Arno Stoffels

Zu Ostern herrschte so etwas wie Erleichterung bei der Führungsspitze der Deutschen Bahn. Mehr als zwei Millionen Fahrgäste stiegen über die Feiertage hinweg in die Fernzüge, fünf Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum und so viele wie noch nie, wie der Staatskonzern mitteilte. Die Botschaft: Trotz der miserablen Pünktlichkeitsquoten fahren die Menschen gerne mit dem ICE.((ContentAd))Die Neuauflage einer seit 2021 jährlich im Auftrag des oberfränkischen Versicherers HUK-Coburg durchgeführten Mobilitätsstudie zeichnet allerdings ein ganz anderes Bild.<h3>Jeder Dritte meidet wegen der vielen Pannen die Deutsche Bahn</h3>Demnach versucht inzwischen gut jeder Dritte (35 Prozent) „Bahnfahrten wenn irgend möglich zu vermeiden“. Mehr als jeder Vierte macht „wichtige Termine grundsätzlich nicht mehr mit der Bahn“ (26 Prozent) oder plant Bahnfahrten „nur mit deutlich größerem Zeit-Puffer als noch vor etwa zwei Jahren“ (28 Prozent). Besonders groß verbreitet sei die Skepsis unter anderem in Nordrhein-Westfalen und in Bayern, so die HUK.Breite Resignation beim Gesamtzustand der Mobilität in Deutschland und im Freistaat zeigt sich auch an anderer Stelle. So werden die Hauptpfeiler des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV), also Straßen-, S-Bahnen und Bus, konstant seit 2021 von nur maximal 13 Prozent der Bundesbürger als Verkehrsmittel der Zukunft eingestuft.Neun von zehn für den ÖPNV abgefragte Kriterien wie Schnelligkeit, Zuverlässigkeit, Kosten oder Organisierbarkeit werden per Saldo zum Teil drastisch schlechter bewertet als vor fünf Jahren.((Platzhalter))Mit einem neuen Spitzenwert von 76 Prozent ist das Auto mit Abstand das beliebteste Verkehrsmittel der Zukunft. Am stärksten gewinnt dabei im Vergleich zum Vorjahr der Pkw bei jungen Menschen im Alter von 16 bis 24 Jahren hinzu. „In dieser Altersgruppe sinkt auch die Beurteilung der Zukunftsfähigkeit der Bahn am kräftigsten ab“, so das Versicherungsunternehmen.((ContentAd))Wie stark sich die Jüngeren dem Auto zuwenden, zeigt auch der Langfrist-Vergleich. So stieg die Auto-Präferenz der unter 40-Jährigen in den vergangenen vier Jahren viermal so stark an wie bei den Befragten ab 40 Jahren. In der Folge liegen die Werte heute fast gleichauf (75 Prozent zu 76 Prozent), es gibt bei der Einstufung für das Auto als Top-Verkehrsmittel der Zukunft also fast keinen Generationen-Unterschied mehr. Das Verhältnis sah im Jahr 2022 noch anders aus, damals waren es 64 Prozent zu 73 Prozent.<h3>Breite Unzufriedenheit mit dem ÖPNV</h3>Wie unzufrieden die Deutschen mit dem Zustand der öffentlichen Mobilität sind, drückt sich auch bei den abgefragten Verbesserungsvorschlägen aus. Rund sieben von zehn Bundesbürgern plädieren für einen grundsätzlich kostenfreien ÖPNV, für eine deutlich erhöhte Taktung im Bus- und Bahnverkehr (66 Prozent) sowie das bundesweit einsetzbare Deutschland-Ticket (71 Prozent).Überraschendes bringt der Generationen-Vergleich zu aktuell diskutierten Änderungen beim Führerscheinerwerb zu Tage. So sehen gerade die jungen Leute, deren Portemonnaie die vorgeschlagenen Maßnahmen eigentlich entlasten sollen, die meisten Maßnahmen negativ. Mehr als die Hälfte der 16- bis 24-Jährigen stuft etwa reduzierte pflichtmäßige Übungsfahrten als „gar nicht gut“ und „weniger gut“ ein.((Platzhalter))Auch mit Blick auf die neuen Führerschein-Regeln ist Bayern „eines der skeptischsten Bundesländer“, wie es heißt. So stimmen nur 35 Prozent der Befragten im Freistaat dem Vorschlag zu, dass „Nacht-, Autobahn- und Überlandfahrten auch im Simulator“ absolviert werden können. Das ist im Ländervergleich der niedrigste Wert, der Bundesdurchschnitt liegt bei 41 Prozent.Dass es „Weniger potentielle Prüfungsfragen“ für Fahrschüler geben soll, finden nur 36 Prozent der Bayern gut. Das ist ebenfalls der niedrigste Zustimmungswert (gemeinsam mit Thüringen), der deutschlandweite Schnitt liegt bei 39 Prozent.((ContentAd))Und dass Fahrstunden auch bei Familienmitgliedern möglich sind (auf Verkehrsübungsplätzen) und angerechnet werden, finden nur 40 Prozent der Bayern gut (Bundesschnitt: 44 Prozent). Auch von der Verkürzung der praktischen Fahrprüfungszeit halten die Bayern im Ländervergleich besonders wenig, so die Studie.

ARCHIV - 26.09.2025, Berlin: Am Berliner Hauptbahn

Deutsche Bahn AG

Wenn man dienstlich unterwegs ist, dann muss man den Zug im Fernverkehr nehmen. Und das genügt um sicherzustellen, dass man privat nicht freiwillig in einen Zug steigt. Wer schon mal um 18:30 aus München losgefahren ist und zittern musste, dass er in Nürnberg noch den letzten Anschlusszug nach Hause erreicht, der wird für eine Fahrt mit Familie den Fernverkehr der DB nicht einmal in Erwägung ziehen. Lieber nicht fahren als mit der DB.

Landkreisbusse in Erlangen

VGN-Chef zur Debatte um neues 9-Euro-Ticket: „Die Forderung verstehe ich nicht“

Archivnummer: DB77898

Umleitungen und Ersatzverkehr: Vollsperre auf zentraler Bahnstrecke in der Region droht

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Nürnberg - Eine neue Verkehrsstudie offenbart den massiven Vertrauensverlust in die Bahn als Verkehrsmittel. Darüber hinaus zeigt die repräsentative Umfrage auch, was speziell die Menschen in Bayern von neuen Führerschein-Regeln halten.

Rote Karte für Pannen-Bahn: Über ein Drittel meidet Züge, Bayern sind besonders skeptisch