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Erik Stecher

Endlich rückt ein neues Auto in greifbare Nähe! Der Nürnberger Rudi Schneider (Name geändert) fährt einen alten Benziner von Audi und würde der Marke gerne treu bleiben - aber lieber auf einen Elektroantrieb umsteigen. Die letzte, über Nacht von der Ampel-Koalition gestoppte Förderprämie hatte er verpasst - jetzt will er mit der neuen Prämie zuschlagen, die rückwirkend seit 1. Januar 2026 gilt; <a href="detail:1.15114004" target="_blank">das Portal zur Antragstellung geht an diesem Dienstag, 19. Mai, online.</a> Aber das ist gar nicht so einfach.((ContentAd))Familie Schneider kommt aufgrund ihres Einkommens und der zwei Kinder auf eine Prämie von 4000 Euro. Diese Summe hat der Familienvater immer im Kopf, wenn er Angebote studiert, und zieht sie vom Preis ab. Aber: Viele Händler haben diesen Schritt bei ihren Angeboten auch schon getan. Sie werben online mit niedrigen Summen, bei denen sich erst auf den zweiten Blick herausstellt, dass bereits eine Vergünstigung durch die staatliche Prämie einkalkuliert ist.<h3>E-Auto-Prämie: Nürnberger Kunde staunt über dreiste Lockangebote</h3>„Die Händler wissen doch vorher gar nicht, welche Prämie ich bekomme“, staunt Schneider. In vielen Anzeigen wird vom Preis ein Bonus von 5000 Euro oder sogar die höchste Förderstufe von 6000 Euro abgezogen. „Den Höchstsatz bekommen ja Menschen mit einem niedrigen Einkommen - und denen bieten Händler dann teilweise Wagen für 80.000 Euro an? Das ist doch der blanke Hohn!“Nicht nur die Suche im Internet entwickelte sich zum Ärgernis, auch der Besuch bei zwei Autohändlern in Nürnberg war ernüchternd. „Die Händler haben den Hof voller Autos, aber die sollen da offenbar stehen bleiben“, wundert sich Schneider: „Beide Händler gingen ganz schnell an ihren PC und wollten viel lieber einen Wagen bestellen.“ Das kostet nicht nur Zeit, sondern oft auch eine sogenannte Bereitstellungsgebühr von bis zu 1400 Euro.((Platzhalter))Schneider war schnell klar, dass er keinen Wagen kaufen, sondern leasen möchte - das wird mit der neuen Prämie ebenfalls gefördert. Doch weil beim Leasing die Preise stufenweise steigen, entpuppen sich viele Angebote als Enttäuschung. Geworben wird oft mit einer niedrigen Preisstufe für nur 5000 Kilometer im Jahr: „Sobald man mehr fahren will, wird es deutlich teurer.“ Aktuell nutzt der Nürnberger oft die öffentlichen Verkehrsmittel und verkneift sich so manche Autofahrt – so bleibt er unter 7500 Kilometern im Jahr. „Aber wenn ich für ein neues Auto bezahle, das sogar klimaschonend ist, will ich mich nicht dauernd einschränken und die Kilometer zählen müssen.“<h3>„Trotz der Prämie für Neufahrzeuge sind die Angebote für gebrauchte E-Autos besser!“</h3>Inzwischen hat Schneider viele Angebote von vielen verschiedenen Automarken genauer angeschaut. Fündig ist er noch nicht geworden. Aber ein erstes Fazit kann er schon ziehen, und das klingt überraschend: „Trotz der Prämie für Neufahrzeuge sind die Angebote für gebrauchte E-Autos besser!“ Teilweise sieht er Gebrauchtwagen, die nur kurz zugelassen waren und nur wenig mehr als hundert Kilometer auf dem Tacho haben, aber 5000 Euro unter dem Neupreis liegen.((Platzhalter))Kürzlich hat sich Schneider mit seinem Bekannten Felix Hack (Name geändert) ausgetauscht, der ebenfalls in Nürnberg wohnt und ebenfalls einen neuen Audi gesucht hatte. Doch Hack, berichtet Schneider, habe jetzt tatsächlich auf die Prämie verzichtet und einen Gebrauchten gekauft. Und sein Bekannter habe von einer weiteren interessanten Entwicklung während der Autosuche berichtet: Mit seinen Suchkriterien landete Hack online immer öfter bei Herstellern wie BYD. Offenbar gelingt es den Chinesen, auch erklärten Fans deutscher Marken verlockende Angebote zu machen.((ContentAd))Bei Schneider geht die Suche weiter, und es bleibt dabei: Es soll ein E-Auto sein. „Das schont das Klima und es entspricht meiner Vorstellung von Fahrkultur. Das Auto macht weniger Geräusche und den Fahrstil finde ich einfach cool.“ Das sah er nicht immer so. Bis sich seine Tochter zum Geburtstag einen Bausatz für ein ferngesteuertes Auto gewünscht hatte - und ganz begeistert war, dass es ohne Benzin fahren konnte. „Das hat bei mir ein Umdenken ausgelöst“, sagt Schneider. „Als ich dann noch eine Probefahrt mit einem Tesla gemacht hatte, war ich überzeugt von E-Autos.“ Jetzt fehlt nur das passende Angebot.Der Artikel erschien erstmals am 26. Februar 2026 und wurde aktualisiert.

rudi

Mobilität in der Region

Ein sehr guter Artikel in der NN, wie ich finde. Themaist doch: Lohnt sich der Kauf eines E-Neuwagen oder eines E-Gebrauchtwagen und worauf sollte ich achten? Und: Vorsicht bei Lockangeboten von Autohändlern, die einen falschen Kaufpreis angeben weil sie die Prämie "vorauseilend" schon mal abgezogen haben, unter der Annahme maximaler Förderung. 



„...Audi und würde der Marke gerne treu bleiben...“
Dann kann er aber auf die Subvention nicht angewiesen sein. Falls doch sollte er auch anderen Marken in Betracht ziehen.

„...will ich mich nicht dauernd einschränken und die Kilometer zählen müssen.“
Und dann ein E-Auto kaufen wollen? Der war gut.

„Bausatz für ein ferngesteuertes Auto ... ganz begeistert war, dass es ohne Benzin fahren konnte“
Solche Modellautos gibts doch schon lang. Wo hat „Rudi Schneider“ die letzten Jahrzehnte gelebt?

NN, das Sprachrohr der jammernden Autofahrer und Autofahrerinnen. Tagtäglich klagt Autofahrer/in sein oder Ihr Leid über irgendeinen Zustand. Sei es ein Schnee, sei es eine Verkehrskontrolle,…

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Nürnberg - Das Portal zur Antragstellung für die E-Auto-Prämie geht heute online, bis zu 6000 Euro Bonus sind drin. Aber die Förderung hat auch Schattenseiten, stellt ein Nürnberger Kunde fest: Viele Händler nutzen die Prämie für Lockangebote.

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