Birgit Heidingsfelder

Die Stadt Fürth hat im Oktober damit begonnen, auf der historischen Trasse der Ludwigseisenbahn ihre Prachtstraßen herauszuputzen. Die aufwendige Mammut-Operation mit dem Titel „Umgestaltung Hornschuchpromenade“ wird voraussichtlich bis 2028 dauern. Trotz erster Verzögerungen ist man im Rathaus zuversichtlich, bis zur Michaeliskirchweih die ersten 200 Meter zwischen Gabelsberger Straße und Luisenstraße geschafft zu haben.((ContentAd))Ziel der Sanierungsmaßnahme, die alles in allem 8,1 Millionen Euro kosten soll, ist es, auf den insgesamt rund 600 Metern zwischen Gabelsberger Straße/Kirchenstraße im Westen und Pickertstraße im Osten den öffentlichen Raum neu zu gestalten. Heißt: Die ramponierte Willy-Brandt-Anlage wird erweitert, die Wurzeln der stattlichen Alleebäume werden besser geschützt, weil der Grüngürtel zu beiden Seiten um jeweils einen bis eineinhalb Meter verbreitert wird - eine Maßnahme zulasten der Straßen - und Autos künftig nur noch an den Häuserseiten abgestellt werden dürfen. Fuß- und Radwege sowie Straßenzüge werden neu angelegt, und für Feuerwehreinsätze entsteht mehr Raum. Dafür fallen von fast 350 Parkplätzen 180 weg. Auf der Längsachse betroffen sind die von herrschaftlichen Wohnhäusern aus der Gründerzeit gesäumten Straßenzüge Hornschuchpromenade, Königswarterstraße und Rudolf-Breitscheid-Straße.<h3>Hornschuchpromenade in Fürth: Bei der Sanierung der Prachtstraßen geht es vorwärts</h3>Der erste von 13 Bauabschnitten ist inzwischen neu gestaltet und wurde soeben freigegeben. Es handelt sich um ein kurzes Stück der Königswarterstraße direkt am Hornschuchcenter. Hier ersetzen Granitpflastersteine den alten Asphaltbelag, die Fugen wurden dieser Tage mit wasserdurchlässigem Kunststoff befüllt, wie Tiefbauamtschef Rudolf Kucera nun auf Nachfrage sagte. Neue Fahrradständer gibt es auch.Aktuell konzentrieren sich die Arbeiten auf den Bauabschnitt 2.1, der vor dem Lokal „Suppenkaspar“ beginnt, und 2.2 auf der anderen Seite der Grünanlage vor dem früheren Bauamt in der Breitscheidstraße. Im Bereich 2.1 ist der Untergrund vorbereitet, wasserdurchlässiger Asphalt als Unterlage für das neue Pflaster im Bereich von Fahrbahn und Parkbuchten ist eingebaut, Randeinfassungen sind gesetzt. Kommende Woche beginnt laut Kucera der Pflasteraufbau.Zuletzt war es in diesem Segment zu Verzögerungen gekommen, Unerwartet musste ein privater Hausanschlusskanal saniert werden, der von Wurzeln durchdrungen war, sagt Kucera. Das habe die Bauarbeiten um rund drei Wochen zurückgeworfen.((Platzhalter))Ruhen mussten die Maschinen zeitweise auch, weil die Frostphase in diesem Winter etwas länger ausfiel als gedacht und weil Anfang Dezember für Archäologen hochinteressante <a href="detail:1.14926716" target="_blank">historische Schwellensteine</a> aufgetaucht waren. Auf ihnen verkehrte einst mit hoher Wahrscheinlichkeit die Ludwig-Süd-Nord-Bahn, die 1854 fertiggestellt wurde, 19 Jahre nach der Jungfernfahrt des Adlers, Bayern von Süden nach Norden durchquerte und von Nürnberg kommend kurz vor Fürth Richtung Erlangen abbog.((ContentAd))Die rund zwei Wochen, die wegen der archäologischen Funde, pausiert werden musste, „konnten wir aber reinarbeiten“, sagt Kucera. Hinzu komme, dass man die Zeit der Kanalsanierung genutzt habe, um vor dem einstigen Bauamt schon mal loszulegen und Zeit zu gewinnen. Und schließlich habe die Stadt von vornherein für die Anfangsphase einen gewissen zeitlichen Puffer mit einkalkuliert.<h3>Freude über das „gute Miteinander“ mit den Anliegern </h3>Unterm Strich liegen die Arbeiten nach Angaben des Tiefbauamtsleiters finanziell wie auch zeitlich bisher im Plan. Bis zum Beginn der Fürther Kirchweih am 3. Oktober möchte Kucera die Umgestaltung im westlichen Bereich bestenfalls inklusive Luisenstraße (Abschnitte 4.1 und 5) abgeschlossen haben.„Ich freue mich, dass es auf der Baustelle trotz ihrer Vorgeschichte mit den umstrittenen Planungen so rund läuft“, sagt Kucera mit Verweis auf das „gute Miteinander mit den Anliegern, der Baufirma und unserer örtlichen Bauleitung“. Vor dem Projektstart hatte es lange Zeit Proteste und Streitigkeiten gegeben.Anwohner versuchten auch mittels einer Petition an den Landtag, Parkplätze zu retten, und machten auf <a href="detail:1.13157180" target="_blank">Bettlaken vor den denkmalgeschützten Fassaden</a> ihrem Ärger Luft. Die Stadt dachte darüber nach, für den Erhalt von Parkraum Bäume zu fällen, es folgten ein Aufschrei und eine Krisensitzung im Rathaus. Letztlich kam es zu einer salomonischen Lösung: Das Sanierungsgebiet wurde verkleinert, der östliche Bereich zwischen Pickert- und Jakobinenstraße herausgelöst. Er bleibt, wie er ist, und somit fallen von knapp 350 Parkplätzen nicht 220 weg, sondern 180.((Platzhalter))((Platzhalter))

