schon immer wieder überwältigend, aber was das Rennen an sich angeht, bekommt man eine gewisse Routine.“</p><h3>Marco Fetz kämpft sich unter Schmerzen durch die Nacht von Le Mans</h3><p>Wenngleich ihn auch die nicht vor Zwischenfällen, wie jenem im Qualifying bewahrt. In der ersten Schikane zieht ein übermotivierter Konkurrent vor Fetz auf die Innenseite der Kurve, bremst zu spät, verliert das Gleichgewicht, rutscht über den Asphalt - und bringt so auch Fetz zu Fall. „Meine linke Seite war komplett geprellt. Schulter, Rücken und Hüfte waren blau“, berichtet der Kleinbreitenbronner (Landkreis Ansbach). Trotzdem spult er im Wechsel mit seinen beiden Teamkollegen die 24 Stunden ab. Anfangs klappt das noch ganz gut, je länger das Rennen dauert, desto stärker werden aber die Schmerzen.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Trotzdem läuft es für Fetz und sein Team optimal, von Startplatz 20 aus kämpfen sie sich Stunde für Stunde nach vorne. Nur einmal wird es ein bisschen hektisch. Nachdem sie versucht haben, eine Runde länger auf der Strecke zu bleiben als geplant, geht Fetz der Sprit aus. Die letzten Meter in die Boxengasse muss er seine Honda schieben. Der Zeitverlust ist letztlich aber gering. Die Nacht verläuft ansonsten störungsfrei. „Wir sind da die gleichen Rundenzeiten wie tagsüber gefahren, die hinteren Teams werden dagegen erkennbar langsamer“, sagt Fetz. Der wie immer darauf verzichtet hat, zu schlafen, während einer der beiden anderen Fahrer das Motorrad über den Rundkurs jagte.</p><p>„Selbst wenn du nur eine halbe Stunde schläfst, ist es schwer, den Körper wieder wach zu bekommen“, erklärt er. Und immerhin haben sich die Strapazen ja gelohnt. Bevor es für ihn in der Langstrecken-WM weitergeht, steht der Saisonauftakt in der Euro Moto an. Unter diesem neuen Namen firmiert seit einigen Wochen die höchste deutsche Motorrad-Rennserie, die bisher als Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft (IDM) bekannt war. Nun soll die Serie europäischer werden, sich zu einer Art Europameisterschaft entwickeln. 17 Starter sind bislang gemeldet, die ersten beiden Rennen finden am Sonntag, 10. Mai, auf dem Sachsenring statt.</p><h3>Vorbereitung auf die Saison in der Euro Moto</h3><p>Dort, in der Kleinstadt Oberlungwitz im Landkreis Zwickau, wird sich Fetz erstmals mit der hochkarätigen Konkurrenz messen können. Erneut geht er mit seinem eigenen Privatteam „MF-Racing powered by Jung“ an den Start. „Ich möchte besser werden im Vergleich zum letzten Jahr, fahrerisch und technisch“, umreist er seine Ziele für die anstehende Saison. Und gelegentlich zumindest in die Nähe der Top 10 kommen. Mehr dürfte aufgrund des im Vergleich mit den meisten anderen Rennställen deutlich kleineren Budgets nicht drin sein. Den finanziellen Nachteil versuchen Fetz, Papa Günter, Freundin Tamara, Mechaniker und Sponsoren mit viel Engagement und Leidenschaft zu kompensieren.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Vor dem Saisonstart wird Fetz noch einige Tests im tschechischen Brünn absolvieren. Das muss sein, schließlich unterscheidet sich die BMW M 1000 RR, die er in der Euro Moto bewegen wird, erheblich von der Langstrecken-Honda. Der Tank ist kleiner, das Motorrad anders geformt, was Schwerpunkt und Fahrgefühl verändert. Darauf gilt es sich einzustellen. Den Läufen auf dem Sachsenring folgen sechs weitere Rennwochenenden, das letzte davon Ende September auf dem Hockenheimring. Zuvor stehen auch noch weitere Rennen in der Langstrecken-WM an. Angesichts des starken Auftakts in Le Mans dürfte die Vorfreude bei Marco Fetz darauf besonders groß sein.</p>

Fetzi

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Ansbach - Die Saison ist für Motorrad-Rennfahrer Marco Fetz mit einem bemerkenswerten Erfolg gestartet. Bei den legendären 24 Stunden von Le Mans fuhr er mit einem Team auf Platz neun. Allerdings unter Schmerzen.

„Für viele ein Kindheitstraum“: Marco Fetz fährt bei 24 Stunden von Le Mans in die Top 10