Arno Stoffels

Noch läuft die Sanierung des Schienenkorridors Nürnberg - Regensburg, gleichzeitig wirft die zweite großangelegte Modernisierung der Gleise zwischen Regensburg-Obertraubling und Passau bereits ihre Schatten voraus.((ContentAd))Die Arbeiten beginnen bereits am 14. Juni und dauern bis zum 12. Dezember 2026. Vom 14. Juni bis zum 10. Juli überlappen sich beide Korridorsanierungen. Auch für die Fahrgäste in Franken und der Region kommt es dadurch zu umfangreichen Änderungen im Regional- und Fernverkehr, wie die DB in einer Mitteilung bekanntgibt.So fahren im Fernverkehr ab dem 14. Juni gar keine Züge mehr zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau von und nach Wien. Aktuell werden die ICE auf dem Weg von Nürnberg nach Regensburg noch über Ingolstadt umgeleitet.<h3>Baustelle Richtung Passau: Monatelange Vollsperrung wirkt sich auf Fahrgäste in Franken aus</h3>Alternativ können Fahrgäste ab Mitte Juni zwischen Deutschland und Österreich Züge mit Umstieg in München nutzen, so die DB. Zwischen München und Wien gibt es in etwa ein stündliches Angebot. Dazu sind zusätzliche Verbindungen über Simbach sowie über Salzburg vorgesehen.In Passau, Plattling und Straubing halten bis 12. Dezember keine Fernverkehrszüge, in Regensburg gilt das bis zum 10. Juli. Für Passauer Fernreisende verkehrt ein schneller Ersatzbus mit drei Fahrten pro Tag und Richtung – bis 10. Juli zwischen Passau und Nürnberg, ab 11. Juli zwischen Passau und Regensburg. Für den grenzüberschreitenden Güterverkehr wurde für die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling – Passau nach Angaben der DB ein Konzept mit Wechsel zwischen eingleisiger Sperrung und Vollsperrung im Abschnitt Passau - Plattling erarbeitet.((Platzhalter))Für den Nahverkehr ergeben sich durch die Sperrung zwischen Obertraubling und Passau und die bis zum 10. Juli gleichzeitige Sperrung zwischen Nürnberg und Regensburg umfangreiche Änderungen in drei verschiedenen Phasen, wie die Bahn mitteilt. ((ContentAd))In der „Phase A“ zwischen 14. Juni und 10. Juli 2026 verkehren zwischen Nürnberg und Regensburg die Buslinien RE 22, RE 50, RB 51 und S 3 unverändert wie bisher. Die Regionalzuglinien RB 17 und RE 18 nehmen zwischen Ingolstadt und Regensburg wieder vollumfänglich den Betrieb auf der Schiene auf.Rund um Plattling müssen alle Regionalzuglinien durch Busse ersetzt werden. Diese verkehren auf mehreren Ersatzlinien zwischen Straubing, Plattling, Deggendorf, Landau und Passau. Zwischen Regensburg und Straubing fahren die Züge noch regulär.<h3>Bahnstrecke Richtung Passau: Zweite monatelange Korridorsanierung läuft in drei Phasen ab</h3>In „Phase B“ vom 10. Juli bis zum 20. September 2026 werden zwischen Regensburg und Plattling sowie zwischen Dingolfing (montags bis freitags) beziehungsweise Plattling (samstags und sonntags) und Passau alle Regionalzüge ausfallen. Zum Ersatz werden Busse auf langsamen und schnellen Linien eingesetzt.Die „Phase C“ gilt schließlich von 20. September bis zum 12. Dezember 2026. Zwischen Regensburg und Plattling beziehungsweise Passau sowie zwischen Geiselhöring und Bogen fahren die Ersatzbusse unverändert zur „Phase B“ weiter. Der RE 3 kann wieder stündlich bis Plattling fahren und wird nur noch zwischen Plattling und Passau durch Busse ersetzt. Die RB 33 fährt wieder regulär.Wenn sich beide Korridore überschneiden, kommen als Ersatz für Zugverbindungen im Nahverkehr, die wegen der Bauarbeiten nicht angeboten werden können, laut DB bis zu 140 Busse zum Einsatz - aktuell sind es bis zu 90.Diese verkehren auf insgesamt bis zu zehn Linien und legen in der Spitze täglich rund 60.000 Kilometer zurück, 15.000 mehr als im Moment zwischen Nürnberg und Regensburg. Pro Linie verkehren teilweise mehrere Busse pro Stunde, zur Hauptverkehrszeit werden Verstärker- und Expressbusse eingesetzt, so die DB.((Platzhalter))Bei der Korridorsanierung zwischen Obertraubling und Passau erneuert die DB InfraGO unter anderem rund 120 Kilometer Gleise, über 140 Weichen und circa 90 Kilometer Oberleitungen oder setzt sie nach eigenen Angaben umfassend instand.((ContentAd))Zudem entstehen zusätzliche Weichenverbindungen (Überleitstellen). Außerdem modernisiert die DB die Leit- und Sicherungstechnik. Auch die Modernisierung von acht Bahnhöfen steht auf dem Programm. (Dieser Text ist erstmals am 26. März 2026 auf NN.de erschienen)

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Deutsche Bahn AG

Bahnsperrung Regensburg–Nürnberg 2026

Archivnummer: DB77898

Umleitungen und Ersatzverkehr: Vollsperre auf zentraler Bahnstrecke in der Region droht

News - Next-Generation Frecciarossa 1000

Italiens „Frecciarossa“ nimmt Fahrt auf: Direktzüge von Nürnberg bis nach Neapel möglich

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Nürnberg - Die Sanierung der Bahnstrecke Nürnberg - Regensburg läuft auf Hochtouren, gleichzeitig lenkt die Deutsche Bahn den Blick schon auf die nächste Vollsperre in Richtung Passau. Sie bringt auch für Reisende aus der Region erneut Einschränkungen.

Die nächste Vollsperre: Auf die Bahnfahrer der Region wartet schon wieder eine Baustelle