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Mimimi Parkplatz.... Warum soll die Allgemeinheit deine Kosten für dein privates Vergnügen mittragen? Dein mikriger finazieller Beitrag mit dem Anwohnerparkausweis trägt nicht mal ansatzweise die Kosten die der Allgmeinheit auferlegt wird. Habe selbst einen PKW, sorge aber auch dafür, das er privat untergestellt wird. Keiner sollte öffentlich Kostenlos Parken außer er ist mit einem Handycap unterwegs. 

Für die Anwohner ist es leider nicht ganz so toll: Ein Bewohnerparkausweis kostet ca. 30 Euro pro Jahr. Fallen hier viele Parkplätze weg, muss der Anwohner ins Parkhaus Jakobinenstraße ausweichen. Das kostet aber 75 Euro. Pro Monat. Der Parkplatz wird einem weggenommen und man darf das 30-fache(!) für einen weiter entfernten Platz zahlen? Der Aufschrei der Ausbaugegner ist also keineswegs lächerlich. 

Fürth macht es ganz richtig: Zuerst Quartiersparkhäuser bauen, erst dann die öffentlichen Parkplätze verringern. Wer ein Auto besitzt, muss sich selbst um eine Abstellfläche kümmern. Was man, wie hoch die Auslastung der Quartiersparkhäuser ist? Wenn Sie nur halb voll sind, wäre der Aufschrei der Ausbaugegner lächerlich. 

Claudia Ziob

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Mehr Grün, weniger Autos: Umbau der Fürther Hornschuchpromenade nach viel Kritik gestartet

Die Stadt Fürth informiert unter <a href="https://www.fuerth.de/bauen-mobilitaet/aktuelle-bauprojekte/strassen-wege-bruecken-plaetze/hornschuchpromenade/" target="_blank">www.fuerth.de/hornschuch</a> über die Bauabschnitte.

Info

Willy-Brandt-Anlage

Hornschuchpromenade: Kein Baum muss für Parkplätze sterben, Stadt Fürth reduziert Sanierungsgebiet

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Fürth - Die Umgestaltung der Fürther Prachtstraßen hat im Herbst nach jahrelangen Querelen begonnen. Zwischenzeitlich kam es auf der Großbaustelle zu Verzögerungen. Voran geht es trotzdem - aktuell im Bereich des Hornschuchcenters.

Großbaustelle Hornschuchpromenade: Was Fürth bis zur Michaeliskirchweih schaffen will