Armin Leberzammer

Neues Jahr, neuer Name: Aus dem bisherigen Verkehrsentwicklungsplan der Stadt Fürth wird der "Mobilitätsplan Fürth 2035+". Unterstützt durch das bundesweit tätige Beratungsbüro PTV Transport Consult hat das Stadtplanungsamt den Entwurf eines weiterführenden Konzepts für den innerstädtischen Verkehr vorgelegt. Bei den potenziellen Maßnahmen wird dabei zwischen solchen unterschieden, die kurz- oder langfristig umsetzbar sind.((ContentAd))Schlüsselmaßnahme oder Quick-Win-Maßnahme: Diese beiden Titel haben die PTV-Vertreter Lisanne Pucher und Andreas Clouth unlängst im städtischen Bauausschuss erläutert. Grundsätzlich gehe es beim Mobilitätsplan, egal wie rasch sich eine Maßnahme umsetzen lasse, darum: "Wie kann Mobilität in Fürth kurzfristig und strategisch noch besser, flexibler und nachhaltiger werden?" Stichwort Verkehrswende.<h3>Fürth strebt die Klimaneutralität bis zum Jahr 2040 an</h3>Die Motivation dahinter: Die Stadt Fürth hat sich Ende 2021 in ihrem Integrierten Klimaschutzkonzept dem ambitionierten Ziel verschrieben, bis 2040 klimaneutral zu werden. Weil der Straßenverkehr einen erheblichen Teil leisten kann - und wohl auch muss -, gelte es, den Anteil von Fuß- und Radverkehr sowie öffentlicher Verkehrsmittel zu steigern. Der Mobilitätsplan 2035+ greift bereits gefasste Beschlüsse auf, ergänzt und bündelt sie in einem Rahmenplan. Die nun vorgestellte Version dient als Diskussionsgrundlage, der Endbericht soll bis Ende Februar vorliegen.Daran gefeilt haben nicht nur die Fachleute von PTV und Stadtplanungsamt, sondern in der sogenannten Lenkungsgruppe sowie dem Beraterkreis auch die hauptamtlichen Referenten, Vertreter der Zivilgesellschaft und der örtlichen Wirtschaft. Mittels einer Online-Befragung und eines Mobilitätsforums in der Stadthalle wurde im April 2024 zudem die Öffentlichkeit beteiligt. Laut PTV gab es allein auf diesem Weg rund 3000 Eingaben.Ergebnis sind vier zentrale Leitmotive, deren recht allgemein gehaltene Titel indes viel Raum für Auslegungen lassen. Sie lauten: Großstadt mit kurzen Wegen, zukunftsorientierte Mobilität, vernetztes Verkehrssystem sowie hohe Lebensqualität. Daraus wiederum werden sechs gleichwertige Zieldimensionen abgeleitet, die neben Umwelt- und Klimaschutz, Sicherheit und Gesundheit, Teilhabe und Aufenthaltsqualität gewähren, aber auch die Erreichbarkeit im Wirtschaftsverkehr sichern sollen.((Platzhalter))Im Bauausschuss diskutiert wurde vor allem das Themenfeld ÖPNV. Maurice Schönleben, Fraktionsvorsitzender der SPD, nannte den Mobilitätsplan "ein ambitioniertes Werk" und forderte, die ohnehin geplante Überarbeitung des Busnetzes als Quick-Win-Maßnahme, also kurzfristig, anzugehen. Jonas Schubert jedoch, Leiter des Stadtplanungsamts, hält das für eine unrealistische Vorstellung; man müsse an diesem Punkt eher von zwei Jahren Vorlauf ausgehen.((Module))Harald Riedel (Grüne) berichtete, dass im Beraterkreis auch die Erweiterung des U-Bahn-Netzes und die Wiedereinführung der Straßenbahn ausführlich diskutiert wurden. Beides besitze zwar nicht die höchste Priorität, sein Parteikollege Felix Geismann erinnerte jedoch daran, dass der Mobilitätsplan ja gerade unterscheide: zwischen Maßnahmen, die schnell gehen, und anderen, die langfristig Sinn ergeben. Während die Erweiterung der U-Bahn wegen der hohen Kosten "völliger Wahnsinn" wäre, wie Geismann findet, beklagt er die Abschaffung der Straßenbahn in den 1980er Jahren als "katastrophalen Fehler".<h3>OB Jung schließt Rückkehr der Straßenbahn in Fürth vorerst aus finanziellen Gründen aus</h3>Wie Thomas Jung darüber denkt, ließ er nicht durchblicken, doch machte der OB andere Gründe geltend, die aus seiner Sicht gegen den Schienenverkehr sprechen: "Aus finanziellen Gründen" schließe er das "mindestens für die nächsten fünf Jahre aus".Namens der CSU lobte deren Fraktionsvorsitzender Max Ammon die Beteiligung vieler Interessengruppen. Man habe nun einen Plan, der Fürth mit vielen Einzelmaßnahmen fit für Mobilität mache. Nicht erwarten dürfe man allerdings, "dass er für alle Bedarfe die passende Schublade aufmacht".

Verkehr Fürth

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https://www.nn.de/fuerth/wie-gelingt-die-verkehrswende-so-stellt-die-stadt-furth-ihr-mobilitatskonzept-auf-neue-fusse-1.14532487

Fürth - Weniger Autos, dafür mehr Rad- und Fußverkehr sowie ÖPNV: Damit will die Stadt die Verkehrswende schaffen. Das Konzept dafür wird nun auf neue Füße gestellt. Und sogar über die Rückkehr der Straßenbahn wird sinniert.

Wie gelingt die Verkehrswende? So stellt die Stadt Fürth ihr Mobilitätskonzept auf neue Füße